奇瑞新能源汽車官網電話多少（奇瑞新能源汽車服務電話）
2024-07-06
更新時間：2024-07-06 04:02:37作者：佚名
奇瑞為什么要弄個捷途(捷途是奇瑞的嗎)
捷途汽車生產于奇瑞河南開封智能制造基地。
2018年，奇瑞汽車(河南)有限公司在承擔社會責任、積極參與民生服務、積極開展科技創(chuàng)新等方面做出了巨大貢獻。依托成熟的研發(fā)技術、平臺實力和嚴格的質量標準，通過精益生產打造的車輛成為開封的生動名片。
捷途屬于奇瑞控股。嚴格來說，捷途屬于奇瑞商用車，既不歸奇瑞汽車所有，也不歸商用車Carry品牌所有。同樣，也不是所謂的奇瑞多品牌戰(zhàn)略，而是全新的產品序列。
凱瑞汽車成立于2009年，是奇瑞的戰(zhàn)略品牌之一。李淑昕汽車自成立以來，依托奇瑞汽車國際化的R&D及整車制造體系，從7座起步，聚焦7座，精于7座，快速構建了一套管理科學、高效的R&D、生產、銷售及售后服務體系。凱瑞品牌打造的良好的R&D、生產、銷售和售后服務體系，為捷途打下了良好的基礎，這也是捷途能夠迅速打開局面的原因。
擴展數(shù)據(jù):
截至2019年9月，奇瑞汽車(河南)有限公司占地1142畝，總投資超過50億元，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝。其中，專為捷途打造的智能制造基地，遵循世界先進的生產標準和質量控制體系，投入100多臺機器人，以高起點、智能化為定位，具備自動化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智能化、信息化六大特點，實現(xiàn)產品高一致性，及時響應用戶需求，打造品質和系統(tǒng)過程控制嚴格的精益產品。
在2019年2月12日舉行的“開封轉型與營商環(huán)境提升大會”上，奇瑞汽車(河南)有限公司榮獲2018年度9項大獎。其中，工業(yè)強市重大貢獻獎、省級服務型制造示范企業(yè)、省級優(yōu)秀智能化改造項目、智能焊裝涂裝生產線建設項目、出口創(chuàng)匯突出貢獻企業(yè)、出口創(chuàng)匯先進企業(yè)、年度科技創(chuàng)新先進單位、先進科技工作者、創(chuàng)新人才等。這些成績充分肯定了奇瑞汽車(河南)有限公司在開封全面推進智能制造、科技創(chuàng)新、實施工業(yè)強市的努力。
參考資料:新華網-奇瑞汽車(河南)有限公司2018年在開封獲9項大獎。
奇瑞為什么賣的不火(為什么買奇瑞的那么少)
我覺得有可能他們的綜合方面有些差異。首先，我們不能否認奇瑞的發(fā)動機質量很好。然而，在這個競爭激烈的汽車領域，有許多后起之秀，許多制造商也有自己的發(fā)動機。而就在吉利收購沃爾沃之后，它在造車技術上簡直如有神助。還有一點就是在發(fā)動機方面，即使國產發(fā)動機很好，中國人還是對日系、德系發(fā)動機情有獨鐘。在營銷方面，奇瑞對世界上發(fā)生的事情充耳不聞，只從事自己的研發(fā)，所以間接耽誤了自己汽車的銷量。
讓我們簡單了解一下奇瑞的品牌歷史。很多人認為奇瑞是像長城、吉利這樣的民營企業(yè)。然而，這家1997年1月8日注冊的汽車企業(yè)實際上是一家正規(guī)的國有企業(yè)。背景實力方面，雖然奇瑞無法像國民信仰中的紅旗汽車那樣強大，但在所有國產車中，奇瑞的綜合實力應該排在前列，但由于銷量較低，其利潤相對低于長城等車企。因此，奇瑞每年實際投入的R&D費用總額略低于國內車企，但好在占比不錯。如果從R&D費用總額和投資比例來看R&D的成績，奇瑞應該在技術上與目前大部分國產車不相上下，或者說各有優(yōu)勢。不存在奇瑞把其他國產車丟在大街上的情況。根據(jù)車主的實際駕駛體驗，每年奇瑞的質量投訴并不少見，頂級質量的說法也不是很好。
其次，奇瑞在造車方面不夠重視，品牌定位薄弱也是銷量低的原因之一。其他國內車企，無論是長城、吉利還是長安，大多專注于把自己的品牌做強做大。除了目前推出的捷途品牌之外，奇瑞之前也持續(xù)投入巨資打造新品牌。林煒、芮林、克里、伊凱、庫羅斯等。都是奇瑞創(chuàng)立的品牌，但現(xiàn)狀并不是那么好。
總的來說，其實奇瑞的整車制造水平在國產車中只能處于中等水平。雖然發(fā)動機不錯，但實際應用不靈活。自主研發(fā)的勢頭雖然值得國人追捧，但研發(fā)周期相對較長，成本相對較高，也使得奇瑞很難在短時間內超越其他國產汽車品牌。說白了就是吃力不討好，奇瑞的產品線鋪設太廣，造車缺乏品牌關注度和耐力。也是奇瑞目前品牌力不夠強，性價比不夠高的重要原因之一。但中國人買車時，最看重的是性價比，這也是奇瑞銷量不高的最重要原因之一。因此，至少短期內，奇瑞很難在銷量上有大的突破。銷量不好的時候，只有用感情來穩(wěn)定品牌形象。