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買途觀L最低多少錢

了解車市的朋友應該知道，上汽大眾在中國車市的日子不好過，因為戰(zhàn)略、品控、經銷商都有問題。從銷量上看，上汽大眾與一汽大眾的差距越來越大，甚至在2020年12月，上汽大眾的月銷量就被SAIC通用趕超。其中，途觀L作為上汽大眾的重磅SUV車型，在2020年也陷入了持續(xù)下滑的狀態(tài)。從某種意義上說，大眾途觀L目前的市場困境是上汽大眾市場困境的一個縮影。

銷售數據顯示，2020年1-12月，上汽大眾途觀L累計銷量為187542輛。與2019年同期相比，上汽大眾途觀L銷量下降24.8%，遠超2020年同期SUV市場的降幅。然而，2021年，途觀L的銷量迎來了“開門紅”。1月份銷售1.96萬輛，不僅實現了27%的同比增長，還跑贏了市場，略高于SUV市場銷量23.5%的同比增速。同時，1月份中型SUV銷量冠軍也被途觀L奪得，途觀L之所以能取得這樣的成績，離不開“便宜”這個奇跡。

根據車主之家的報價，目前2021款330TSI自動兩驅車型終端優(yōu)惠約6萬元，最低參考價僅為15.58萬元(僅供參考，不同地區(qū)降價幅度不同，詳情請咨詢當地經銷商)，可以說比本田CR-V、日產琦君等合資緊湊型SUV都要便宜。俗話說“重金之下必有勇夫”，一些汽車預算不足的朋友在“真香法則”面前妥協了。然后以合資緊湊型SUV的價格買一輛合資中型SUV。大眾途觀L值得買嗎？

首先從外觀上看，途觀L的造型很穩(wěn)重。很多消費者就是喜歡大眾車型這種規(guī)規(guī)矩矩的風格，符合大多數人的審美。車頭部分是上汽大眾的家族式設計語言。扁平化風格使得前臉略微前傾，配合中網與大燈之間的貫通式，進一步提升了車頭的視覺寬度。中網有三根鍍鉻輻條貫穿車標。兩端與大燈內部結構相連，表面經過凹凸處理，看起來更加硬朗。中間大眾最新款式車標相當精致。下格柵被黑色包圍在車底，四周是厚實的銀灰色梯形邊框，內部是黑色的蜂窩網狀結構，為車型增添了一絲越野氣息。

車身側面造型也比較規(guī)整，整體輪廓能帶來不錯的沉穩(wěn)大氣感。車身的高腰線，從前翼子板處的logo處延伸出來，貫穿尾燈的上緣，內凹的折痕處理帶來了更好的層次感。亮銀色行李架、大尺寸后車頂擾流板、車窗鍍鉻飾條等細節(jié)，加上18英寸細長銀黑雙色多輻鋁合金輪轂，讓整車運動感更好。尾部的造型棱角分明，大量的直線和棱角堆積在一起，使得視覺效果更加豐富。尾燈造型緊密貼合車尾輪廓，燈罩表面熏黑，內部LED燈組點亮后辨識度較高。車尾為左側雙排氣布局，氣勢上毫不遜色。

進入車內，途觀L的內飾設計依然具有濃厚的大眾家族式風格，中控臺造型飽滿，各功能區(qū)設計清晰，兼顧了良好的實用價值。材質方面，大面積的軟搪塑材質，細節(jié)處的黑漆和鍍鉻邊框，質感表現不錯。三輻R運動型方向盤造型硬朗，表面被銀色鍍鉻邊框包圍，更添質感。10.3英寸全液晶儀表盤搭配8英寸嵌入式觸摸液晶屏，為汽車營造了良好的科技感，并配備了流行的MIB系統(tǒng)，支持GPS導航、實時交通預警、藍牙電話、CarPlay與CarLife手機互聯、語音識別控制等當前主流功能。

配置方面，途觀L入門級車型配備了6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車雷達、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、后視鏡電動調節(jié)等常規(guī)實用配置。除了低配版，都配備了可開啟全景天窗、自動空調節(jié)、倒車影像、真皮座椅、主/副駕駛座椅電動調節(jié)等更加舒適的配置。高配版還擁有360°全景影像、自適應巡航、自動泊車、電感應后備箱等更舒適的科技配置。結合打折后的價格，還是挺有誠意的。

消費者看重的空方面，基于大眾MQB模塊化平臺打造的途觀L長寬高分別為4712*1839(1859)*1673mm，軸距為2791mm。是一款標準的中型SUV，有5座和7座兩種車型。其中2791mm的軸距已經超越漢蘭達，后排腿部空非常充裕，后排出風口、帶杯架的中央扶手、靠背角度調節(jié)都沒有。此外，后排座椅的靠背可以按比例放倒，最多可以放倒到1780L，進一步提升了車內的實用空空間。

動力方面，途觀L搭載1.4T和2.0T高低功率調節(jié)發(fā)動機。其中280TSI車型搭載1.4T 7DSG，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?。330TSI車型搭載2.0T 7DSG，最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ祝?80TSI車型搭載2.0T 7DSG，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ住４送?，途觀L還采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，高配車型還提供了智能全時四驅系統(tǒng)。根據我們之前的實車體驗，途觀L懸架調校很軟，整車的調校趨勢是以舒適性和平順性為主，符合家用SUV的定位。

綜合來看，作為一款德德合資中型SUV，途觀L充裕的乘員空間空和出色的動力總成是很多用戶選擇它的主要原因之一，再加上大眾的金字招牌和較大的終端優(yōu)惠，這絕對是優(yōu)勢。但是，俗話說“打鐵還需自身硬”。如果你自身質量不夠好，賣的太多也不是什么好事，意味著用戶的口碑持續(xù)下滑。目前途觀L最大的短板就是在安全方面的表現。帕薩特在引入新車型后加強了車身的剛性，而途觀L并沒有引入新車型，這意味著它仍然是中國保險研究院測試的SUV車型中安全性最低的。如果能補上這個短板，還能保持這個優(yōu)惠力度，每個月賣2萬也不是難事。你怎么看待大眾途觀L？請留言評論。

買途觀2021還是2022合適，區(qū)別是什么?

根據自身條件，2021款和2022款途觀都各有優(yōu)勢。途觀l2022和21的區(qū)別:

關于設計:

雖然新車外觀整體設計保持不變，但在2021年，途觀L換上了全新的扁平化車標設計，讓整車看起來更加年輕時尚，減少了油膩感。其中，新車型還引入了R-Line premium車型的R-Line專屬設計，為車輛注入了更多的運動元素，使外觀和內飾更具張力。

打開:

途觀L2021 330TSIR-Line尊貴版和380TSIR-Line尊貴版4Motion還配備了Area-View-360度鳥瞰全景影像系統(tǒng)，可提供14個不同視角，幫助駕駛者更好地了解車身周圍的環(huán)境。