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近來大家應該都被內卷這個詞刷屏了，這個網絡熱詞其實源自于一個著名的心理學效應：內卷化效應。今天小編就來帶大家深入了解內卷的含義。

內卷經網絡流傳，很多高等學校學生用其來指代非理性的內部競爭或“被自愿”競爭。現(xiàn)指同行間競相付出更多努力以爭奪有限資源，從而導致個體“收益努力比”下降的現(xiàn)象。可以看作是努力的“通貨膨脹”。

在這舉個簡單通俗的例子，就像外面的補習班，一開始大家都是在課堂上接受一樣的知識，但當一個學生進入了補習班對某些知識點進行了補充拓展，那么理論上他的能力就會高于其他同學，在考試時就能發(fā)揮出更好的水平。其他同學為了不弱后于他，自然而然也會報補習班，汲取和那個同學一樣或者更多的知識。這樣一直競爭下去，就是一種內卷化。

內卷化就這樣一步步滲入我們的日常生活，一些年輕人甚至在日常問候時會開玩笑說：“你今天被內卷了嗎？”然而這其實并不是“內卷化”的本意。

其實早在20世紀60年代末，美國文化人類學家克利福德·格爾茨就總結出了內卷化效應。

克利福德·格爾茨前往印度尼西亞的爪哇島進行田野考察時，深入到當?shù)鼐用竦霓r耕生活，潛心研究群族文化狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)當?shù)厝饲О倌陙硪恢本S持著刀耕火種的原始農業(yè)狀態(tài)。生活方式和世界觀也同樣保持著千百年前的狀態(tài)，換句話說，他們日復一日，年復一年地長期停留在一種簡單重復，沒有進步的輪回狀態(tài)中。

回到美國后，格爾茨將他的考察結果寫成報告，并把這種現(xiàn)象取名為“內卷化”。

“內卷化”的根源是缺乏革新的動力。因為爪哇島土地肥沃，物產豐富，即使采用千百年前的生產方法依然產出驚人，所以當?shù)厝送耆珱]有欲望也沒有必要改變自己的生活。而在現(xiàn)代社會中 這樣的“內卷化”也無處不在。

1908年，馬車制造商威廉·杜蘭特創(chuàng)立了通用汽車公司。最初通用汽車旗下只有別克一個品牌，而后在幾年內收購了凱迪拉克等20多個品牌。1929年，通用汽車收購了德國歐寶品牌。到1931年，通用汽車已經一躍成為全球最大的汽車生產商。

然而，當時汽車行業(yè)的巨大時代紅利和龍頭地位所帶來的驕傲，最終斷送了通用汽車的大好前程。在汽車工業(yè)的巔峰時代，通用汽車從內部從上到下都彌漫著陳腐的官僚氣息，在民用小轎車需求量暴增的時代依然高度依賴大型車這一傳統(tǒng)車型，一味滿足于吃老本，而疏于了加強自身的競爭力。結果，1973年石油危機后，日本車憑借小型和低能耗加強了出口攻勢，導致以通用為首的美國三大汽車巨頭陷入了巨額虧損。到了2008年，席卷全球的金融危機終于給了通用汽車最后一擊。公司的資金鏈斷裂，不得不申請破產。

所以說，大到一個社會，小到一個組織，再具體到一個人，一旦陷入到了原地踏步的“內卷化效應”，就如同車陷入了泥潭。表面上看，車輪依然在瘋狂轉動，實際上卻在原地踏步、裹足不前，無所謂地耗費著有限的資源，最終難逃時代淘汰的命運。

那么，我們該如何避免“內卷化效應”呢？最好的方法就是不要原地打轉，而是要讓我們跑起來。在非洲大草原上，每天當太陽剛剛升起，羚羊就開始成群結隊地跑過平緩的山岡，找到水源。而在羚羊的不遠處，狼群也開始奔跑——它們不停奔跑是為了獵食羚羊。當狼群開始奔跑時 獅子也開始了奔跑——它必須趕在狼群之前找到食物 否則，今天可能又是一個忍饑挨餓的日子了……

我們不光要“跑起來”，還要時刻與最優(yōu)秀的人賽跑，在一個所有人都在奔跑的環(huán)境中，跑得不夠快，就依然擺脫不了“內卷化”的陷阱。只有比別人更快，才能在未來的競爭中占據(jù)主動！