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賽拉圖真實(shí)油耗怎么樣

在眾多合資品牌中，馬自達(dá)絕對(duì)是特立獨(dú)行的汽車品牌。要知道，大部分日系品牌都開始研究渦輪增壓、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車型了。只有馬自達(dá)堅(jiān)持自吸，早期的組織者現(xiàn)在都在玩壓燃式。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也有一句話叫“黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達(dá)”。馬自達(dá)給我的印象是出色的操控性、人和馬的融合以及ZOOM文化。本期要介紹的車型是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的主力銷售車型——馬自達(dá)3昂克賽拉。

從產(chǎn)品價(jià)格來看，昂克賽拉的入門指導(dǎo)價(jià)為11.59萬元，頂配車型高達(dá)18.99萬元。從1.5L手動(dòng)到頂配2.0L壓燃，說實(shí)話昂克賽拉的價(jià)格不低。尤其是頂配車型，在同等價(jià)位基礎(chǔ)上可以買到雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等中型車，所以壓燃版不會(huì)是主要銷售車型；從銷量數(shù)據(jù)來看，2.0L是絕大多數(shù)用戶的選擇，配置足夠全面。而且昂克賽拉做的細(xì)節(jié)比橫版競(jìng)品車型更細(xì)致完美。今年1-7月共銷售汽車47893輛，同比增長(zhǎng)12.71%?？梢娭С职嚎速惱南M(fèi)者不在少數(shù)。

如你所言，昂科威賽拉的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)117馬力/148?！っ?，入門級(jí)6擋手動(dòng)的推出，可以滿足部分用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。但創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱的上下?lián)蹯`敏，0-60km加速平順，深踩油門也能帶來不錯(cuò)的推背效果。2.0L是主流排量，158馬力/202牛·米，加速9秒以上。頂配2.0L壓燃，180馬力/230?！っ住?duì)于一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這無疑是到天花板了。同時(shí)采用24V混光，帶來更加流暢順滑的加速體驗(yàn)。三塊皮耐用，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可低至5.6L。

恩克拉多斯最有爭(zhēng)議的部分是扭力梁非獨(dú)立后懸架的更換。要知道，同級(jí)別同價(jià)位幾乎都采用麥弗遜式多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。在改變之前，恩克拉多斯也采用了多連桿結(jié)構(gòu)。扭力梁更換后，確實(shí)對(duì)恩克拉多斯造成了負(fù)面影響，很多潛在消費(fèi)者放棄選擇思域、菲斯塔等車型。但在駕駛質(zhì)感上，昂克賽拉的底盤結(jié)構(gòu)依然運(yùn)動(dòng)、扎實(shí)、緊湊，路感明顯；如果不輸寶馬的操控點(diǎn)，配合ZOOM ZOOM引擎的聲音，會(huì)營(yíng)造出別樣的駕駛樂趣。

是吳哥塞拉最大的賣點(diǎn)。相比老款車型，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，新車前臉更加舒展。多邊形進(jìn)氣格柵具有主動(dòng)關(guān)閉功能，可降低高速巡航時(shí)的風(fēng)阻和油耗。細(xì)長(zhǎng)的前大燈標(biāo)配LED光源，如果需要日間行車燈，需要購買亮選套裝。這是見仁見智的問題。細(xì)長(zhǎng)的車頭配有熏黑的輪轂，車窗上緣用鍍鉻條裝飾，看起來也相當(dāng)高級(jí)。尾燈外觀采用了熏黑處理，外露的雙排氣也起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，提升了運(yùn)動(dòng)外觀。

土衛(wèi)二的內(nèi)部更加精致細(xì)膩。與思域、卡羅拉等日系車相比，恩克拉多斯的內(nèi)飾采用了更加柔軟的材料。全系標(biāo)配7安全氣囊，相對(duì)安全，不遜于TNGA架構(gòu)的卡羅拉。方向盤的造型更加簡(jiǎn)潔，7寸液晶屏的機(jī)械指針組成的儀表盤顯示效果更加直觀；雖然8寸中控屏不能觸控調(diào)節(jié)，但連岳系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，間接提高了使用的便利性。

后排座椅空足夠運(yùn)輸，車身長(zhǎng)度4662mm，寬度1797mm，高度1445mm，軸距2726mm。身高177cm的體驗(yàn)者坐在后排，兩腿間一拳空，頭間四指空，更適合年輕家庭。后排座椅支撐比下降，空之間的膨脹強(qiáng)勁。

從“黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達(dá)”這句話中，其實(shí)可以感受到馬自達(dá)品牌的認(rèn)可度非常高；與銷量相比，馬自達(dá)顯然不是豐田、本田和日產(chǎn)的對(duì)手。就算昂克賽拉外觀出眾，內(nèi)飾精致，想要在銷量上超越思域和卡羅拉也完全不現(xiàn)實(shí)。但馬自達(dá)的產(chǎn)品能給出更多優(yōu)惠，豐富配置，做出更大的乘坐空空間，滿足中國(guó)家庭的用車需求，提升銷量，只是時(shí)間問題！關(guān)于安格塞拉你還有什么想說的？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言。

賽拉圖張緊器泄壓怎么處理

一、點(diǎn)火線圈原理

它由主線圈、副線圈、磁芯、開關(guān)三極管和其他輔助元件組成。主線圈由電池充電，副線圈放電，火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，使每次充電的能量一致。點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種。3根線分別是正負(fù)電源和開關(guān)控制(ECU指令)，4根線有點(diǎn)火檢測(cè)線，可以檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火(次級(jí)線圈是否有放電電流)。

簡(jiǎn)單來說，點(diǎn)火線圈就是一個(gè)變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但是輸入到初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供的。

第二，點(diǎn)火線圈燒壞。

點(diǎn)火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關(guān)三極管損壞?；鸹ㄈg隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)載大發(fā)熱高，絕緣層快速老化?；鸹ㄈg隙小，會(huì)導(dǎo)致放電電流大，二次線圈發(fā)熱高，絕緣層快速老化。裝配好的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大，三級(jí)管發(fā)熱大，壽命會(huì)短。

如果總是燒壞，更換后很快又會(huì)燒壞。原因是什么？其中一些總結(jié)如下:

1.先看發(fā)電機(jī)的問題。發(fā)電量過高，負(fù)載過重點(diǎn)火線圈容易燒壞。但如果發(fā)電量真的太高，身體電器，比如燈泡，往往會(huì)損壞。當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測(cè)一下發(fā)電量。2.火花塞間隙過大，調(diào)整間隙或更換火花塞；3.汽油質(zhì)量不好，試試換成高標(biāo)號(hào)汽油；4.氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)整壓縮比；5.如果電腦板上出現(xiàn)程序故障，可以去修理廠用電腦驗(yàn)車，把錯(cuò)誤的信息清除掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。6.電源電壓不穩(wěn)定；7.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；8.次級(jí)有短路；9.點(diǎn)火控制器初級(jí)電流過大導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱；10.遇到高溫高壓波就不好用了；11.有小概率是線圈本身的問題。可以試試別的牌子；12.槍械集成塊不好用；

點(diǎn)火線圈本身就是一個(gè)變壓器，就像家用電器里的變壓器一樣。當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí)，變壓器不會(huì)燒毀。通常燒變壓器只有在變壓器過載的情況下才會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以在解決這個(gè)問題的時(shí)候，要盡量找出過載或者元器件老化的原因。

三。檢測(cè)方法

曲軸位置傳感器(CKP)和凸輪軸位置傳感器(CMP)測(cè)試正常，但沒有高壓電著火，通常是點(diǎn)火線圈總成電源線開路。

(1)用高阻抗萬用表和LED測(cè)試:對(duì)于沒有分電器點(diǎn)火的車輛，先拔下4路點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的插頭，用高阻抗萬用表測(cè)試3 ~ 4孔，電壓應(yīng)不低于11 V，然后將LED分別接到1孔和4孔，3孔和4孔。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管不亮，說明沒有低電壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低電壓電路。功率晶體管的故障會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)。功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)的放大器。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將LED接在電池正極和功率晶體管A端之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘。如果LED不亮，應(yīng)更換功率晶體管。

(2)電阻測(cè)試:點(diǎn)火線圈的電阻值直接關(guān)系到點(diǎn)火性能。如果沒有著火或微弱火花，應(yīng)檢查一次繞組和二次繞組的電阻值，并拔掉各缸高壓線，在20℃時(shí)測(cè)量1缸和4缸之間以及3缸和4缸之間的電阻值。如果電阻值在廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，說明正常；如果電阻值太低，說明內(nèi)部短路；如果電阻值過高，說明內(nèi)部開路。如果測(cè)量值與制造商的規(guī)定不一致，則必須更換。

(3)點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí)，主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱發(fā)熱。

(4)傳統(tǒng)汽車主要通過看高壓閃絡(luò)來檢查點(diǎn)火線圈故障。在低壓電路正常的前提下，如果點(diǎn)火線圈沒有故障，閃絡(luò)應(yīng)該是強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射的點(diǎn)火線圈主要測(cè)量一、二次繞組的阻抗，用LED測(cè)量電路的通斷。

(5)如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)氣缸的火花塞沒火或工作不好，拔掉該氣缸的高壓支線，接上新的火花塞，在氣缸外距離缸體8 mm處點(diǎn)火。如果是正常的，故障在原廠火花塞。

如果在行駛過程中突然失火或出現(xiàn)微弱火花，可以用紅外測(cè)溫儀或手觸摸來確定點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火模塊是否存在內(nèi)部短路或開路故障。當(dāng)判斷出故障時(shí)，也可以重新啟動(dòng)。能否啟動(dòng)，可以通過測(cè)量點(diǎn)火線圈外殼的溫度來判斷。

①點(diǎn)火線圈過熱:點(diǎn)火線圈表面溫度大于95℃，說明點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路，必須更換。

②點(diǎn)火線圈過冷:啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火線圈表面溫度與環(huán)境溫度相等，說明點(diǎn)火線圈開路，必須更換。

③點(diǎn)火模塊過熱:點(diǎn)火模塊溫度高于100℃，說明點(diǎn)火模塊短路，必須更換。

④點(diǎn)火模塊過冷:啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火模塊與環(huán)境溫度相等，說明點(diǎn)火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。

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