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騎手同時接三四單技巧（外賣一天跑60單技巧）。本站來告訴相關(guān)信息，希望對您有所幫助。

有的網(wǎng)友看到我曬跑單收入，認為我月入過萬甚至兩萬的收入都是p的，有些人還說我是美團的托，還有更多的新手騎手兄弟吐槽每次最多就敢接兩三單，超過4單就會超時。作為一個曾經(jīng)的單王就和大家聊一聊送外賣怎么能月入過萬。

首先在美團單價越來越低的前提下，想要月入過萬就必須有足夠的訂單供我們選擇。

所以說你要選擇一個單量足夠多的地方，哪里的單多？越繁華的地方單量越多，首推一線城市，京滬廣深。我在天津送外賣，雖然比一線城市差一下，但是單量也是相當不錯了，如果你在小縣城送單，就是你一天24小時不休息，沒有這么多訂單也是白費力氣。所以說位置最重要，還有大城市的單價也要比小縣城的單價高很多，我這里的單價雖然比前幾年降了很多但是還能平均到6.5一單。小縣城沒有這單價吧。

第二要熟悉周圍的商圈和配送范圍的小區(qū)。

現(xiàn)在美團給的配送時間基本上都在三十分鐘左右，這是從你接單到送到顧客手中的時間，如果再尋找商家位置就用去十幾分鐘，當你取餐以后留給你送餐的時間就沒有多少了，你還敢接更多的訂單嗎？商家熟悉以后 ，后面就要熟悉配送范圍內(nèi)各個小區(qū)的訂單環(huán)境了，如果你要問熟悉到什么程度？用我一個老鄉(xiāng)的話說就是無論去哪個小區(qū)哪棟樓都像你回家一樣熟悉。

我在干美團之前就有個天賦就是方向感很強，在天津市如此復雜的地形環(huán)境下，從沒有迷失方向過，基本上去過一次的地方都能記住，我送外賣的第二個月已經(jīng)不用手機導航了，去哪我都熟悉。

第三 還要考慮訂單的配送難度。

我送單時候午高峰和晚高峰都不接地形復雜，配送困難的訂單，例如你在午高峰接到一個寫字樓的訂單，在樓下等電梯20分鐘，然后又等十幾分鐘電梯下來，或者有的小區(qū)不讓騎車進，離大門還最遠，你一進一出二十分鐘又沒了。整個午高峰就被這樣浪費了。攤再大的神也送不了幾單啊?

這樣的訂單不是不能接，但要錯開這兩個高峰時段，在單量少的時候可以接。

第四 訂單的順利程度和集中度。

比如一個方向一條線路，一個比一個遠，但是時間一個比一個長，還有一個小區(qū)的訂單或者幾個就近小區(qū)的訂單。還有雙胞胎訂單，當然最好的就是網(wǎng)吧和學校的訂單。訂單越集中越緊越有報備操作的空間。

我所在的配送范圍就有三個大學，那訂單量真是多的不得了，站長統(tǒng)計過每天光這三所學校的訂單有3000多單。所以直接推出了幾個人經(jīng)常霸占單量排行榜，每天都是100多單。

第五就是要合理地規(guī)劃自己的配送時間。

接單以后看看手里的訂單哪個出餐快，哪個出餐慢，先取出餐快的后取出餐慢的。在送單過程中時間是自己一分一秒鐘省出來的，一個單子省一分鐘，60單就能省出一小時出來，就能再多送一趟。小區(qū)能騎車就跟著業(yè)主后面進去，不讓騎車進的就小跑兩步，我六層以下的訂單都是爬樓梯上去的，因為等電梯還要耽誤時間。

有的小區(qū)電梯需要刷卡，我一般停好車就給顧客打電話讓他按電梯，這樣我進電梯的時候正好電梯上去，這樣又能節(jié)省出30秒時間。我在告訴大家一個卡電梯的辦法，打比方我上15層，我會在15層出電梯的時候按下16層讓電梯繼續(xù)向上走，等我送完外賣在按電梯下來，這樣就能防止電梯被按下去，在浪費電梯上上下下的時間。

上面寫的這五點只是客觀原因，最主要是還是我們自己，有沒有毅力干下去，送外賣不是一個輕松的工作，我每天下班回家都會累得快要站不住了，很多時候都想過要放棄，換一個輕松的工作，然而生活的壓力讓我一次次的妥協(xié)，第二天又會乖乖的騎上電動車。

寫在最后雖然我是個美團騎手，盡管有些人會說我是美團的托，但是我也會勸大家不要把人生都浪費在送外賣上，送十年外賣和送一年沒有什么發(fā)展，如果能遇到更好的工作就放棄當騎手吧，我們可以把美團當做人生的站點，而不是終點。