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長安睿騁怎么樣

很多人對二手車還是有一定偏見的。比如買二手車，只能買三四萬，只是過渡一下，根本沒有享受。然而，事實并非如此。即使你的預算只有4萬，你還是可以買一輛性價比極高的中型車。它的各方面表現(xiàn)簡直遠遠落后于同價位車型。這輛車是長安瑞誠。

是的，你是對的。當年瑞成賣了十幾萬。目前二手車價格不到4萬，可見這車有多慘。但是，這個“鍋”還得扔給模特的人氣。再加上當年人們對自主車型的不認可，導致其價值極低。汽車本身沒有致命的問題。相反，瑞誠在很多方面的優(yōu)勢還是非常明顯的。

最明顯的就是瑞誠的實車看起來很大，實車也證明了這一點。整車尺寸為4,900 * 1,860 * 1,500mm，軸距為2810mm。這個數據在現(xiàn)在的b級車中還是很有競爭力的，何況是一輛價格才三萬多一點的二手車？

如果軸距大于2.8m，說明瑞城的后排空肯定小。即使是身高180的大個子，也不用擔心擁擠。同時，睿誠的座椅非常柔軟厚實，感覺就像一個“大沙發(fā)”。而且在高配車型上，后排座椅還配備了雙區(qū)空調節(jié)、座椅加熱和座椅按摩等功能！然而這是一款售價只有三萬多元的車型。你需要什么樣的自行車？

長安銳成前期搭載了2.0L/1.8T兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩188?！っ?，1.8T發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩230?！っ?。有6MT和6AT變速箱可供選擇。你可以根據自己的需求來選擇排量，但是師傅強烈推薦6AT版，因為這款6AT變速箱是日本愛信的，每天開起來都非常平順舒適，絕對出乎你的意料。比很多低速失意雙離合好很多，口碑和耐用性也不錯。最重要的是，它是一款正經的中型車。如果還是手動的話，估計你是沒法面對了。

看到這里，可能有人會疑惑，這車后期保養(yǎng)會不會很貴？答案是否定的！如果你去4S店做小保養(yǎng)，僅更換機油濾清器的費用就要250元(包括80個工時)。即使做大保養(yǎng)，價格也不到500元，所以師傅強烈建議大家去有資質的大修理廠保養(yǎng)，價格可以便宜很多。

師傅總結:現(xiàn)在長安引進了銳成CC，但嚴格來說，由于兩款車型的尺寸和定位不同，銳成和銳成CC不屬于置換關系。最重要的是，目前二手銳成CC賣7萬多(畢竟還沒上市兩年)，二手銳成只要3萬多，其中性價比高。不過銳成也有一個明顯的缺點，就是整車設計看起來比較老氣，尤其是內飾設計，很有時代感。所以二手瑞城更適合長輩，年輕人開真的不協(xié)調。

長安睿騁cc什么毛病

其實我不想談這個話題。在黑公關的嘈雜環(huán)境下，把一輛車當成黑公關很容易，但是“產品力”這個話題又被材料組搬出來了。

不得已，今天就來說說長安號稱多年打造的高品質中級車——銳成CC這款車。它是沮喪和沮喪的。

搜狐的銷量數據顯示，9月份銳成CC銷量只有1000臺左右，最近半年銷量呈下降趨勢。今年1-9月累計銷量僅為2.44萬輛。按照自主品牌的習慣，2.44萬臺的銷量并不代表最終的銷量數據，更像是經銷商的批發(fā)銷量。也就是說，真正的選擇瑞城CC銷量甚至低于2.44萬輛。

當然要知道，目前瑞誠CC在終端上還是有一些優(yōu)惠的，基本上綜合優(yōu)惠幅度都達到了萬元左右。

在分析瑞誠CC的錯誤之前，我們需要肯定瑞誠CC的優(yōu)點:

1.真的夠年輕的?？梢钥闯觯诋a品設計上，雖然銳成CC有一定的槽點，但產品定位足夠精準，長安面對年輕消費者也花了不少功夫，比如內飾用料、配置、車內互聯(lián)更多，都可以看出為年輕市場做出的努力。

2.質量確實有了很大的提高。無論是做工還是底盤質量，都算是一款有質的飛躍的產品。

3，空不可否認，真的很大。

但是瑜伽并不掩飾它的缺陷。這些優(yōu)點被幾個缺點掩蓋了。更多的消費者在接觸瑞誠CC之前，更多的了解缺點。

首先，前臉和中控布局帶有非常嚴重的模仿感。甚至我從來不關心車的大小，我知道瑞誠CC走的是模仿雷克薩斯的路線。對于一個高價的瑞誠CC來說，確實有損產品形象。一般來說，有“影子”的產品很難被市場廣泛接受。這樣的產品不少，比如眾泰SR9，陸風X7。

其次，定位更高的價格，雖然銳成CC買起來不貴，畢竟有這樣的產品，但是國產中級車一直無法打破合資緊湊型車的壁壘。去年銳成CC上市的時候，恰逢合資車價格戰(zhàn)。當時有9萬輛寶來朗逸英朗車。面對同價位一票的合資車，銳成CC在沒有豎起品牌優(yōu)勢的情況下，根本無法與合資品牌抗衡。

這個時候，在合資車規(guī)模不斷放大的情況下，瑞誠CC更加難以招架。

說到底，品牌是睿誠CC的瑕疵。你為什么花十幾萬選了一輛長安轎車？對于普通消費者來說，還是個問題。