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鏜缸是很多老爺車(chē)都需要做的事情，新車(chē)幾乎不需要鏜缸。

很多朋友不明白悶缸是什么意思。發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)。隨著里程的增加，氣缸會(huì)磨損，這樣活塞環(huán)與氣缸壁的間隙會(huì)變大。

如果活塞環(huán)與氣缸壁的間隙變大，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力就會(huì)降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和燒油的現(xiàn)象。

鏜孔就是把氣缸擴(kuò)大，然后在里面放一個(gè)更大的活塞，這樣就可以減小活塞環(huán)和氣缸壁的間隙。

隨著汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了就不需要鏜缸了，只有一些很老的汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了才需要鏜缸。

因?yàn)槔宪?chē)的制造技術(shù)差，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性還是不行。

新車(chē)制造技術(shù)先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和可靠性還是很高的。

這幾年生產(chǎn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱幾乎沒(méi)有什么故障，大部分都是電子系統(tǒng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)囊恍┝慵?p>如果電子系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)哪承┝慵霈F(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。