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本文來源：時代周報(bào) 作者：何珊珊

44小時，埃隆·馬斯克完成了他的又一次中國行。

6月1日，馬斯克結(jié)束訪華，帶著重登世界首富的頭銜和特斯拉暴漲超2000億元的市值前往特斯拉總部所在地美國奧斯汀。

與上次訪華不同，馬斯克于5月30日搭乘私人飛機(jī)落地北京，而后悠閑地品嘗了中國美食。而上一次，他直奔上海特斯拉超級工廠，向消費(fèi)者交付Model3并熱烈尬舞。

9年10次訪華，這位玩火箭很溜的美國老板，在中國得到了越來越多的關(guān)注，也受到了更多的歡迎與認(rèn)可。

同時，馬斯克對中國文化似乎也愈發(fā)了解，在北京落地之前他專門發(fā)布了一條中英雙語微博，稱贊“中國的航天計(jì)劃遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識到的更為超前”。

馬斯克微博截圖

市場對于馬斯克此行猜測頗多，包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)事宜等，但截至發(fā)稿，特斯拉暫時還未正式宣布相關(guān)合作事項(xiàng)。

干貨滿滿的44小時

5月30日晚間，馬斯克抵達(dá)北京，當(dāng)晚國務(wù)院兼外長秦剛在北京會見馬斯克。5月31日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤分別會見馬斯克。甚至，5月30日的外交部例行記者會上，外交部發(fā)言人毛寧也對馬斯克訪華表示歡迎，“歡迎更好地了解中國，推進(jìn)互利合作?！?/p>

2天內(nèi)單獨(dú)與3位部長會見，馬斯克的訪華待遇可謂是商界一流。

馬斯克落地北京當(dāng)天，在首都機(jī)場附近的蟹島度假區(qū)進(jìn)行會議，這里有特斯拉2021年9月建成的交付中心，占地面積1.2萬平方米，是特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心。而特斯拉的上海超級工廠從2019年1月開啟建廠，10月就開始投產(chǎn)，投產(chǎn)第一年產(chǎn)能就達(dá)到25萬輛。

這種“中國速度”也拯救了當(dāng)時因產(chǎn)能不足面臨資金鏈斷裂危機(jī)的特斯拉，2020年1月7日，超級工廠交付model 3后，很快開始了二期建設(shè)，并年底開始生產(chǎn)model Y。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，特斯拉的上海超級工廠全年交付量達(dá)到71萬輛，超過特斯拉全球交付量一半。

時隔三年，馬斯克訪華的匆匆行程中，不忘再次前往上海的超級工廠。5月31日午夜，馬斯克在上海降落，隨后特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博，曬出兩張馬斯克與員工的集體合影，配文“感謝所有支持，收獲滿滿的一天！”并特意定位于“特斯拉上海超級工廠”。6月1日上午，馬斯克離開上海返回美國。

陶琳微博截圖

在沒有老板現(xiàn)場督戰(zhàn)的3年里，特斯拉的中國業(yè)務(wù)仍然在迅速生長。

據(jù)上海市人民政府官網(wǎng)4月12日消息，特斯拉還將在上海新建儲能超級工廠，生產(chǎn)超大型商用儲能電池Megapack。計(jì)劃于今年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺Megapack。Megapack外形、尺寸近似集裝箱貨柜，可存儲能源并供能，主要服務(wù)于公共事業(yè)項(xiàng)目和大型企業(yè)客戶。

未來，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的電池將向全球市場供貨。有專家分析認(rèn)為，特斯拉在上海投產(chǎn)Megapack有可能改變?nèi)騼δ墚a(chǎn)業(yè)格局，甚至繼電動汽車之后帶火另一個超級賽道。

據(jù)一張網(wǎng)傳照片，馬斯克此次訪華與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群于某酒店會面，距離緊密。根據(jù)特斯拉的上海megapack超級工廠計(jì)劃，市場猜測雙方在電池方面會有合作，但目前雙方對此并無回應(yīng)。

此外，2023世界動力電池大會將于6月8日在四川宜賓舉行。5月31日馬斯克訪華之際，宜賓官方微博發(fā)文，官宣“特斯拉已應(yīng)邀參展”，并誠邀馬斯克來宜賓做客。

此時，距離2013年特斯拉在北京僑福芳草地開設(shè)中國第一家體驗(yàn)店已過去十年。截至2022年，特斯拉在中國大陸已累計(jì)開放超級充電站1300多座、超級充電樁9300多根。

當(dāng)年，特斯拉位于中國大陸首座超級充電站建設(shè)在上海金橋，如今，特斯拉還在上海奮力打拼。

不同的是，特斯拉在中國的身影越來越活躍。

馬斯克和他的千億商業(yè)帝國

或許從特斯拉進(jìn)入中國的那一刻，注定馬斯克價值千億美元的商業(yè)帝國將與中國密不可分。

馬斯克 資料圖

馬斯克訪華當(dāng)天，中國的熱烈歡迎，瞬間將他送回世界首富的寶座。特斯拉5月30日開盤后，股價一度曾漲近6%，市值一夜大漲逾250億美元（近1800億人民幣）。截至北京時間6月1日，特斯拉最新市值6463.57億美元（約合人民幣4.59萬億元）。

馬斯克的商業(yè)版圖中，最知名的除了2003年創(chuàng)建的汽車品牌特斯拉，還有2002年開始造火箭的SpaceX和他2022年收購的美國排名第一的社交平臺Face book。

在馬斯克成為世界首富之前，三次火箭發(fā)射失敗的經(jīng)歷一度差點(diǎn)讓SpaceX破產(chǎn)。當(dāng)時馬斯克還面臨著特斯拉的融資問題。根據(jù)埃里克·伯杰撰寫的《起飛：馬斯克和創(chuàng)辦SpaceX的絕望早期日子》，由于巨大的燒錢壓力，馬斯克有時會“從噩夢中醒來，尖叫，身體疼痛”。

但到了2020年，似乎馬斯克的日子突然就好了起來。

據(jù)彭博社2020年數(shù)據(jù)，馬斯克的凈資產(chǎn)增長了5倍，達(dá)1580億美元，其中約70%來自特斯拉的股票和期權(quán)。2020年8月，特斯拉股價暴漲再創(chuàng)歷史新高，馬斯克因此身家增長78億美元，達(dá)到848億美元，成為全球四大富豪之一。

同樣在這一年，特斯拉上海超級工廠交付model 3后，又開始生產(chǎn)model Y。

2021年3月2日，胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤全球富豪榜》，馬斯克以1.28萬億元人民幣財(cái)富首次成為世界首富。

馬斯克的成功背后，不得不提到一名中國男人。他是主導(dǎo)上海超級工廠3天完成立項(xiàng)5個月實(shí)現(xiàn)工廠建設(shè)審批10個月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的人，也是此次馬斯克訪華中隨行左右之一的特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級副總裁——朱曉彤。

朱曉彤出生于遼寧沈陽，2014年加入特斯拉，最艱辛的時候，他曾在工廠睡了兩個月，與工人同吃同住，此后因業(yè)務(wù)能力突出，職務(wù)坐火箭般直線上升。

如此說來，馬斯克的首富之位不僅與特斯拉密不可分，更與特斯拉的上海超級工廠密不可分，而他的中國愛將更是功不可沒。

盡管造火箭很酷，但直至今日，特斯拉中國業(yè)務(wù)為馬斯克的商業(yè)帝國貢獻(xiàn)之巨，也是無可爭議的事實(shí)。

這也讓馬斯克再次有了坐在北京悠然品嘗老北京炸醬面的底氣。

據(jù)網(wǎng)上流傳的菜單顯示，馬斯克本次訪華的晚宴中有16道菜，主食為炸醬面。菜單封面上，有兩匹馬，上方為英文“TESLA”，下方則是漢字“一馬當(dāng)先”與英文“Extraordinary”。菜單內(nèi)頁字母“E”十分醒目，并用中英雙語介紹了“馬”在中國“一鳴驚人、馬到成功”的美好含義，祝愿特斯拉在通往電動化的發(fā)展道路上以夢為馬、橫行萬里。