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汽車大修廠修車怎么樣

理論上任何工作都是一天8小時，一周5天，周末。其實除了公務(wù)員，很多在企業(yè)工作的人都沒有這種待遇。畢竟競爭壓力很大。汽車維修是一個技術(shù)服務(wù)行業(yè)。維修單多的話，一般要很久才能上班。很多人要工作十個小時，他們工作12個小時甚至14個小時的情況并不少見。如果一個維修師傅每天上下班都像辦公室人員一樣輕松準(zhǔn)時，那他一定不是一個稱職的師傅。請:榮記點火器。

1.汽車保養(yǎng)，屬于被動工作，和守門員的道理一樣。別人把球帶到你家門口，你會很緊張，很忙；球不在你家門口，你看起來很輕松，但你也要實時關(guān)注你的工作。你不能離開。汽車保養(yǎng)也是如此。如果顧客有車要修，人們通常會急著用它。一整天，他們都催你問你到了什么程度，什么地方壞了，什么時候能修好，這讓你很焦慮。因為趕時間，忙的時候要爭取吃飯上廁所的時間。理論上來說，到了下班時間，你要盡量延長時間去修，不然回家可能要咨詢進度。如果店鋪生意不好，你也不能擅離職守。畢竟隨時都可能有客人過來需要服務(wù)。

2.維修行業(yè)和其他行業(yè)有點不一樣，就是一個東西，你檢查一半拆包一半。如果你回家休息，另一個同事上來，他可能不知道你保養(yǎng)的細節(jié)。所以，如果他來接手你還沒搞定的東西，需要很長時間的重新理解和梳理思路。這樣效率低，還容易把事情搞砸。所以一旦處理，往往需要維修處理員處理到底，這樣即使回家也不能放棄和接手工作的同事溝通。如果算上這個時間，一天花10個小時是家常便飯。

3.維護工作講究連續(xù)性，一單做一半。放一段時間就忘了，所以經(jīng)常要一口氣研究。至少你得找到故障點才能再做單。不然以后又要重新跟進，效率很低。這期間你也要想想問題是什么，思路不能中斷。這也應(yīng)該算作工作時間。

4.即使維護工作少，也不能閑著，因為你是高手，你要比別人強，你需要比別人多花時間學(xué)習(xí)。汽車的規(guī)格不斷更新，技術(shù)日新月異。別人休息的時候，你要查資料，看說明書，研究現(xiàn)在汽車的技術(shù)進步。有些人甚至在假期參加培訓(xùn)班。學(xué)會充電也是一種工作形式。

5.維修工作的勞動強度比較大。除了腦力，眼睛要靈動，耳朵要靈動，手腳要靈動，重的機器部件要吊起來或放下來工作。身上和衣服上都是油污和灰塵，沒有一個地方是香的。哪怕是同樣的工作時間，體力和交付一樣好，腦子不輸給程序員。所謂的“灰領(lǐng)”階層。

汽車大修120馬力會怎么樣

我們通常所說的汽車大修，其實主要是發(fā)動機大修，發(fā)動機是汽車的心臟。但是很多朋友對發(fā)動機的大修還是有所保留的?？梢岳斫?，發(fā)動機一旦稍有損耗，整車性能就會大打折扣。

以現(xiàn)在的造車技術(shù)，發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率其實很低，發(fā)動機出現(xiàn)故障更多的是因為保養(yǎng)不小心導(dǎo)致的過早磨損，但這也不是絕對的。下列情況可能導(dǎo)致大修。

發(fā)動機修理

第一，不漏油，機油消耗太快。

燒油是氣門油封的問題，更換即可解決；如果缸壁、活塞、活塞環(huán)磨損，就需要大修。

第二，磨損導(dǎo)致氣缸壓力低。

氣缸密封不嚴(yán)造成的氣缸壓力低于正常值，多是磨損造成的，需要大修。

三。異常發(fā)動機噪音

發(fā)動機異常噪音，如氣缸敲擊聲、撞擊聲、曲軸主軸承聲等。，是發(fā)動機磨損導(dǎo)致相關(guān)零件配合間隙過大。這時可以用汽車異響檢測儀檢測出來。比如發(fā)動機小瓦燒壞嚴(yán)重，氣缸和曲軸磨損嚴(yán)重或者拉缸壁，需要大修。

四。其他原因

這里的其他原因主要是碰撞事故，一般都是比較嚴(yán)重的事故，不僅傷到發(fā)動機，還會影響到車的底盤。即使修好了，車的性能也或多或少會受到影響，大部分車主都會選擇便宜點賣。

發(fā)動機的大修和手術(shù)一樣，很可能會被削弱。但只要保養(yǎng)得當(dāng)，發(fā)動機的性能可以恢復(fù)到新發(fā)動機的85%甚至更多，但100%是絕對不可能的。很多朋友擔(dān)心越修越差，越修越多。那只是少數(shù)情況，比如廠配件質(zhì)量不好，或者大修時沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)進行等。，因為汽修的技能畢竟參差不齊。

但是，個案并不具有普遍性。什么情況下可以安全檢修發(fā)動機？即大修前必須有檢查和診斷，并以書面形式將診斷結(jié)果和相關(guān)鑒定。有了這次大修，前后效果一目了然。檢修后會有檢修清單。汽車是否需要大修，要根據(jù)大部分零件的技術(shù)狀況，可以精確到某一點。至于維修過程中是否使用劣質(zhì)零配件，就看車主的判斷了。此外，鏜缸和研磨、缸套匹配、氣門更換等。，都屬于發(fā)動機大修的項目，最好找有技術(shù)保障的汽修隊來完成。

其實發(fā)動機保養(yǎng)有很多種選擇。比如不大修，直接更換發(fā)動機總成，直接報廢舊發(fā)動機。雖然這樣會花費更多，但是效果肯定會好很多，使用壽命肯定會長很多。只要涉及到發(fā)動機大修，那肯定是發(fā)動機內(nèi)部磨損已經(jīng)嚴(yán)重超過正常水平，以至于車子無法再正常行駛。否則沒人會輕言大修。大修前，必須有診斷檢查單。有了這個作為參考和判斷依據(jù)，大修發(fā)動機并不是一件可怕的事情。