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沃爾沃s60LT3大燈怎么調(diào)

每個男孩小時候都是車迷。我上小學(xué)的時候，連沃爾沃都不知道有什么車，就知道是“超級安全”的汽車品牌。長大后第一次知道沃爾沃的車型是S60，是在雜志上看到的，具體是S60R。當(dāng)時在我的印象中，它是一款與寶馬M3齊平的運動型中級車。雖然S60R從未入華，但后續(xù)S60如期而至。

現(xiàn)在，這輛嶄新的紅色S60停在我面前。作為一個車迷，我還是有點激動！因為，終于來了！

9年磨一劍，第二春煥發(fā)。

這次試駕的新S60還沒上市(年底12月正式上市)。目前在售的沃爾沃S60L是2013年底國產(chǎn)的，而海外版的原型車S60是2010年問世的。所以，這一代S60L其實已經(jīng)有9年的歷史了。過去人們常說，歐洲車型每8至10年更換一次。對于沃爾沃S60來說，這個更換時間是上限。雖然S60L在此期間做了幾個小改款，但是相比于6年換的BBA等競品，沃爾沃在產(chǎn)品力上還無法與之抗衡，所以更換S60L迫在眉睫。其實試駕體驗后，感覺新S60L真的能讓沃爾沃煥發(fā)第二春。

新S60最大的變化是平臺的升級，采用了沃爾沃家族最新的SPA平臺，在輕量化、安全性、電氣系統(tǒng)擴(kuò)展性等方面進(jìn)行了全面提升；另外動力更新也很明顯。從T3到T4，從T5到T8，沃爾沃也將在S60上全面實施電氣化戰(zhàn)略。

關(guān)于SPA平臺

這個平臺的名字挺有意思的，SPA，不是按摩的意思?？蓴U(kuò)展的平臺架構(gòu)被稱為SPA，意思是可擴(kuò)展的平臺架構(gòu)。這是目前大部分沃爾沃車型的架構(gòu)，無論車型大小和復(fù)雜程度，都可以在同一條生產(chǎn)線上打造。

2014年，全新XC90是沃爾沃SPA平臺的首款車，2015年在國內(nèi)上市。隨后的S90、V90、XC60、V60都采用了SPA平臺。嚴(yán)格來說，這款新S60是SPA平臺的最后一款作品。

吉利上任后，沃爾沃也把自己的先進(jìn)技術(shù)給了別人，包括這個SPA平臺。未來的LINK 05現(xiàn)在已經(jīng)決定采用先進(jìn)的SPA平臺。

在解釋車輛性能之前，先說兩個重要的配置和功能。除了平臺升級，新S60還有兩個重要的技術(shù)創(chuàng)新，一個是安全，一個是健康！

主動頭枕:

很多人對車輛座椅頭枕的理解，以為它就像一個枕頭一樣，可以提高乘坐的舒適性，但其實除此之外，它對提高安全性也有重要作用；

當(dāng)發(fā)生類似追尾這樣的碰撞時，人會由于慣性自然向“后方”移動。此時由于座椅靠背會支撐上半身，頭部支撐只能依靠頸椎，而頸椎的承重能力是有限的。此時，如果頭枕不能及時“推動”頭部，頸椎就會受到損傷，這種損傷甚至是不可逆的，騎行者會有生命危險。

所以一些高檔或者更注重安全的車都有一個功能。在發(fā)生追尾事故時，頭枕會向前彈出，推動頭部以避免受傷。從某種意義上來說，這相當(dāng)于安全帶的作用。

不過沃爾沃在這方面做的比較超前。新款S60座椅集成了沃爾沃汽車首創(chuàng)的WHIPS頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng)。在發(fā)生追尾事故時，頭枕和座椅一起會稍微向“后方”傾斜，然后給予身體和頭部支撐。這樣做的好處是給了一定的緩沖，而不是前后力的剛性！

這種輕微的傾斜所達(dá)到的緩沖效果看似簡單，實際上座椅的整體設(shè)計和結(jié)構(gòu)都需要調(diào)整。既有成本的增加，也有新技術(shù)的應(yīng)用。目前為止只有沃爾沃有這個功能，沒有！

PM2.5 pm過濾:

空空氣污染是一個全球性的問題，但在中國卻很嚴(yán)重。從我們開始PM2.5開始，已經(jīng)有很多機(jī)型陸續(xù)推出了帶有PM2.5空空氣過濾功能的空音。比如英國和菲尼迪都有自己的“森林空空中”系統(tǒng)，有些自動駕駛汽車甚至直接

PM2.5是指直徑為2.5微米的顆粒物。這個直徑已經(jīng)是人類鼻粘膜無法過濾的大小了。它可以通過呼吸直接進(jìn)入人體肺部。然而，小于2.5微米的顆粒甚至可以直接進(jìn)入血液。

目前所有的汽車過濾系統(tǒng)都是物理過濾，最多只能達(dá)到PM2.5的水平，對于更小尺寸的顆粒沒有辦法。全新S60搭載的升級版CLEANZONE清潔駕駛艙，首次引入沃爾沃汽車與Blueair聯(lián)合研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)空氣體凈化系統(tǒng)。在濾芯物理過濾的基礎(chǔ)上，增加靜電吸附，提高對直徑小于1微米的顆粒(PM1)的過濾能力。

此外，新款S60還配備了沃爾沃的IAQS車內(nèi)空氣體質(zhì)量控制系統(tǒng)，可自動監(jiān)測車外空氣體的質(zhì)量。如果進(jìn)入隧道或其他廢氣密集的地方，空調(diào)制系統(tǒng)會自動切換到內(nèi)循環(huán)。

最后，還有一個重要的功能。這些配置功能可以通過手機(jī)遙控開啟，也可以自動開啟。比如你的車停在車庫一個月，車內(nèi)的空氣體會有一些揮發(fā)性的不健康成分，S60中的空過濾器會自動不定時開啟，保證車內(nèi)空氣體的最佳質(zhì)量！

外貌:運動，高級商務(wù)。

現(xiàn)款S60的外觀可能已經(jīng)老氣橫秋，但在當(dāng)時屬于對的年份?；仡^看看曾經(jīng)的奧迪Q7和大眾途銳，都是圓潤的造型；現(xiàn)在的車型外觀都開始以犀利的切割線條走向風(fēng)，新款S60也不例外。

雷神的大燈如期而至當(dāng)然不會缺席。目前廠商還沒有發(fā)布更多的信息，但是從效果上來看，S60的大燈和XC60的一樣采用了矩陣式系統(tǒng)，并且具有隨動轉(zhuǎn)向功能。

新款S60有運動和豪華兩款。主要區(qū)別在于前格柵。運動版采用蜂窩網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，而瀑布風(fēng)格的豪華版則更加商務(wù)化。另外，仔細(xì)看的話，前霧燈區(qū)域也有區(qū)別(運動版有霧燈，豪華版沒有)

新S60的長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，沒有加長。雖然“三圍”不大，但軸距比寶馬3(2851mm)和雷克薩斯es(2870mm)都要高，這兩款車目前也是標(biāo)準(zhǔn)車軸。

與喜歡加長的同級BBA車相比，在尺寸上沒有什么“大驚小怪”?？磥砦譅栁謱π驴頢60非常有信心。但考慮到同級別的競爭對手身高總是在4.9米以上，S60的尺寸還是吃虧了。

車身側(cè)面是流線最明顯的地方，溜背造型有點像寶馬4系。除了有運動感，還兼顧了后排頭部空空間。如果不是四門，第一眼感覺就是一對情侶！

其實輪轂不大，18寸，但是看起來不小。除了尺寸，運動版和豪華版的輪轂樣式也不一樣。如果235/45 R18的尺寸在同級別中算中等的話，那么P-ZERO的品牌規(guī)格肯定是高檔的。

尾巴的形狀并不復(fù)雜。如果換個logo，和奧迪A4L很像。家族式的維京斧子尾燈和雙邊雙出，辨識度很高。難能可貴的是，這種排氣是真實的。哈！

內(nèi)飾方面:厚重的沃爾沃風(fēng)是最美的白色。

全新S60的內(nèi)飾并不陌生。在現(xiàn)在的90系和60系車上都是同樣的設(shè)計，黑白或者純黑。個人比較喜歡白色內(nèi)飾，可惜運動版只有黑色。

12.3英寸全液晶儀表盤，9英寸垂直布局的多媒體中控面板，可以算是沃爾沃內(nèi)飾車系的一張名片。雖然沒有太多驚艷的地方，但從營造車內(nèi)的豪華感和科技氛圍來說，沃爾沃純正的北歐工業(yè)設(shè)計功力恰如其分，加上強(qiáng)烈的品牌個性，不輸任何同級別豪華品牌的競品。

搭配全系8速手自一體變速箱，風(fēng)格和其他車型一樣。唯一的小遺憾就是沒有用水晶檔，但是顏值還是很高的。

倒車影像的清晰度和反應(yīng)速度在同級別車型中比較突出，功能也比較齊全，但是我們試駕的運動版沒有配備全景影像。

運動版后排顯得“平淡”，T8版后排雙區(qū)空色調(diào)。全新S60的后排空空間比標(biāo)配的安訊士寶馬3系更大，坐墊的支撐效果也不錯。此前有外媒評價，全新S60后座的坐感和舒適度與前座保持一致，值得稱道，但高臺讓后座三人略顯尷尬。

42升后備箱空房間保持同級別車型水平。座椅可以等比例放倒，還有一個可以打開的隔板，方便取用。

駕駛方面:T5動力儲備充足，整體駕駛感覺偏。

全新的S60在國內(nèi)有T3、T4、T5、T8四個動力版本(海外多了一個T6)。這次試駕的是T5運動版，是高功率版，2.0T，250馬力，350?！っ坠β?。屬于中型車中的“頂配”型，百公里加速6.5秒。全新T8混動版S60綜合功率390馬力，扭矩640?！っ祝俟锛铀賰H需4.6秒，已經(jīng)屬于“性能車”的范疇了！全系車型匹配8速手自一體變速箱，除T8為四驅(qū)外，其余均為前驅(qū)。

SPA平臺可以說有類似的駕駛體驗。新款S60全部采用四輪獨立懸掛，整體風(fēng)格偏向，舒適性是一定的，但沒有其他車那么軟。減震減震給人一種有彈性的感覺，大功率很容易讓人“開快車”！

以我們試駕的T5運動版為例。運動模式分為經(jīng)濟(jì)模式、普通模式和運動模式。8AT變速器的換擋邏輯根據(jù)不同的模式有明顯的不同。如果調(diào)到運動，轉(zhuǎn)速根本不會低于2000轉(zhuǎn)，車子會一直處于興奮狀態(tài)。由于后備動力充足，日常行駛、經(jīng)濟(jì)、普通模式都能滿足一般動力需求。整個試駕的基本經(jīng)濟(jì)模式，變速器升檔很正。

全新的S60能給人一種“高級”的感覺。雖然沒有皇冠那種“坐船”的感覺，但舒適性基本無可挑剔?？赡苁擒嚿黹L度略短，開起來很靈活。感覺和標(biāo)配車軸的寶馬3系差不多，但是有奧迪A4L的舒適性，比奔馳c更有活力，像是BBA的長處的結(jié)合。

沃爾沃的吐槽噪音在新款S60上并不明顯。高配車型的哈曼卡頓音響效果極佳。試駕過程中，打開音樂，調(diào)到正常音量，基本上可以忽略輪胎噪音。

總結(jié):全新S60擁有多種外觀配色，再加上不同的動力版、豪華版、運動版、混動版，總能讓用戶匹配到一款滿意的。從這個角度來說，新S60面對的是年輕消費者。客觀來說，沃爾沃在產(chǎn)品力和品牌價值上對S60還是充滿信心的；看看3系、A4L、C級的連續(xù)成功，證明運動豪華中級車還是很有市場的。同平臺(XC60)姊妹機(jī)型的成功，意味著新S60也有被青睞的潛力。

沃爾沃s60L19價格多少

近日，沃爾沃官方宣布，2019款沃爾沃XC60現(xiàn)車上市，包括T4、T5、T8動力單元。八款車型售價區(qū)間為36.99-60.99萬。新車部分配置進(jìn)行了微調(diào)，配置之間頗有取舍。

2019款XC60 指導(dǎo)售價 車型 售價（萬元） T4 智逸版 36.99 T5 四驅(qū)智逸版 39.99 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 42.99 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運動版 42.99 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.99 T5 四驅(qū)智雅運動版 47.99 T8 E驅(qū)混動 智雅運動版 54.99 T8 E驅(qū)混動 智尊豪華版 60.99

圖為18款。

從下表可以看出，新車部分車型在電動腰部支撐調(diào)節(jié)的方向上有所“縮水”，倒車影像由選裝變?yōu)闃?biāo)配，而T5 4WD致遠(yuǎn)運動版及更高配車型配備了副駕駛座椅記憶、前排座墊長度電動調(diào)節(jié)、全液晶儀表盤、21英寸輪圈。兩款T8插電式混合動力車型升級了70升油箱。但是最“騷”的T8車型卻取消了自適應(yīng)底盤空空氣懸架的選裝資格，讓想買頂配車型的車主很尷尬？當(dāng)然，很多車型加入的牛仔藍(lán)金屬漆可能會挽回一些客戶的好感。

2019款XC60 指導(dǎo)售價 車型 標(biāo)配項目變化 選配項目變化 T4 智逸版 前排座椅電動腰靠由4向調(diào)節(jié)變?yōu)?向調(diào)節(jié) 增加牛仔藍(lán)金屬色供選 T5 四驅(qū)智逸版 前排座椅電動腰靠由4向調(diào)節(jié)變?yōu)?向調(diào)節(jié)，增配倒車影像 增加牛仔藍(lán)金屬色供選 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 前排座椅電動腰靠由4向調(diào)節(jié)變?yōu)?向調(diào)節(jié)，增配12.3英寸全液晶儀表盤 增加牛仔藍(lán)金屬色供選 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運動版 增配倒車影像、副駕駛座椅記憶、前排坐墊長度電動調(diào)節(jié) 增加前排座椅加熱選裝包 T5 四驅(qū)智雅豪華版 增加副駕駛座椅記憶、前排坐墊長度電動調(diào)節(jié)功能 增加牛仔藍(lán)金屬色供選 T5 四驅(qū)智雅運動版 增加副駕駛座椅記憶、前排坐墊長度電動調(diào)節(jié)功能 - T8 E驅(qū)混動 智雅運動版 增加皮質(zhì)包裹中控臺、新21英寸運動輪圈、副駕駛座椅記憶、前排坐墊長度電動調(diào)節(jié)，升級70升油箱 不再提供自適應(yīng)底盤和空氣懸架選裝 T8 E驅(qū)混動 智尊豪華版 升級70升油箱 增加牛仔藍(lán)金屬色供選，不再提供自適應(yīng)底盤和空氣懸架選裝

新款XC60繼續(xù)提供T4、T5和T8動力單元。T4和T5其實是2.0T發(fā)動機(jī)的兩個不同輸出版本，分別可以輸出139kW(190PS)和186kW(254PS)，匹配的都是來自ZF的8AT變速箱。T8車型搭載了由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的PHEV(插電式混合動力)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)300kW(408PS)和640n·m，可謂動力十足。(文:秦子君)