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Polo后懸架類(lèi)型

據(jù)上汽大眾官方介紹，polo的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，制造成本相對(duì)較低，一般安裝在中低檔轎車(chē)上，一定程度上降低了人們買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻。

扭力梁式非獨(dú)立懸架是汽車(chē)后懸架的一種，通過(guò)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，以減少車(chē)輛的晃動(dòng)。這種懸架的制造成本比較低，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。一般安裝在卡車(chē)和公交車(chē)上。配備這種懸架的車(chē)輛穩(wěn)定性和舒適性較差，但價(jià)格相對(duì)便宜，可以降低人們買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻。

扭力梁懸架是一種非獨(dú)立懸架。此外，非獨(dú)立懸架還包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架和主副鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)后輪一般采用非獨(dú)立懸架，前輪一般采用獨(dú)立懸架，包括麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架等等。

朋友在選車(chē)的時(shí)候，一定要根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好，選擇不同懸掛版本的車(chē)。

polo方向盤(pán)沉怎么消除

Polo方向盤(pán)下沉一般是由于轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不足導(dǎo)致摩擦力增大造成的。在這種情況下，只需拆下汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)并潤(rùn)滑即可。

方向盤(pán)下沉的主要原因是轉(zhuǎn)向器失效。轉(zhuǎn)向器失效的原因很多，包括轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不足、轉(zhuǎn)向器橡膠套脫落、轉(zhuǎn)向器齒輪松動(dòng)等。具體情況要去修理廠或者4s店找專(zhuān)業(yè)人士檢查保養(yǎng)。

當(dāng)然，除了轉(zhuǎn)向器失效，如果輪胎氣壓不足，輪胎與地面的摩擦力增大，方向盤(pán)也會(huì)下沉。這種情況要及時(shí)給輪胎充氣，輪胎氣壓一般在2.3巴到2.6巴之間。

如果汽車(chē)前輪平衡桿損壞，會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)方向盤(pán)出現(xiàn)動(dòng)力下沉的癥狀。在這種情況下，應(yīng)及時(shí)更換汽車(chē)的平衡桿。如果汽車(chē)前減震器損壞，還會(huì)影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向能力，要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士檢查。

當(dāng)汽車(chē)方向盤(pán)變重時(shí)，一定要及時(shí)檢查維修，以免影響汽車(chē)的正常使用。