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一輛2010年9月款五菱榮光搭載LAQ型發(fā)動(dòng)機(jī)車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重接手后向客戶詢問故障發(fā)生時(shí)間環(huán)境等條件客戶反應(yīng)該車是在本修理廠更換完離合器壓盤片子分離軸承接車行駛一段時(shí)間后發(fā)生的異響

故障位置

曲軸通風(fēng)單向閥

接著從簡到難用解碼器讀取故障碼故障碼為p0507怠速控制閥合理性診斷步進(jìn)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短接電源轉(zhuǎn)速超出預(yù)期這個(gè)故障跟異響關(guān)系大嗎下圖這個(gè)故障碼

該故障聲音與水泵軸承損壞聲音相同于是拆下前方所有皮帶人工轉(zhuǎn)動(dòng)水泵以及皮帶帶動(dòng)的所有軸承并無異常裝上皮帶試車發(fā)現(xiàn)該車怠速有點(diǎn)偏高拿解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管壓力值332kpa正常數(shù)據(jù)28kpa左右下圖故障數(shù)據(jù)流一般出現(xiàn)故障原因有

1進(jìn)氣漏氣其他系統(tǒng)漏氣

2節(jié)氣門損壞

3怠速電機(jī)損壞或者其線路故障

4進(jìn)氣壓力傳感器損壞或其線路故障

5噴油嘴漏油

6缸壓不足

7發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障

由此判斷從簡單到難從發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣檢測逐步檢查碳罐電磁閥EGR閥PCV閥剎車真空管未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象檢測到氣門室蓋發(fā)現(xiàn)氣門室蓋單向閥已經(jīng)損壞嚴(yán)重漏氣下圖照片

故障排除

更換氣門室蓋單向閥怠速正常異響消失故障排除

讀取數(shù)據(jù)流觀察進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流怠速時(shí)28kpa正常下圖

故障總結(jié)

該車配置了可變進(jìn)氣歧管長度當(dāng)氣門室蓋單向閥損壞會(huì)導(dǎo)致里面翻板不平衡從而導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)部異響雖然報(bào)故障碼是P0507怠速控制閥合理性診斷步進(jìn)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超出預(yù)期但實(shí)際并不是這個(gè)原因?qū)е氯绻皇歉鼡Q了一個(gè)怠速電機(jī)則可能暫時(shí)不會(huì)有高怠速很可能在使用某段時(shí)間后估計(jì)幾天到十幾天故障重現(xiàn)

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