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手動(dòng)變速箱壞了的前兆是什么

手動(dòng)變速器故障先兆:

變速箱會(huì)有打滑的跡象，好像發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)，升檔會(huì)有一到兩秒的延遲，動(dòng)力會(huì)暫時(shí)喪失。

變速箱會(huì)有頓挫感，變速箱掛檔時(shí)會(huì)有震感，或者在行駛中汽車升檔時(shí)會(huì)有頓挫感和震感，降檔時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

拖拽感，變速箱在升檔和降檔的時(shí)候，感覺車被人從后面拉了一下。

汽車儀表盤上的故障燈亮了。比如有的車會(huì)因?yàn)樽兯傧涞脑蚨c(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，有的車會(huì)直接顯示變速箱故障。如果問題不嚴(yán)重，熄火后故障燈會(huì)消失。

變速器水，變速器油需要散熱，這是通過散熱油管到水箱散熱。這個(gè)時(shí)候有些車會(huì)很容易進(jìn)水，進(jìn)水的表現(xiàn)就是變速器油會(huì)有乳白色的感覺，很難預(yù)防，主要看水箱是否缺水或者水箱的水色有沒有變化。

手動(dòng)變速箱工作原理

想要了解手動(dòng)變速器的工作原理，首先要了解手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)。

齒輪箱由各種齒輪和軸組成。齒輪是變速器的核心部分，所有的齒輪可以統(tǒng)稱為齒輪組。此外，齒輪箱中通常有三個(gè)軸:輸入軸、輸出軸和中間軸。

手動(dòng)變速器的工作原理簡單概括就是:換擋，改變輸入軸，最后通過中間軸的傳動(dòng)輸出到輸出軸的差速器，差速器運(yùn)動(dòng)，輪胎也運(yùn)動(dòng)。

即通過撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比(齒數(shù)比)，進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同的工況。

齒輪的速度與齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉(zhuǎn)速越慢。通過一系列大小齒輪的匹配，可以獲得不同的傳動(dòng)比。

輸出軸上的齒輪不直接與軸連接，而是通過一個(gè)“零件”連接。這個(gè)所謂的“零件”就是齒輪和軸之間通過套筒的連接。

套筒隨齒輪移動(dòng)。掛檔時(shí)，套筒會(huì)被推到所需檔位的同步器上，壓下同步器，通過摩擦使檔位速度與軸同步。然后就可以掛檔了。