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手動(dòng)擋的剎車(chē)位于中間位置，并且高度比其他任何兩個(gè)要高，寬度也較寬，這樣的設(shè)計(jì)為了駕駛員的快速反應(yīng)而避免在該剎車(chē)時(shí)誤踩油門(mén)踏板。以右腳后跟為軸左右旋轉(zhuǎn)，用腳掌來(lái)踩踏剎車(chē)或加速踏板，左腳負(fù)責(zé)控制離合器控制動(dòng)力的接合和分離。

中間位置的制動(dòng)踏板可以讓車(chē)輛減速，注意日常行車(chē)不要急踩剎車(chē)踏板，車(chē)輪抱死后會(huì)處于被動(dòng)狀態(tài)，急剎也有可能出現(xiàn)車(chē)輛失去控制現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（將擋位掛至抵擋），配合手剎（不能拉得過(guò)猛），采用點(diǎn)剎的方式嘗試能否恢復(fù)制動(dòng)效果。

油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的錯(cuò)誤還經(jīng)常出現(xiàn)在倒車(chē)時(shí)，這是因?yàn)轳{駛員往往扭頭觀看，注意力全放在后方上，而右腳就把左右顛倒了。這種情況還是同樣方法，要記住不踩油門(mén)時(shí)就把腳放在剎車(chē)上，不管是不是倒車(chē)，這樣在倒車(chē)時(shí)，右腳已經(jīng)在剎車(chē)上，想車(chē)輛后退，右腳必須離開(kāi)剎車(chē)去踩油門(mén)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。