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日常駕駛實(shí)用的賽車技術(shù) 賽車駕駛技術(shù)教程

更新時間:2023-08-06 15:01:35作者:佚名

日常駕駛實(shí)用的賽車技術(shù) 賽車駕駛技術(shù)教程

日常駕駛實(shí)用的賽車技術(shù)

高擋換擋技巧:很多人認(rèn)為換擋前一定要把發(fā)動機(jī)開到紅線,但實(shí)際上發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出點(diǎn)并不一定在紅線附近,所以并不完全正確。升檔沒有什么特別的技巧,只是注意把發(fā)動機(jī)開到最大扭矩輸出區(qū)域的末端。升檔可以防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到最大扭矩輸出區(qū)域之外,從而降低汽車的加速力。向上移動既熟練又快速。

  換低檔:因?yàn)槊總€檔齒輪比的不同,當(dāng)你從高檔換到低檔(例如三檔換二檔)的時候.引擎的轉(zhuǎn)數(shù)會突然的增加,這是因?yàn)辇X輪的目數(shù)和引擎轉(zhuǎn)數(shù)不吻合。這種引擎突來的轉(zhuǎn)數(shù)變動不但對引擎不好.而且扯動的力量對在高速引進(jìn)中的車輛會造成不穩(wěn)定的影響,所以我們要盡量避免。

  過彎方法

在彎道上打滑的原因:輪胎和地面之間的摩擦力是你可以用來轉(zhuǎn)彎的唯一力量。當(dāng)你轉(zhuǎn)得太快,離心力大于地面與輪胎的摩擦力時,你的車就會開始打滑。

  同樣一個過彎,如果我們走內(nèi)側(cè)的話,就會有軟小的過彎半徑。但如果走外-內(nèi)-外的路線我們的半徑就會增加?;旧希酱蟮陌霃?,路就越亙。即可允許最大的速度。所以盡量將過彎拉直就會增加速度。

后期切割最大的優(yōu)點(diǎn)是提供最大的緩沖,相對安全。后期切割和彎曲可以在切割和彎曲時提前加油。所以速度更快。后期切割彎曲半徑更大,速度更快。

  APEX(相信大家對這個詞都不陌生)??與彎內(nèi)側(cè)最接近的那個點(diǎn)。

早剪早彎??APEX在曲線頂點(diǎn)之前。中間切彎??APE是彎曲的頂點(diǎn)。后期剪輯??APEX在曲線頂點(diǎn)的后面。

  正確的過彎方法應(yīng)按如下程序:

憑經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)判斷路況,確定轉(zhuǎn)彎速度,轉(zhuǎn)彎前直線制動,完成制動和換擋。進(jìn)入彎道??在這一圈的前半段,轉(zhuǎn)動方向盤,施加一點(diǎn)剎車來平衡車身,剎車會慢慢松開,這應(yīng)該是這一圈最慢的部分。轉(zhuǎn)身??彎道中間的1/3。方向盤應(yīng)處于固定位置,不要踩油門或剎車。走出角落??第三節(jié)結(jié)束,方向盤轉(zhuǎn)回來,車漸漸右了,油門越來越重。

  連續(xù)彎路:當(dāng)有一連串彎路時,勢必不可能每個彎道都用我們以上所提到的晚出場方式過彎,你一定得犧牲某些彎,走比較差的路線以使其它彎可走最佳的路線,千萬記得,彎后有較長的直路的彎,是比較重要的彎。

  跟趾動作

每輛賽車都必須有四個踏板,除了常見的油門踏板、剎車踏板和離合器踏板外,還有一個固定踏板,供駕駛員在不換擋時踩下。汽車轉(zhuǎn)彎時,司機(jī)用這個踏板來保持平衡。

在賽車高速地駛達(dá)直路末,準(zhǔn)備入彎前:

1.司機(jī)開始剎車。

  2、車手踏下離合器。

3.降檔。

  4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移,施力,踏下油門,使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器,剎車和加油三個動作,令賽車可在極短時間內(nèi)完成減速和降檔等入彎前準(zhǔn)備。在降檔過程中,踏下離合器時同時加油,這動作主要是把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至下一檔所需的轉(zhuǎn)數(shù),以配合轉(zhuǎn)低檔后所需要增加的轉(zhuǎn)數(shù)。(如:賽車在減速前的速度是180公里等于5檔×7500轉(zhuǎn)(rpm),當(dāng)車速減至120公里時,引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于5檔×5000轉(zhuǎn)(rpm)但這時車手降檔至4檔,由于5檔和4檔的變速比例不同,在同樣120公里的速度下新的引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于4檔×7000轉(zhuǎn)(rpm)。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至7000轉(zhuǎn)(rpm),如果只依靠離合器強(qiáng)行的把引擎拖到所需達(dá)到的轉(zhuǎn)數(shù),這不但會使變速箱和引擎的負(fù)荷與耗損增大,甚至?xí)跪?qū)動輪發(fā)生打滑現(xiàn)象,這種情形,在濕滑路面更為明顯,嚴(yán)重的會使車身失控。在彎中打轉(zhuǎn),發(fā)生意外。

5.用左腳松開離合器踏板,如有必要,繼續(xù)降檔,并重復(fù)第2點(diǎn)至第3點(diǎn)的動作。

  6、完成整個降檔和減速的過程后,把左腳放回固定踏板,右腳控制油門,準(zhǔn)備入彎

什么是漂移?

  什么是漂移?如果你喜歡《頭文字D》,你一定知道漂移。那么,漂移到底是什么?漂移是怎樣產(chǎn)生的呢?

漂移是通過彎道最快的方式,是正確的彎道和側(cè)滑路線。對駕駛員的輪胎控制能力要求非常嚴(yán)格。但是漂移技術(shù)并不適合很多比賽,因?yàn)榛袝r輪胎會在地面產(chǎn)生太大的摩擦力,實(shí)際上會給輪胎帶來額外的沉重負(fù)擔(dān),雖然會產(chǎn)生好看的效果。

  在比賽中,賽手經(jīng)??紤]使用漂移技巧當(dāng)賽車的四個輪子可能全部打滑時,此時控制前輪,多多少少要在過彎中偏向預(yù)定前進(jìn)的方向, 最少也要做到打正方向盤。使用不當(dāng)時,整個車體車體會滑出去,而且會嚴(yán)重影響車速。漂移是一種最快速通過彎道的手段,它對駕手的輪胎控制能力要求十分嚴(yán)格。但是漂移技巧不適用于很多的比賽,因?yàn)榛械臅r候,輪胎于地面會產(chǎn)生過多摩擦,雖然產(chǎn)生好看的效果,但實(shí)際上會給輪胎帶來以外沉重的負(fù)擔(dān)。

漂移步驟從剎車開始,改變前后輪的速度差,使車身重量在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生偏移。產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的方式有很多種,可以采用加速、減速、制動等手段來產(chǎn)生想要的效果。一個成功的重量轉(zhuǎn)移效果必須經(jīng)過三個步驟:減速、轉(zhuǎn)向和加速。

  漂移的車輛選擇也需要考量。理想選擇是一部后輪驅(qū)動的汽車,在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉(zhuǎn)向能力時,靠點(diǎn)擊剎車獲得重量轉(zhuǎn)移的力量轉(zhuǎn)向,漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅(qū)動的車也可以使用這種方法,甚至一部前輪驅(qū)動的汽車也可以做漂移,但需要一些特殊技巧。當(dāng)然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車,面包車,卡車等等。這些車底盤太高,路面不好的情況非常容易翻車。其次是沒有LSD(limited slip diff)的車,這類車沒有足夠的設(shè)備,要想練習(xí)漂移就先裝上LSD吧。

車輛失控如何處理?

  在比賽中的事故原因一般是由于在失控時剎車造成的,車子在失控時,絕對不可踩剎車,它只會讓您瞬間完全失控,千萬不可將剎車鎖死,要讓車輪保持一點(diǎn)轉(zhuǎn)動來避開路中的障礙。

日常開車技巧及注意事項(xiàng)

我們通常有哪些駕駛技巧?需要注意哪些細(xì)節(jié)?日常駕駛技巧和注意事項(xiàng)有哪些?

日常駕駛技能

1.開車前預(yù)熱汽車。電噴車幾乎不需要預(yù)熱。

在這里,熱車意味著啟動潤滑系統(tǒng)。停車3小時以上,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后怠速10秒以上,轉(zhuǎn)速表降到1000左右再啟動。北方嚴(yán)寒天氣,應(yīng)適當(dāng)延長怠速暖機(jī)時間。

2.上車

先上車。上車前把車調(diào)頭??纯窜嚨耐獠壳闆r,輪胎,車底有沒有漏油。每周一次,你必須拆下蓋子,檢查機(jī)油、冷卻水和剎車油。

3.平穩(wěn)換檔

換擋有兩件事要做:一是車速已經(jīng)達(dá)到換擋位置的車速范圍;第二,當(dāng)離合器抬起時,將其舉到“聯(lián)動點(diǎn)”暫停(不是慢,而是停!),同時稍微加油,感覺車子有前進(jìn)的動力,然后輕輕抬起離合器。該操作穩(wěn)定、平滑、無抖動。

4.點(diǎn)火步驟

(1)手動擋起步:①拉緊手剎(防止打滑);②踩離合器到底;③切換到空檔;④將鑰匙轉(zhuǎn)到二檔,停車5秒,即可接通汽車電子系統(tǒng)電源自檢,啟動潤滑系統(tǒng);⑤然后踩下腳剎車,繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)到三檔點(diǎn)火;⑥點(diǎn)火成功15秒后,掛到一檔;⑦松開腳剎車,慢慢提起離合器;⑧慢加油;⑨開始。

(2)自動檔起步:①拉緊手剎(防滑)插鑰匙;②開機(jī)自檢5秒鐘;③踩腳剎車;④從磷到氮;⑤預(yù)熱點(diǎn)火15秒(此時系好安全帶,調(diào)整后視鏡);⑥掛D擋;⑦松開剎車;⑧慢慢抬起腳閘;⑨開始。

(3)駕駛姿勢:握方向盤的正確姿勢是握住9點(diǎn)、3點(diǎn)方向,手臂自然彎曲。

5.齒輪制動器

加油時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生牽引力,帶擋剎車時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生制動力,能控制兩個驅(qū)動輪同步,防止剎車時跑偏。特別是在空檔,制動助力器的輔助力會大大降低。因此,無論如何,都要用齒輪踩剎車。汽車即將停車時,再次踩下離合器,后退到空檔,防止火勢被壓制。

6.從一檔起步

汽車變速器的設(shè)計強(qiáng)調(diào)速度。如果勉強(qiáng)從二檔起步,不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,還會導(dǎo)致離合器的早期磨損,所以無論排量大小,汽車都應(yīng)該從一檔起步。

7.踩剎車。

為了確保緊急情況下腳剎車踩得正確,右腳跟的位置必須固定。以腳后跟為中心,向前踩剎車,向右踩油門。平時只要路面有輕微情況,馬上把右爪放在腳制動踏板上,做好準(zhǔn)備,確保萬無一失!

日常駕駛注意事項(xiàng)

1.開車時,車門必須關(guān)緊。

對于女司機(jī)來說,有時候車門沒有關(guān)緊——因?yàn)榕緳C(jī)比男司機(jī)關(guān)得少,有時候車門可能關(guān)不緊;一旦發(fā)生事故,關(guān)不緊的門可能會導(dǎo)致致命的后果。

如果你不確定門是否已經(jīng)關(guān)上,我們就不要打擾了。我們應(yīng)該打開門,然后再關(guān)上。對于配備車門未關(guān)提醒功能的車輛,注意儀表板上是否有報警聲或提醒燈。我們建議你最好養(yǎng)成關(guān)門后鎖車門的習(xí)慣。因?yàn)槿绻T沒關(guān),你就不能鎖門。當(dāng)你鎖門時,你不必?fù)?dān)心門是否關(guān)著。

2.上車,養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣。

安全帶對于行車安全的重要性不言而喻。很多血淋淋的例子都告誡我們,進(jìn)入車內(nèi)一定要系安全帶。但是總有一些人覺得安全帶限制了他們的行動能力空,甚至覺得不舒服而不系安全帶。我們應(yīng)該堅決抵制這種行為。

3.通過主干道與輔道交叉口時注意減速。

在通過主輔路路口時,一定要減速慢行,隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備,不要保證路口是否有車出來。

從輔道并入主干道時,由于兩側(cè)視線受阻,車輛駕駛員可能無法清晰掌握各個方向的交通情況。如果在并入主干道時不能及時發(fā)現(xiàn)迎面而來的車,很容易導(dǎo)致事故。

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