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萬能表怎么測曲軸傳感器

汽車傳感器檢測程序

當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如果通過自診斷測試、示波器、萬用表等指示傳感器出現(xiàn)故障或疑似故障?？梢杂脕頊y試傳感器，并且可以讀取和確定數(shù)據(jù)流。測試前，應(yīng)確定測試數(shù)據(jù)、測試方法和測試條件。傳感器的檢測程序如下:

1.判斷癥狀，推斷可能有問題的部位。

2.解碼器在解碼器中檢測并確認(rèn)疑似傳感器是否有故障碼，在數(shù)據(jù)流中加強判斷。

3.傳感器的外部檢查。為防止非傳感器自身故障造成的傳感器誤判，首先需要對疑似傳感器零件進行外部檢查，看傳感器是否有短路、斷路、臟污、斷線、連接、水泡、腐蝕、氧化、接觸不良、變形等現(xiàn)象。

4.檢查外部電壓、接地和線束的連續(xù)性。先檢查外接電源，因為沒有電源，會導(dǎo)致主動傳感器無法正常工作。例如，如果霍爾曲軸位置傳感器沒有被提供12V或5V電壓，傳感器將沒有信號輸出。如果電源和接地不正常，檢查接線。

5.車身檢查主要包括外觀檢查和電阻檢查，不連接外部電路。對于可變電阻傳感器、磁電式傳感器等能夠進行電阻檢測的傳感器，可以用萬用表的電阻直接檢測，從而判斷傳感器是否正常。比如檢查輪速傳感器電阻時，可以關(guān)掉點火開關(guān)，拔掉傳感器接頭，檢查前后輪輪速傳感器的端子電阻，都應(yīng)該是1.0 ~ 13 kω。同樣，節(jié)氣門位置傳感器和磁電式曲軸位置傳感器的阻值以及阻值變化的穩(wěn)定性，可以通過萬用表的阻值直接檢測出來，從而判斷傳感器是否正常。

6.輸出信號檢測輸出信號檢測主要是通過將傳感器連接到已經(jīng)檢查正常的外部線路，或者通過額外改善傳感器的工作條件，來檢查傳感器的輸出信號的過程。檢查輸出信號，應(yīng)該是測試結(jié)果比電阻檢查更進了一步。這是因為控制單元需要接收的是輸出信號，而不是傳感器本身的電阻。傳感器本身電阻正常，但輸出信號可能不正常。

因此，無論是主動傳感器還是被動傳感器，都可以在模擬工況下檢查輸出信號。需要注意的是，無源傳感器只有在工作電源供電正確的情況下才能檢測到傳感器的輸出信號。用萬用表的電壓塊或電流塊可以檢查輸出信號，但用汽車萬用表只能簡單判斷輸出信號，用示波器判斷信號更準(zhǔn)確。

①模擬DC信號。例如，節(jié)氣門位置傳感器可以通過用萬用表測量DC電壓范圍來滿足要求。

②模擬交流信號。ABS輪速傳感器和磁電式曲軸位置傳感器，用汽車萬用表測量交流電壓范圍即可滿足要求。

③脈寬調(diào)制信號/調(diào)頻信號。雖然可以用萬用表檢測，但是結(jié)果不夠準(zhǔn)確。如果想看清楚具體的變化過程，必須使用示波器。

7.保養(yǎng)與更換經(jīng)過以上對傳感器的檢查，基本可以確定傳感器的質(zhì)量。更換傳感器時，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，切忌蠻干。關(guān)閉點火開關(guān)，不要帶電操作，否則容易損壞其他電子元件。安裝時請小心輕放。

8.其他維修和更換傳感器后，記得用解碼器清除故障碼，重新測試，模擬故障發(fā)生。如果測試過程中故障現(xiàn)象沒有重現(xiàn)，檢查故障代碼沒有再次出現(xiàn)，說明判斷準(zhǔn)確，安裝正確，傳感器維修操作完成。

傳感器檢測中的注意事項

1.除非測試過程中另有規(guī)定，ECU和傳感器不能用指針式萬用表測試，只能用高阻抗數(shù)字萬用表或汽車萬用表測試。禁止用“打火法”檢查晶體管電路的通斷狀態(tài)。不要用普通測試燈測試任何連接到ECU的電氣設(shè)備，以免損壞晶體管。應(yīng)使用LED燈或示波器檢查脈沖電路。

2.電池接地的極性一定不能錯，而且必須是負(fù)極接地。嚴(yán)禁在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時斷開蓄電池與電路的連接，以免ECU和傳感器被瞬態(tài)過電壓損壞。

3.在車身上進行電弧焊時，請先拔下ECU電源。修理ECU或傳感器附近的車身時，應(yīng)特別注意。

4.ECU和傳感器必須防潮。不允許損壞微機或傳感器的密封裝置，不允許用水沖洗。必須保護ECU免受劇烈振動。

5.在汽車的電控系統(tǒng)中，故障大多不是ECU、傳感器、執(zhí)行器，而是連接器。由于松動、脫焊、燒蝕、腐蝕和污垢，連接器經(jīng)常接觸不良或瞬間短路。因此，出現(xiàn)故障時，不要輕易更換電子設(shè)備，而要先檢查連接器的狀況。

6.當(dāng)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，電池不能從電路中斷開，以防止存儲在電子控制單元中的故障代碼和傳感器信息被清除。只有在自診斷系統(tǒng)調(diào)出故障代碼和傳感器信息并診斷出故障原因后，才能將蓄電池從電路上斷開。

需要斷開蓄電池時，要注意:點火開關(guān)一定要關(guān)閉。如果在點火開關(guān)打開的情況下斷開蓄電池，電路中的自感電動勢會有擊穿電子元件的危險；檢查是否有自診斷故障代碼。如果有故障代碼，請在拔下蓄電池前記下該代碼。在斷開電池之前，您應(yīng)該牢記帶有防盜碼的音響設(shè)備的編碼，否則音響系統(tǒng)的自鎖會在下次使用中影響使用。

7.在拆卸或安裝電感式傳感器時，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，以防止其自感應(yīng)電動勢損壞ECU并造成新的故障。

8.注意檢查接地線的連接情況，其電阻值一般不應(yīng)大于1.5ω。

9.裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車在大修時，如果安全氣囊操作不當(dāng)，安全氣囊會意外打開，造成駕乘人員受傷。因此，必須嚴(yán)格遵守操作程序。安全氣囊檢修時，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉電池負(fù)極，以免發(fā)生事故。

10.檢修氧傳感器時，注意不要讓氧傳感器掉落或與其他物體碰撞，也不要用水冷卻。更換氧傳感器時，一定要用專用防粘液刷螺紋，以免下次拆卸困難。

11.有些故障報警燈的功率不能隨意改變，否則會出現(xiàn)異常情況。

12.注意屏蔽線。對于電磁式凸輪軸位置傳感器，僅通過檢測其電壓或電阻來判斷其好壞是不全面的。很多電磁傳感器的檢測電阻和電壓都正常，但如果電路屏蔽不好，也會導(dǎo)致故障。

13.當(dāng)點火開關(guān)打開時，不要拔下任何電氣設(shè)備，以免電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，損壞電子元件。

14.ECU有學(xué)習(xí)功能，但是一旦ECU的電源電路被切斷(比如拆下電池)，發(fā)動機運行過程中存儲的數(shù)據(jù)就會消失。因此，電池拆下后應(yīng)重新安裝。如果發(fā)動機的工作狀況不如以前，不要隨便更換零件，因為這種情況可能是拆下電池后ECU中學(xué)習(xí)修正的記憶被擦除造成的。因為ECU根據(jù)系統(tǒng)實際情況的學(xué)習(xí)和修正與根據(jù)廠家rom中存儲的數(shù)據(jù)進行控制是不一樣的，所以發(fā)動機工況會有所不同。如果是這個原因，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，ECU會自動建立校正記憶。如果想徹底“恢復(fù)”ECU的記憶，需要通過不同工況下的路試讓ECU重新學(xué)習(xí)，發(fā)動機的不良工況就會自動消失。

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