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宋ProDM這車(chē)地安全性怎么樣啊

宋ProDM的安全性應(yīng)該毋庸置疑

比亞迪王朝系列的被動(dòng)安全水平理應(yīng)是行業(yè)的標(biāo)桿，在所有生產(chǎn)車(chē)型中，只有MPV的評(píng)價(jià)較差。比如宋max在CIASI碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)就有些尷尬。但是，從5萬(wàn)級(jí)的洪光到30萬(wàn)級(jí)的GL8，似乎只要MPV參加碰撞測(cè)試，就會(huì)掉下去——這是車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成的弊端，也是無(wú)法解決的問(wèn)題。但是在轎車(chē)和MPV領(lǐng)域憑借自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，DM系列的比亞迪轎車(chē)從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)，比如唐DM。

在CIASI和CNCAP的碰撞測(cè)試中，兩款車(chē)都獲得了理想的測(cè)試結(jié)果，就連嚴(yán)格的中國(guó)保險(xiǎn)研究院也給了唐三個(gè)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。只有“維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)”得分低，原因只是由于車(chē)頭配置豐富，車(chē)損險(xiǎn)賠償金額增加。那么同類(lèi)型車(chē)型的宋ProDM會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？這輛車(chē)沒(méi)有被“抽獎(jiǎng)”卷入碰撞。我們可以參考比亞迪公布的車(chē)企進(jìn)行碰撞測(cè)試的結(jié)果。但是，最好參照本標(biāo)準(zhǔn)使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

宋ProDM的“鋼”3H高強(qiáng)度底盤(pán)全車(chē)高強(qiáng)度鋼76%熱成型鋼與馬氏體鋼超10%

鋼材所使用的材料基本上決定了車(chē)輛的被動(dòng)安全性，但所謂的高強(qiáng)度鋼并不都是指一般意義上的熱成型鋼。框架主體結(jié)構(gòu)采用普通高強(qiáng)鋼，屈服強(qiáng)度600~1000Mpa。幾乎100%的量產(chǎn)車(chē)只使用屈服強(qiáng)度約為1500Mpa的熱成型鋼來(lái)加固防撞結(jié)構(gòu)，如橫向縱梁、A/B柱和底盤(pán)車(chē)頂結(jié)構(gòu)。

對(duì)于成本控制，宋Pro也不例外，但有些馬氏體鋼被涵蓋在內(nèi)，這是令人驚訝的。MS馬氏體鋼是指由高溫奧氏體組織快速淬火制成的馬氏體鋼板，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa的高水平。這種鋼主要用于航?？蘸秃胶?，主要用于制造船舶和輪船。作為一款輕型豪華插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能夠使用這種級(jí)別的鋼材，基本上說(shuō)明了這款車(chē)的被動(dòng)防護(hù)等級(jí)非常高。

宋ProDM車(chē)身尺寸為4650*1860*1700，軸距為2712 mm，在緊湊的車(chē)架中，相信比亞迪會(huì)一直在縱梁和A/B柱上使用這種高強(qiáng)度鋼材。參考唐DM偏置碰撞的測(cè)試結(jié)果，該車(chē)a柱在2.4噸整備質(zhì)量的巨大慣性力下沒(méi)有變形。宋ProDM的整備質(zhì)量在2150 kg左右，同樣材質(zhì)的車(chē)身肯定會(huì)保證同樣的測(cè)試能得到同樣的結(jié)果。

綜上所述，宋ProDM的被動(dòng)安全防護(hù)水平不應(yīng)該被關(guān)注，無(wú)論是從產(chǎn)品等級(jí)定位對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的需求，還是對(duì)車(chē)輛超高性能和防撞能力的“鋼鐵需求”，還是對(duì)比亞迪汽車(chē)自有汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室的參考，這些參考都表明了王朝系列量產(chǎn)車(chē)具有嚴(yán)格的防護(hù)能力。

作為自主品牌，在這個(gè)領(lǐng)域是輸不起的，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍存在偏見(jiàn)。核心因素是鋼材沒(méi)有縮水，輕質(zhì)材料成本太高。車(chē)身只能用高強(qiáng)度鋼打造，勢(shì)必會(huì)有較大的整備質(zhì)量。在沒(méi)有絕對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)或碰撞試驗(yàn)結(jié)果可供參考的前提下，業(yè)余體重實(shí)際上可以作為判斷車(chē)輛安全水平的方式之一。

宋pro的這個(gè)價(jià)格怎么樣

比亞迪宋pro是繼比亞迪唐之后的又一款戰(zhàn)略車(chē)型，基于比亞迪最新的542新能源平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，加上親民的售價(jià)上市以來(lái)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，綜合性?xún)r(jià)比非常高。

價(jià)格方面，比亞迪宋pro對(duì)比2019款1.5T自動(dòng)精英版，指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元。目前市場(chǎng)上有6000左右的折扣，實(shí)際裸車(chē)價(jià)9.38萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅8301元，保險(xiǎn)4980元，車(chē)船稅420元，牌照500元，落地價(jià)10.8萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配6速雙離合變速箱。動(dòng)力匹配平順線(xiàn)性，變速箱響應(yīng)靈敏，加速爆發(fā)力很強(qiáng)。提速后超車(chē)沒(méi)有壓力，動(dòng)力滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。底盤(pán)配備獨(dú)立前后懸架，整體訓(xùn)練偏德系車(chē)風(fēng)格。非常扎實(shí)穩(wěn)健，過(guò)彎和側(cè)傾不明顯。同時(shí)對(duì)于路面顛簸過(guò)濾非常干凈，舒適性和操控性能處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

外觀方面，宋pro由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)設(shè)計(jì)，采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頗具國(guó)際化。大尺寸網(wǎng)眼布的前臉極具辨識(shí)度，爪型大燈犀利生動(dòng)，視覺(jué)沖擊力極大，車(chē)身側(cè)面比例協(xié)調(diào)性好，腰線(xiàn)優(yōu)雅動(dòng)感，穿尾式尾燈時(shí)尚，燈光效果非常好。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔充滿(mǎn)科技感，做工用料精細(xì)，大面積的銀色鍍鉻條的軟皮充滿(mǎn)了裝飾檔次感，8英寸的液晶屏加上8英寸的中控屏科技感很強(qiáng)。同時(shí)中控面板集成了多媒體控制，具有旋轉(zhuǎn)功能，非常新穎時(shí)尚，操作流暢度非常高。總結(jié):總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋pro的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾材料，都值得肯定。尤其是駕駛品質(zhì)不輸給很多合資車(chē)型。況且親民的價(jià)格在同級(jí)車(chē)型中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。