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寶馬5系混動的缺點是價格高。寶馬5系混動版將換上與新3系類似的日間行車燈，尾部也將與現(xiàn)款不同。與現(xiàn)款相比，新5系的變化在于將配備全新樣式的LED日間行車燈，與新3系類似。該車前格柵和下包圍偽裝較重，無法獲得更多信息。

但毫無疑問，按照慣例，網(wǎng)格面積還會進(jìn)一步增大。從車側(cè)混動測試車的logo可以明確該車是混動版。此外，從副翼子板上的M銘牌、藍(lán)色制動卡鉗和黑色輪圈可以進(jìn)一步判斷該車為M Sport。從尾部濃重的偽裝可以預(yù)測，新5系的尾部會有一些更新，但變化不會很大，其尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)會有小幅調(diào)整。據(jù)外媒報道，新5系530e的尾部將升級至545e。動力方面，搭載由2.0T后置永磁電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率252Ps，峰值扭矩420Nm。傳動匹配8AT變速箱。電池方面，電池容量13kWh，純電續(xù)航里程61km。