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雙離合變速箱的優(yōu)劣

雙離合變速箱是目前比較流行的變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，受到很多車企和消費(fèi)者的喜愛。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。這個(gè)變速箱有兩套離合器和換檔控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱一套離合器控制奇數(shù)檔，另一套離合器控制偶數(shù)檔。變速箱放入一檔后，其實(shí)二檔已經(jīng)放入變速箱了，只是離合器還沒有合上。需要二檔的時(shí)候，直接結(jié)合離合器就夠了，這也是雙離合變速箱換擋速度快的原因。

雙離合變速箱傳動(dòng)效率高是因?yàn)檫@種變速箱也有離合器，離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)是硬連接的，所以傳動(dòng)效率和手動(dòng)擋變速箱差不多。

普通at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，變速箱內(nèi)加注變速箱油。這種連接方式的傳動(dòng)效率沒有雙離合變速箱高。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)與普通變速箱不同。cvt變速箱包含鋼片鏈和斜齒輪。有些情況下鋼片鏈會(huì)打滑，所以cvt變速箱的傳動(dòng)效率沒有雙離合變速箱高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，一種是濕式雙離合。

干式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱的機(jī)油中。這種變速箱能承受的扭矩很小，散熱也不是很好。常見的1.4t或1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)大多匹配干式雙離合變速箱。

濕式雙離合器變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中。這種變速箱能承受大扭矩，散熱好，比干式雙離合變速箱可靠性和穩(wěn)定性更好。

干式雙離合變速箱在堵車的時(shí)候，變速箱非常容易過熱。

雙離合變速箱雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有很多缺點(diǎn)。雙離合變速箱的換擋平順性不如at變速箱和cvt變速箱。所以大部分豪華車都不會(huì)用雙離合變速箱。

雙離合變速箱的壽命

如果正確使用和保養(yǎng)，雙離合變速箱使用30萬公里是沒有問題的。雙離合變速箱是目前比較熱的自動(dòng)變速箱，實(shí)際上是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合性能車。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。

干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。

干式雙離合變速箱傳動(dòng)效率更高，換擋速度更快，但干式雙離合變速箱的可靠性和穩(wěn)定性不如濕式雙離合變速箱。

濕式雙離合變速箱散熱性能更好，這種變速箱也能承受更高的扭矩。

所以大部分大馬力車型都會(huì)使用濕式雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱時(shí)，一定要保持正確的使用習(xí)慣。