塞爾達(dá)天上飛的巫師怎么打（塞爾達(dá)怎么打天上的飛機(jī)）
2024-03-21
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更新時(shí)間：2024-03-21 18:05:07作者：佚名
“有錢(qián)時(shí)買(mǎi)它陪你風(fēng)花雪月
沒(méi)錢(qián)時(shí)賣(mài)它助你東山再起”
它能陪你打拼生計(jì)，商海沉浮
亦能帶你荒野天涯，快意江湖
它是PRADO，豐田普拉多
《一》
2020年6月，在騰格里沙漠
參加了一場(chǎng)以牧馬人和皮卡為主的活動(dòng)
其中有一臺(tái)看起來(lái)有點(diǎn)特別的普拉多
我略驚訝的發(fā)現(xiàn)那臺(tái)車(chē)來(lái)自頂火
印象里：頂火，優(yōu)雅的惡魔
追求極致、美學(xué)、時(shí)尚、前衛(wèi)、酷
我問(wèn)頂火掌門(mén)人一刀要研發(fā)什么新品？
他說(shuō)就想改一臺(tái)不那么油膩的普拉多
讓它也可以是年輕、時(shí)尚、簡(jiǎn)約的……
再后來(lái)，年末的時(shí)候
看到頂火發(fā)布了普拉多改裝的新品套圖
那是一套既保留原車(chē)風(fēng)格的通勤需求
又能同時(shí)兼具輕度越野需求的外觀套件
主題是：大道至簡(jiǎn)
那么，普拉多本身真的很油膩嗎？
《二》
無(wú)從考證普拉多是何時(shí)開(kāi)始和“油膩”搭上的
但“油膩中年”一詞源于馮唐2017年的微博文章
那么它應(yīng)該也是那之后才被冠以“油膩”的吧
此前它更多時(shí)候是被越野人奉為“經(jīng)典神車(chē)”
車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)
沒(méi)路還有普拉多
但再往前推十余年，普拉多身上還有一個(gè)稱(chēng)號(hào)
是你也許不會(huì)想到的“惡名”：翻車(chē)王
也不是大家故意黑它
而是那些年它出現(xiàn)翻車(chē)的頻率的確有點(diǎn)高
但即使如此也沒(méi)能影響
它從來(lái)都是被視作最可靠和最全能的伙伴
普拉多，始終都是那個(gè)低調(diào)而全能的選手
能隱匿在城市，沉穩(wěn)不張揚(yáng)的陪你打拼生計(jì)
亦能帶你踏遍山川湖海，追逐日月星辰
陪你去荒野找尋那些屬于自由的夢(mèng)想
《三》
2002年，12月的某天
重慶的蒹葭去廣州出差辦事
閑暇之余他照例去當(dāng)時(shí)最熱鬧的車(chē)市閑逛
這一逛不打緊，直接被一款新車(chē)給迷住了
經(jīng)打聽(tīng)他得知那車(chē)是編號(hào)LC120豐田普拉多
當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)來(lái)了100臺(tái)試銷(xiāo)
在當(dāng)年越野車(chē)種類(lèi)單一的情況下
從看到車(chē)那一刻起，蒹葭就決定要買(mǎi)它
回到重慶后，蒹葭立刻去某進(jìn)口車(chē)商處咨詢
不料，對(duì)方竟沒(méi)有LC120的任何數(shù)據(jù)和資料
然而，買(mǎi)家都來(lái)了，哪能沒(méi)貨賣(mài)？
車(chē)商想盡辦法終于在天津港保稅區(qū)
弄到它的資料，找到了它的蹤影
當(dāng)年12月28日，蒹葭順利提車(chē)
一臺(tái)出廠日期為2002年10月26日的LC120
白色、2700、八座，成交價(jià)41.2萬(wàn)元
但車(chē)雖然到手了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有LC120的目錄
所以那臺(tái)車(chē)有長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的時(shí)間沒(méi)有正式戶口
而在那沒(méi)有牌照的日子里
蒹葭就開(kāi)它跑了2萬(wàn)公里，用了N張臨牌
蒹葭和普拉多的第一個(gè)春節(jié)
他們帶一家人自駕去了云南
走過(guò)泥濘，翻過(guò)山嶺，淌過(guò)溪河，看遍美景
在和普拉多最初的那些平淡日子里
它用舒適靠譜陪他日日早出晚歸跑山野工地
它陪他見(jiàn)證了當(dāng)時(shí)重慶唯一一個(gè)
大型觀賞葵花園從荒蕪山野變成燦爛花園……
在和普拉多的第一個(gè)暑假
他們又帶一家人南下去海南看風(fēng)景……
后來(lái)，蒹葭的普拉多終于有了正式牌照
它也開(kāi)始正式陪他，仗劍天涯
也曾平淡度日，也曾快意江湖
他們一起去過(guò)更遠(yuǎn)的地方看過(guò)更美的風(fēng)景
一起經(jīng)歷過(guò)許多不一樣的人生體驗(yàn)
2010年開(kāi)始，蒹葭每年都會(huì)開(kāi)普拉多自駕泰國(guó)
到如今，已近乎行遍了泰國(guó)的山山水水
2012年的時(shí)候，蒹葭決定移居大理
而陪他一同前去的，除了愛(ài)妻便是那臺(tái)普拉多
這些年，它和他風(fēng)風(fēng)雨雨已互相陪伴十八余年
他，從未動(dòng)過(guò)讓它離開(kāi)的念頭
而它即使已成為老普，即使已跑過(guò)50多萬(wàn)公里
卻也仍不失威猛本色
依然陪他馳騁于川滇藏的山水蒼茫之間
而今當(dāng)年那個(gè)連目錄都沒(méi)有的LC120
早已成為眾所周知的經(jīng)典神車(chē)
而蒹葭和老普的故事也依然繼續(xù)著
在平淡的日子里，在肆意的江湖里……
《四》
2018年的時(shí)候
因?yàn)橐徊看┰郊o(jì)實(shí)紀(jì)錄片《N35英雄之路》
我到一個(gè)叫老男孩4X4的組織
但其實(shí)他們的出圈，是在更早一些的時(shí)候
2016年4月，車(chē)隊(duì)北向南縱穿三大高原無(wú)人區(qū)
在可可西里勒斜武擔(dān)冰湖遭遇沉車(chē)
完成救援后將車(chē)輛拖行510km走出無(wú)人區(qū)
同時(shí)，他們?cè)诤呉馔獍l(fā)現(xiàn)了
騎行N35羌塘失蹤的李聰明的遺物
一時(shí)間再度引發(fā)諸多嘆惋
而老男孩4X4從那時(shí)便開(kāi)始被更多的人所知曉
作為車(chē)隊(duì)靈魂人物的隊(duì)長(zhǎng)日行者
自然也逐漸開(kāi)始成為了不少人心中的大神
但其實(shí)日隊(duì)2014年才第一次開(kāi)啟長(zhǎng)途穿越
那年他開(kāi)著指南者進(jìn)入可可西里
尋找長(zhǎng)江正源姜古迪如冰川
至于為什么先選了指南者？
那只是日隊(duì)有一個(gè)普羅大眾都可能有的“誤會(huì)”
“錯(cuò)把城市SUV當(dāng)作硬派越野車(chē)”
當(dāng)然，那臺(tái)車(chē)也曾多次陪日隊(duì)在庫(kù)布齊豁沙
2015年，日隊(duì)把他的車(chē)換成了普拉多
熱愛(ài)穿越冒險(xiǎn)的老男孩4X4車(chē)隊(duì)也正式成立
為什么選擇普拉多？
“那時(shí)候也還不太懂車(chē)，但因?yàn)殚_(kāi)始玩無(wú)人區(qū)了
看西部地區(qū)到處都是它，那我就想它肯定好使”
其后這幾年他們每年都會(huì)出品最少一部
關(guān)于荒野無(wú)人區(qū)的紀(jì)錄片
他們用車(chē)輪進(jìn)行地理線路的探索與發(fā)現(xiàn)
也用鏡頭記錄對(duì)歷史痕跡以及文化起源的探究
他們希望傳遞給有同樣興趣的人
讓更多人能了解那帶著神秘的人文歷史和風(fēng)景
幾年間，他們?cè)诨囊盁o(wú)人區(qū)玩出了別樣的極致
2016《三大無(wú)人區(qū)》｜2017《精絕探秘》
2018《N35英雄之路》《克里雅之魂》
2019《羅布之魂》《沙海玫瑰》｜2020《守海之道》
《五》
在他把LC150開(kāi)到北極之前
國(guó)內(nèi)可能沒(méi)幾個(gè)人看好普拉多改裝
大概2017年前后，有一個(gè)人和他的普拉多
像是忽然就出現(xiàn)在了大家的視線里
帶著許多頗具傳奇色彩的紀(jì)錄
一位將自駕游穿越玩到極致的中國(guó)男人
一位被戰(zhàn)斗民族俄羅斯封為“神一樣的男人”
那些傳奇的故事，大概是始于2012年
那年，他成為第一個(gè)開(kāi)著中國(guó)產(chǎn)轎車(chē)
深入蒙古國(guó)腹地的中國(guó)人
其后幾年間一發(fā)不可收拾
他曾單人駕駛一輛中國(guó)牌照車(chē)
兩次橫穿亞歐大陸
三次深入西伯利亞和遠(yuǎn)東無(wú)人區(qū)
他探索過(guò)世界上最長(zhǎng)的公路：
俄羅斯遠(yuǎn)東到莫斯科和圣彼得堡
他是第一個(gè)開(kāi)中國(guó)牌照車(chē)
抵達(dá)“地球寒極”的中國(guó)人
（世界上最冷的人類(lèi)永久居住地奧伊米亞康）
他成功穿越有“白骨之路 地獄公路”之稱(chēng)的
M56號(hào)公路：世界十大危險(xiǎn)公路排名第三
他是第一個(gè)開(kāi)中國(guó)牌照車(chē)登陸韓國(guó)的中國(guó)人
（此后韓國(guó)修改法律，他成為唯一一個(gè)）
他是第一位開(kāi)外國(guó)牌照車(chē)到勘察加半島的外國(guó)人
2017年他完成了中國(guó)大陸最南端到北冰洋
那場(chǎng)被命名為“行者無(wú)域”的大穿越
彼時(shí)，他的海外自駕里程
已累計(jì)超過(guò)18萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球4圈多
本來(lái)接下來(lái)幾年時(shí)間
他把自己的夢(mèng)想全部安排在了遠(yuǎn)東一帶
他還計(jì)劃著未來(lái)從中國(guó)大陸出發(fā)
從東半球到西半球，穿越東經(jīng)180°
然而，一切戛然而止于2018年8月23日
在穿越貝阿的路上，橫渡庫(kù)安達(dá)河時(shí)
發(fā)生了讓人至今也不愿相信的意外沉車(chē)事件
他的微博，停更于2018年8月21日
現(xiàn)今時(shí)不時(shí)還有朋友在他的微博留言
想念他，期待奇跡
喊他玩夠了，就趕快回家吧……
他是吳郁
一個(gè)出發(fā)了很多次
最后一次沒(méi)能回來(lái)的探險(xiǎn)家
一個(gè)讓人至今想起
心中都會(huì)泛起漣漪甚至澎湃落淚的行者
《一個(gè)被戰(zhàn)斗民族稱(chēng)為“神一樣的男人”》
緬懷，致敬
吳郁和他粵G33F63的普拉多
△
以上，關(guān)于普拉多的一點(diǎn)點(diǎn)故事分享給你
我想，玩過(guò)普拉多，喜歡過(guò)普拉多的你
也會(huì)尋到一點(diǎn)點(diǎn)屬于你自己故事的影子
普拉多簡(jiǎn)介及圖鑒
普拉多的故事始于1990年
至今有四代車(chē)型
▽
1990-1996年，第一代LC70
基于LC70打造，只是作為7系的細(xì)分車(chē)款
強(qiáng)調(diào)公路性表現(xiàn)，相對(duì)圓角的線條設(shè)計(jì)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)依然是分時(shí)四驅(qū)
▽
1996—2002年，第二代LC90
這一代開(kāi)始，PRADO正式成為了獨(dú)立車(chē)型
并開(kāi)始采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
▽
2002-2009年，第三代LC120
雙叉臂式的獨(dú)立前懸掛
以托森為核心中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
國(guó)人對(duì)普拉多的認(rèn)知也從這一代開(kāi)始
且從2003年進(jìn)入中國(guó)
由一汽豐田的四川工廠正式國(guó)產(chǎn)
▽
2009年至今，第四代LC150/155
依舊搭載以托森為核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
在國(guó)內(nèi)曾因特供的分時(shí)四驅(qū)一度被廣泛吐槽
2020年6月23日
國(guó)內(nèi)PRADO 3.5L車(chē)型最后一臺(tái)新車(chē)下線
這意味著國(guó)內(nèi)普拉多的時(shí)代暫告一段落
但同時(shí)，普拉多身價(jià)飆升
如今儼然成為保值增值的硬通貨……
那么，普拉多離開(kāi)中國(guó)后
究竟有沒(méi)有一臺(tái)車(chē)可以取代它的位置？
▽
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