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長安奔奔2008年多少錢

在洪光MINIEV之前，很少有人會想得到一輛內(nèi)飾簡單、續(xù)航時間短、空間狹小空的全電動微型車，它能以低廉的價格迅速走紅。如今月銷量突破3萬輛，上市5個月累計銷量11.9萬輛是對它最好的稱呼。

如今，在3萬元以下的純電動微型車市場，迎來了一款新車型，那就是來自長安的長安奔奔E星國行版。其售價為29.8-39.8萬元，與洪光MINIEV的價格幾乎重合。兩種機型在針芒較量中各有什么優(yōu)勢？

兩款車型的主要人群都是在城市通勤的年輕人，所以從外觀上來說，兩款車型都比較年輕時尚。但不同的是，奔奔E星國行版的設計更為復雜，而洪光MINIEV則更為簡潔，采用了類似K-car的設計風格。

前臉方面，國行版奔奔E星并沒有采用2020款奔奔E星的設計，而是采用了現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)的2018款奔奔設計。這樣做的目的是為了與6.98萬元起的2020款奔奔E星有所區(qū)別。

雙色車身和凹凸有致的前臉讓奔奔E-Star更加動感，“大嘴”式下格柵也很有辨識度。不過在前大燈方面，出于成本考慮，奔奔E星國行版兩款車型都采用了鹵素大燈。

相比之下，洪光·米尼耶夫的前臉沒有太多花哨的設計。亮黑色網(wǎng)狀裝飾板上使用了一些紋理設計，大燈也使用了鹵素大燈。但為了看起來更年輕，洪光·米尼耶夫還有四種顏色:星空藍、星云白、星韻粉和星金。

側面來看，兩車差別也不小。奔奔E星國行版更注重流線設計，腰線處的犀利線條更顯運動感。洪光MINIEV更加方正，采用了與前車不同的雙門設計。

輪胎方面，奔奔E星國行版使用175/60 R15輪胎，洪光MINIEV使用145/70 R12輪胎?？磥肀急糆星國行版是有優(yōu)勢的。

尾部方面，兩款車型的差異也很明顯。奔奔E星國行版的尾燈更像是“葉子”形狀，而洪光MINIEV的尾燈則采用了方塊狀設計，與大燈相呼應。

尺寸方面，奔奔E星國行版長寬高分別為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm。macro MINIEV的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。

而且從質(zhì)量上來說，1125kg的奔奔E星國行版比665kg的洪光MINIEV要重很多。雖然是微型車，但相比之下，奔奔E星國行版在尺寸和質(zhì)量上都有很大的優(yōu)勢。

面對不到3萬元的起步價，兩款車型的內(nèi)飾都談不上太多質(zhì)感。但在成本有限的情況下，兩款車型還是努力營造更舒適的車內(nèi)氛圍。

奔E-Star國行版的內(nèi)飾設計依然和老款一樣。它采用了對稱式設計，雙色搭配設計讓車內(nèi)看起來更加年輕。和當年的燃油版奔奔一樣，奔奔E星國行版依然保留了很多實體按鍵。

洪光MINIEV的車廂也采用了雙色設計，但風格更加簡潔?？找粽{(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)采用條形一體化設計，占地面積更小。

奔E星國行版依舊采用傳統(tǒng)的藍背景儀表盤，并沒有采用高配車型的雙10.25寸屏幕設計。洪光MINIEV雖然采用了LCD儀表盤，但是單色顯示效果一般。

材料方面，也受到成本的限制。這兩個模型的大部分都覆蓋著硬塑料。不過，國家版的奔奔E-Star通過彩色裝飾板上的紋路來增強手感，而洪光MINIEV則覆蓋了一些米白色的PVC材料，手感更好。

在座椅部分，兩款車型均為織物座椅，僅支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。況且兩款車型都沒有配備中央扶手，所以座椅的簡單配置也差不多。

同樣，在3萬元價位，配置的簡化也成為了兩款車型的必然現(xiàn)象。而且我們會對比兩款車型的低配版和高配版，看看它們在低價下的成本都花在了哪里。

以29800元的奔奔E星國行版心動版和28800元的洪光MINIEV輕松版為例。兩款的配置大致相同。相比奔奔E星國行版多了方向盤上下調(diào)節(jié)、手動防炫目內(nèi)后視鏡、副駕駛化妝鏡等。

洪光MINIEV有更多的后駐車雷達，電池預熱，USB接口，與沒有喇叭的奔奔E星國民之心版相比，洪光MINIEV還配備了汽車喇叭。

總的來說，兩款低配在配置上是有優(yōu)勢的，但是兩款都沒有配備空調(diào)制系統(tǒng)，這是一大遺憾。

由于高配置的奔奔E星國行版心悅版和洪光MINIEV享財，配置變化也不大。相比之下，奔E星國行版多了車內(nèi)后視鏡、手動防眩目和副駕駛美容鏡，多了一個喇叭。

不過需要注意的是，兩款車型的整個配置中還是缺少一些關鍵配置，比如安全氣囊、ESP、中控顯示屏、一鍵車窗升降、天窗、倒車影像等。，這也是低價做出的妥協(xié)。

由于級別的原因，兩款車型的定位大多是兩個人在城市中出行，但在少數(shù)人出行超過三人的環(huán)境中，也是兩款車型空之間的一大考驗。這兩款車誰能從車尾、后備箱和儲物空間“裝”得更多？

首先，在車身結構上，兩款車型有明顯的區(qū)別。奔奔E-Star國行版是5門5座車型，而洪光MINIEV是3門4座車型。因此，洪光·米尼耶夫只能通過調(diào)節(jié)前排座椅的靠背才能進入后排。

從后排空來看，奔奔E星國行版憑借更長的軸距無疑具有更大的優(yōu)勢。此外，無論是洪光MINIEV還是奔奔E-Star國行版都沒有配備后排中央扶手，頭枕高度不可調(diào)節(jié)。

后備箱方面，奔奔E星國行版后備箱容積147L，支持4/6比例放倒后排座椅，有一定的容量。

而洪光MINIEV的后備箱空幾乎為零，狹窄的后備箱空只能裝下背包、雨傘、魚竿等物件，連20寸的行李箱都放不下。不過洪光MINIEV支持后排整體放倒，放倒后也有一定的儲物能力。

至于儲物間空，奔奔E星國行版的音響控制區(qū)下面有一個可以放手機的凹槽，換擋手柄前面還有一個儲物格。手剎后面還有后排儲物槽，門板儲物格總體來說比較豐富。很遺憾，前排座椅的靠背上沒有儲物袋。

Grand MINIEV的主儲物間空是中控臺下方的兩個網(wǎng)兜，另外還有一個車門儲物槽。方向盤左側還有一個卡槽，副駕駛前面還有一個杯架。

總體來看，兩款車型在空之間的表現(xiàn)并不算太好，但奔奔E星的國行版得益于更大的車身，相比空之間的表現(xiàn)，更顯示出優(yōu)勢。

作為純電動汽車的核心，三電系統(tǒng)，兩款車型其實都是通過閹割電池容量和電機功率來節(jié)省大量成本。被低廉的價格所吸引，我們也在三分制中對比兩款，是否能滿足家用需求。

先看奔奔E星國行版，搭載永磁同步驅(qū)動電機。2.98萬元版最大功率30kW，峰值扭矩150nm，最高時速100km。3.98萬元版最大功率55kW，峰值扭矩170N，最高時速125km，0-50km/h加速時間4.9秒。

然而，洪光MINIEV的最大速度為20kW，峰值扭矩為85nm。由于電機功率的限制，它的極限時速只有101km，主要的出行環(huán)境也只是在城市里。

續(xù)航方面，奔奔E星國行版有兩個續(xù)航版本。前者的容量為31.18千瓦時，NEDC的續(xù)航里程為301公里。后者的容量為13.9千瓦時，NEDC的續(xù)航里程為150公里，這些電池都使用磷酸鐵鋰電池。

洪光MINIEV是一款三元鋰電池，有13.82和9.2kWh兩種可選續(xù)航里程，續(xù)航里程分別為170 km和120 km。

充電部分，兩款車型不支持快充功能，其中洪光MINIEV充電時間分別為9小時(高配)和6.5小時(低配)，奔奔E星國行版為8.35小時(高配)和5.5小時(低配)。

總的來說，兩款車型受限于安全配置不足和電機功率較低，在動力上只適合城市駕駛。續(xù)航方面，3.98萬元的奔奔E星國行版高配車型續(xù)航301公里，相比同價位的洪光MINIEV優(yōu)勢明顯。

作為兩款頂配不到4萬元的車型，都有明顯的優(yōu)劣，在功能性上也不是一輛車可以用的。但不可否認的是，他們在滿足交通工具屬性的同時，也實現(xiàn)了很多人的擁有汽車的夢想。

可以說洪光MINIEV現(xiàn)在已經(jīng)取得了令人矚目的成績，而作為后來者的奔奔E星國行版憑借更高的續(xù)航里程和更大的空空間成為了洪光MINIEV最強的競爭對手。

長安保險車險怎么樣

一、車險結算最低金額是多少？Mp35:28來自網(wǎng)絡

如果你買車，你必須買保險。有的貴，有的便宜。我們買多少就夠了，相對成本最低。今天就和大家分享一下。

因為第二年不同保險公司提供各種優(yōu)惠，這個沒法算。我們按照新車第一年的同價位來算吧。

交強險

強制保險，主要是賠償，950元。

首先，950元的強制保險是脫不了干系的。每個人都要買強制保險，那么交強制保險夠嗎？顯然不是這樣的。

為什么一定要交交強險？主要是補償別人。就是把人撞倒，把車撞壞，我們?nèi)?。然后我們再賠償別人，最高賠償金額12.2萬元。

第三者責任險

基本上見人肯定是不行的，還是需要買一份第三者責任險。

國內(nèi)平均保額在40萬左右。

那么第三者責任險多少錢夠呢？兩個參考維度，第一個是全國各地的第三方都在買多少。

上海保額最高，平均77萬，山西最低20萬，全國平均40萬左右。

城市的發(fā)展程度不同，保額也不同。

但是僅僅看這個是不夠的。這只是大部分車主朋友的參考，買了這樣的額度。我們要看的是，如果我們不小心遇到了一個人，不是要賠償別人嗎？我們也想看看他們的工資，死亡賠償金等等。

然后城市的發(fā)展程度不一樣，工資不一樣，金額肯定不一樣。上海是110萬，甘肅是50萬，還有一長串其他的。

大城市100萬，二三線城市50萬。

總的來說，我給你看了?；旧洗蟪鞘泻儡嚩啵鲎操r償也不少。100萬買比較靠譜，第一年1630元。

相比二三線城市，甚至三四線城市，豪車少，碰撞賠償少，50萬基本夠用。一年，1252元。

50萬和100萬的差價，其實是300多塊錢，但是它能覆蓋的風險是50萬。

50萬夠了，100萬更安全。

所以我覺得從夠用的角度來說，50萬基本夠用。如果你想心情好一點，我還是建議你買一份100萬的第三者責任險。

那么前面的950元已經(jīng)出了，充足的50萬第三者責任險是1252，那么一加，到目前為止是2202元。

車損險

大多數(shù)車主都會購買車損險。

就在剛才，它被付給了別人。我們自己的車需要修理。什么保險杠凹了？我們需要油漆它。我們需要換一個前燈。這涉及到我們需要買一份車損險。

據(jù)保險公司統(tǒng)計，基本上70%的車主都會購買這種車損險。

價格會在1547附近波動。

10萬左右的車，車損險第一年1547元。因為新的保險政策，不同型號的價格上下浮動。在這里，只是一刀切，先算個大概。

那么2202加上這個1547元的車損就是3749。

不計免賠險

這是一個相對較低的成本，但仍遠遠不夠。我們還錯過了一種保險，叫做“無損失險”。

普通保險還是要出一部分修理費的。

不賠償，很多朋友都不知道是干什么用的。讓我告訴你這樣的事情。比如，修我的車要100元。如果我不買這個保險，在有可能理賠的時候，它只給我80塊錢。

怎么不是完全補償？因為這個保險公司怕我們蹭保險，就一直用保險來修車，翻看新的，讓我們很難付出一點代價。

每次自己出20美元，讓保險公司出80美元，我都有點痛苦。那下次可能就不是特別大的事情了，我不會打電話給保險公司什么的。這是保險公司的。

保險公司可以全額賠付，不用支付免賠額保險。

那么如果我買這個沒有免賠額的保險，那么我修1000，你的保險公司給我1000。這是一個比較好的福利保險。建議各位朋友都買，挺劃算的。

保險越少，越便宜，越貴。

這里要注意一點，不考慮免賠額，和我們其他險種有關。比如我們的險種少一點，沒有免賠額就便宜一點。多種保險的話，就無償養(yǎng)。

保險有三種，車損險，大概560元左右。

然后一輛10萬元的車，100萬元的三險，還買了車損險。這樣的話，再買一個就是560元，不包括免賠額。

那么前面的3749，加上560元，就是4309元。這個基本上是最便宜的，也能充分保證我們有足夠的保險。希望這個參考能在你買車的時候派上用場。

我10萬元的車，人家說，你買了個好點的新車保險，6500元。從價格上就能看出不對勁。

哪些車險買來根本沒用？

其實有的朋友也會想，那你說的是最低足保吧。我不缺這么一點錢，也想對這輛車好一點。我只想要一輛10萬元的車。我想買一輛8000，9000，10000的車。我想買一輛全險車，隨便你。

多買保險確實有更好的保障。但是朋友，你不知道嗎，有些車險是沒用的。

換句話說，我在路上和別人刮到了，所以我就來了。是否應該投保理賠？還是就這么定了？因為第二年保費會漲。我該如何做出這個判斷？是定居好，還是上保險好？

關鍵詞:保險

剛才我把文章里的信息都整理好了。如果有興趣了解一下，不妨關注“備胎談車”，直接回復關鍵詞“保險”。

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