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來源：封面新聞

“星艦”伴隨著旭日發(fā)射升空

封面新聞記者 馬曉玉 邊雪

美國德州星艦基地發(fā)射場附近的博卡奇卡海灘，眾多粉絲早已恭候多時，等待沉寂七個月的“星艦”再次發(fā)射。

繼4月20日美國太空探索技術公司 (Space X)首次嘗試發(fā)射“星艦”并以原地爆炸結束后，北京時間11月18日21點，Space X再次嘗試發(fā)射“星艦”。

伴隨著旭日東升，二級S25發(fā)動機順利點火工作，指揮室傳來陣陣歡呼聲。然而，在飛行到148公里高度后，助推器便與火箭失去聯(lián)系。目前，SpaceX公司已經(jīng)官宣火箭發(fā)射失敗，推測可能在飛行過程中丟失了一枚助推器，其自毀系統(tǒng)已被迫觸發(fā)。

值得一提的是，本次發(fā)射原定于當?shù)貢r間17日上午，因臨時需要更換格柵翅片執(zhí)行器而延遲發(fā)射，而首次發(fā)射前也曾因諸多干擾因素推遲。這似曾相識的一幕令大多數(shù)人并不看好本次發(fā)射，許多網(wǎng)友在“星艦”直播下方評論道，“雖然這看起來像電影《太空戰(zhàn)隊》一樣，但我并不期待它會成功?！?/p>

但也有一些Space X資深粉絲在聽說“星艦”延遲發(fā)射后，仍舊停留在發(fā)射場附近不肯離去，等待觀看這場萬眾矚目的“展演”。這一關鍵時刻也吸引了超26萬人在NASA Spaceflight的直播間里駐足觀看。雖然還是沒能擺脫失敗的命運，但與此前僅4分鐘就“自爆”相比，此次發(fā)射已經(jīng)有了長足的進步。

眾多粉絲提前等待在發(fā)射場準備觀看“星艦”升空

更新?lián)Q代的“星艦”仍逃不過失敗

自首次嘗試“星艦”測試以來的七個月里，SpaceX對火箭及其發(fā)射系統(tǒng)進行了一系列嚴格的審查與優(yōu)化，以確保每一個微小的環(huán)節(jié)絕對安全。包括當?shù)谝患壈l(fā)動機點火時，在發(fā)射臺上噴水，以減少升空期間引起的振動；多次模擬和優(yōu)化發(fā)射流程，以確定發(fā)動機在飛行中的工作方式；縮短自毀序列的長度等。

等待發(fā)射的“星艦”比首次發(fā)射進行了嚴格優(yōu)化

按照此前計劃，“星艦”在發(fā)射后的2分41秒后通過“熱分級”技術分離，即上級發(fā)動機在分離不久前開始點火，這與第一次發(fā)射時所采用的傳統(tǒng)戰(zhàn)略有所不同。在發(fā)射后7分鐘左右，“超重”助推器會將“自己”引向墨西哥灣附近的降落點。

其在歷時90分鐘的“旅行”中，會向東飛越墨西哥灣，繞地球一圈，并在夏威夷附近著陸。從技術上講，“星艦”飛船不會完全繞地球運行，但它的飛行速度預計在500公里的高度達到150250公里/小時的近軌道速度。但遺憾的是，在片刻的歡騰后，這次關鍵測試還是以自爆告終。

等待發(fā)射的“星艦”原計劃將繞地球一圈

為什么大家都在關注“星艦”？

文昌航天科普協(xié)會負責人、航天攝影師王禹博很早就開始關注本次星艦的發(fā)射，在“星艦”發(fā)射直播前，王禹博告訴封面新聞記者：“我內(nèi)心都是激動的，如果星艦發(fā)射成功，代表著人類真的有移民地球以外星球的機會，而不再是夢想了?！?/p>

為什么一個“星艦”能吸引萬眾矚目？這或許離不開其作為航天領域新“物種”的屬性?！靶桥灐笔怯神R斯克的Space X公司研發(fā)的重型可重復使用的火箭系統(tǒng)，由一級助推器“超重”（Super heavy）和頂端的“星艦”（Starship）組成。其整體高度達120米，總重5000噸，起飛推力達到7500噸。最多可容納100名宇航員工作生活，大幅超過了當前普通載人飛船的3-6人。

“星艦”整體構造：高度達120米總重5000噸

“星艦”不僅是整個火箭系統(tǒng)的名字，頂端飛船造型的這部分也叫做“星艦”，它的高度達50米，搭配3臺海面版猛禽（Raptor）發(fā)動機和3臺真空版猛禽發(fā)動機，它將有能力將超100噸載荷送入LEO（近地球軌道）?！靶桥灐鄙厦婕墝⒂性谲壖幼⒌哪芰?，使得它能帶著載荷前往深空?！靶桥灐睂c儲罐版“星艦”對接來補充燃料。

與此同時，巨大的“超重”助推器裝有33個發(fā)動機，將在“星艦”升空時提供第一波動力，能夠在全力加速時產(chǎn)生1670萬磅的推力，遠遠超過將“阿波羅”宇航員送上月球的“土星”五號。

“星艦”裝有33個發(fā)動機的“超重”助推器

在提升“星艦”性能的同時，Space X也不忘極力控制成本。“星艦”的主體結構采用廉價的不銹鋼，結合更易獲取的液氧甲烷推進劑、相對簡單的發(fā)射塔架，“星艦”的單次發(fā)射成本有望低于普通火箭。按照馬斯克的說法，未來目標是把平均發(fā)射成本壓縮到100萬美元。

作為決定馬斯克“移民火星”夢想成敗的核心運載工具，“星艦”的確有著超乎尋常的特性，可謂集規(guī)模大、運力強、成本低和可回收復用等優(yōu)勢于一身。它是一種交通工具的升級換代，極有可能成為未來宇航員最常使用的太空交通工具。不僅如此，它還將對天文觀測和行星探索等任務有顛覆性改變，且低廉的發(fā)射價格能讓科學家把有限的預算集中于研發(fā)科研載荷。

此前，太空探索技術公司高級顧問瑞斯曼就表示，“‘星艦’確實有完全革命性的潛力，它將真正改變游戲規(guī)則……這將有助于推動太空旅游和未來人類在太空的生活?！?/p>

“星艦”與助推器分離后指揮室傳來陣陣歡呼聲

炸出來的“星艦”能否滿足各方期待？

Space X曾表示，“我們致力于建立一個完全可重復的運輸系統(tǒng)，能夠?qū)⒊藛T和貨物運進地球軌道，幫助人類重返月球，最終到達火星和更遠的地方，循環(huán)改進是必不可少的。”這種快速迭代的開發(fā)方法一直是Space X公司包括“猛禽發(fā)動機”、“星鏈”、“龍飛船”在內(nèi)所有創(chuàng)新進步的基礎。

在這種邏輯下，盡管“星艦”已經(jīng)測試了好幾年，但迄今為止只有今年4月發(fā)射的“SN24”升空，且不到4分鐘后就炸毀。從“星艦”最早的星蟲版本開始，Space X共計炸掉或退役了32個測試原型機。目前，“SN26”和“SN27”也進入測試流程，后續(xù)的各測試版本也在設計迭代中。

由此可見，飛行測試的爆炸并不意味著“星艦”的研發(fā)到此結束，Space X表示，“目前正在研究多種星際飛船，無論此次結果如何，預計在不遠的將來會有另一艘星際飛船發(fā)射?！憋@然，Space X還會有更多“爆炸”在路上。

雖然失敗是常態(tài)，但Space X創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)對星際飛船的潛力做出了重大承諾，并與美國宇航局簽訂了3億美元的合同。他承諾其星際飛船月球著陸器最早將在2025年或2026年將宇航員從月球軌道運送到月球表面，執(zhí)行該機構的阿爾忒彌斯3號任務。此外，星際飛船還將在未來十年內(nèi)用于火星任務。

此前，美國宇航局官員表示，如果屆時“星艦”飛船還沒有準備好，他們準備轉向其他類型的任務。不僅如此，環(huán)保組織和其他組織也正在起訴Space X，要求賠償4月份“星艦”爆炸造成的損失。顯然，如何將“星艦”成功送上太空并不是讓馬斯克唯一頭疼的事，如何解決發(fā)射失敗所面臨的各方不滿也不可忽視。

誠然，這是航天領域內(nèi)的一個新的“物種”，在很多方面實現(xiàn)了顛覆性的創(chuàng)新，對整個人類航天事業(yè)都有很大的啟發(fā)。但其能否實現(xiàn)兩年內(nèi)登上月球，十年內(nèi)執(zhí)行火星任務的目標還有待考量。