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英朗的6at變速箱怎樣？

英朗的6at變速箱省油又輕便。

齒輪箱的維護方法:

定期檢查自動變速器油的油位是否與發(fā)動機油不同。機油在冷態(tài)下檢查，而自動變速器油的油需要預熱到50攝氏度左右，在每個檔位停留2秒后再將變速桿放入駐車檔。此時，油尺的正常油位應在最高線和最低線之間。掌握更換自動變速器油的周期。自動變速器的換油周期為2年或4-6萬公里。正常使用時，自動變速器油的工作溫度在120℃左右，應選擇優(yōu)質(zhì)的自動變速器油。

齒輪箱的優(yōu)點:

一般自動擋變速箱帶來換擋頓挫感的傳動擋位也消失了，所以CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。理論上CVT的傳動系統(tǒng)可以有無限多的擋位，擋位設(shè)置更加自由。傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的傳動比、速比、性能、油耗、尾氣排放的平衡更容易達到。CVT變速器的機械效率和燃油經(jīng)濟性比普通自動變速器好很多，僅次于手動變速器，燃油經(jīng)濟性也好很多。

英朗車怎么樣

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)進入許多家庭。那么如何買到一輛稱心如意的車，可能是大家早就在考慮的問題。外觀；內(nèi)飾新潮；充滿力量；功能齊全；故障率低；節(jié)能環(huán)保。這些都是需要綜合考慮的問題，尤其是質(zhì)優(yōu)價廉。

那輛車在2017年10月前已經(jīng)開了12年，再過3年就要每半年檢驗一次。想想每年都要年檢就夠麻煩的了。如果是半年一次的年檢，又不會死人。就想著換輛新車。第一，考慮換輛新車開，你會覺得不錯。第二，考慮到六年內(nèi)沒有年檢，那是一件很酷的事情。就這么做，開始選擇下一輛車。那時候國內(nèi)汽車市場真的是眼花繚亂，進口、合資、國產(chǎn)車太多了。要想在這么多車中選出一款心儀的車，首先要在腦海中有一個準確的定位。我的定位是:只買合資車，全款20萬左右。從他們中間選一輛滿意的車，沒有別的辦法，就是掃街。白天，挨家挨戶去汽車城，挨家挨戶打聽。晚上回來，上網(wǎng)查指標，一起對比幾款。每次下定決心要買好車的時候，都會被另一款車型吸引，否定之前的決定。直到有一天我來到一家別克4S店，一眼就被一輛別克英朗吸引住了。當時我覺得這車全價應該是18.9萬，正好符合我的預期。然后跟銷售詳細了解了這款車的性能和價格。當我得知這款車的指導價只有14.8萬時，我真的驚呆了。這不是買C級車買B級車的錢嗎？通過詳細了解，銷售顯示這款車為了促進銷售，會在廠家指導價的基礎(chǔ)上享受優(yōu)惠，所以我更加喜歡這款車。當時決定買別克英朗的2018款18T自動旗艦車，是1.3T的最高配請幫我算一下銷量。裸車優(yōu)惠后是11.8萬，加上車稅、保險、裝具，一共14萬多。我真的覺得找到了便宜貨，果斷交了1000元定金。第二天付了全款，辦完手續(xù)等著提車。大概過了不到一個月，就提到了新車。自從買了新車，就一直關(guān)注網(wǎng)上對這款車的評價。

三缸發(fā)動機的車一定要抖嗎？當時網(wǎng)上批評“別克英朗2018”車的帖子幾乎鋪天蓋地，最集中的不外乎兩個:抖動和頓挫。我買的車是這款車的第一批下線。市面上還很少見到這款車，所以很多人都在說“情懷”。我可以肯定的說，這些批評別克英朗的人，別說見過這款車？更別說自己開這輛車了。那么所謂的“感覺”從何而來呢？這不是典型的“意淫”嗎？為黑而黑不是典型的嗎？當時我的想法是別克英朗不是第一款三缸發(fā)動機車。之前也有過三缸發(fā)動機汽車，但是因為某種原因，停產(chǎn)了。別克作為世界知名品牌，在生產(chǎn)三缸發(fā)動機汽車之前，會吸取過去的經(jīng)驗教訓，只有所有問題都解決了，才會生產(chǎn)。同時，作為知名品牌汽車廠商，絕不會拿自己的名聲做游戲。明知道三缸發(fā)動機車問題多，單純?yōu)榱私档统杀径a(chǎn)。隨著別克新英朗車主講述自己的駕駛經(jīng)歷，所謂三缸發(fā)動機車“晃”的傳言不攻自破。這時候黑子還不死心，拋出了“車現(xiàn)在不晃不代表以后不會晃，三年后會晃”的謬論。作為別克英朗2018款車近四年的車主，我用自己的駕駛經(jīng)歷告訴這些人:當時不搖，四年后現(xiàn)在不搖，以后也肯定不搖。

別克英朗的2018款車會不會受挫？別克英朗2018有幾款車，主要分為雙離合變速箱和手自一體變速箱。因為我的變速箱是手機一體式變速箱，所以我沒開過雙離合變速箱的別克英朗。所以在是否失意的問題上，沒有絕對的話語權(quán)。我只能說，我這輛手自一體變速箱的車，近四年來沒有經(jīng)歷過什么挫折。先說說別克英朗2018款18T自動旗艦的駕駛感受。

駕駛舒適。車身空寬敞的內(nèi)部空間也很大，身高1米85的人坐進去很舒服。無論是低速還是高速，車子在起步和行駛的過程中都非常平穩(wěn)。有一次，春節(jié)初二去郊區(qū)旅游。當時高速公路上幾乎沒有車，所以想嘗試一下高速行駛的感覺。當你來到一段沒有攝像頭的直路時，踩下油門，直接把車開到180邁。這時候的車和120邁行駛的車沒有區(qū)別，車也沒有飄忽不定的感覺。

低油耗。這樣的準b級車，尤其是美系車。大多數(shù)人會認為這種車費油。在過去的四年里，我?guī)缀跻恢痹诔鞘欣镩_車，偶爾也會去旅行。現(xiàn)在里程在3萬公里左右，大概9.0升/百公里。給我的感覺就是省油，假設(shè)在高速公路上，能做到5.6升/百公里。

故障率低。在自行車的三年保修期內(nèi)，我只在4S的商店做過兩次保養(yǎng)。一種是免費維修，一種是自費維修材料。剩下的時間就是在一般的車庫做保養(yǎng)，至少費用會節(jié)省一大半。三年來沒有出現(xiàn)過故障，這讓我對這款車更有信心了。直到前兩天車出了大火，初始階段突然劇烈晃動，然后到了就開到4S維修。維修師傅用電腦查完故障后，把主板的外接線拆了，在接口上抹了一層透明液體，然后插上接口。我的車剛剛過了保修期，這次4S維修我沒有收一分錢。就這樣，開了幾個月了，沒有之前的問題。

總之，我最喜歡的車，別克英朗2018款別克英朗2018款18T自動旗艦型，讓我體驗到了b級車的享受，是一款非常好的車，物美價廉。