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摩托車怎么騎進(jìn)北京

“禁摩”是地方行政機(jī)關(guān)“禁止托管”摩托車的一項(xiàng)措施。這種措施在中國很多地區(qū)普遍存在，是制約中國摩托車發(fā)展的主要因素。

北京作為全國的首都，長期以來并沒有禁摩，而是采取了限制發(fā)展、分類管理的措施。其中，京A摩托車可在北京市內(nèi)行駛(長安街等特殊區(qū)域除外)；b牌摩托車經(jīng)過四環(huán)外。

就在幾個(gè)月前，北京北郊密云區(qū)(原名密云縣，屬遠(yuǎn)郊區(qū)縣)的摩托車友Kugai(網(wǎng)名)在騎著心愛的摩托車回家時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己家門口已經(jīng)豎起了禁止通行的牌子。上面寫的很清楚，禁止摩托車(兩輪或三輪)通行。面對(duì)這一禁酒令，莫憂充滿疑慮。他剛花了幾萬元買了一輛北京A面三輪車，卻騎不回家。要知道，這是京A車牌。為什么連遠(yuǎn)郊都不能走？

在走訪了相關(guān)管理機(jī)構(gòu)后，奇跡終于發(fā)生了....................................................................................................................................................................

據(jù)車主“酷變”介紹，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)自己的車無法騎回家時(shí)，立即制作圖文視頻，整理后發(fā)布到公眾媒體平臺(tái)和區(qū)長郵箱。緊接著，北京市密云區(qū)政府相關(guān)部門重新下發(fā)通知，表示可以為戶口在禁摩區(qū)的騎士辦理摩托車通行證。

(特別鳴謝:車主改提供原始材料)

摩托車怎么騎

騎摩托車對(duì)于新手騎手來說是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的活動(dòng)，但這也是我們吸引人的一部分。

學(xué)習(xí)曲線的陡峭程度可能會(huì)讓新司機(jī)望而生畏，即使是那些想提高技能的人。

參加摩托車安全駕駛培訓(xùn)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過對(duì)于那些沒有太多時(shí)間訓(xùn)練的車友來說，這里我們就來講解一些騎行必備的技巧，希望對(duì)新手車友有所幫助。

1.離合器控制

如果不掌握離合釋放，騎行會(huì)比你想象的困難很多。離合器通過控制摩擦面積來控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出?？刂齐x合器不僅可以提供平穩(wěn)的起步，還可以實(shí)現(xiàn)輕松的低速操作(如掉頭)。

2.節(jié)流控制

我們都看過車輛突然沖出去撞毀的視頻。這些視頻說明了教新手如何騎自行車的人的兩個(gè)主要錯(cuò)誤。第一個(gè)沒有教如何控制離合器，第二個(gè)沒有確保新車手的油門手處于手腕向下的位置。當(dāng)手腕處于向上位置時(shí)，突然的油門輸入可能會(huì)導(dǎo)致所謂的威士忌油門，即騎自行車的人由于無意的油門輸入而向后傾斜，導(dǎo)致他們的手腕打開更多的油門。

3.基本制動(dòng)技能

在摩托車事故的統(tǒng)計(jì)中，剎車不靈排在第一位。在制動(dòng)引起的碰撞中，騎自行車的人通常表現(xiàn)為前制動(dòng)器利用不足，后制動(dòng)器過度使用。另一種常見的情況是車友緊急捏前剎車。雖然大多數(shù)新摩托車都增加了ABS系統(tǒng)以防止事故發(fā)生，但許多駕駛員并沒有牢牢掌握摩托車制動(dòng)所涉及的動(dòng)力學(xué)。

由于摩托車重心相對(duì)較高，當(dāng)騎車人剎車時(shí)，摩托車的重心會(huì)前移，將前輪壓入路面，提供更大的制動(dòng)力。如果騎車人試圖在重量移動(dòng)之前立即將最大制動(dòng)力施加到前制動(dòng)器上，車輪將會(huì)抱死并打滑，或者ABS將會(huì)被觸發(fā)。

同時(shí)，隨著重心前移，后剎車幫助摩托車減速的能力逐漸減弱。更復(fù)雜的是，車的類型也會(huì)影響騎車人可用的后制動(dòng)力。ADV，運(yùn)動(dòng)型摩托車的重心較高導(dǎo)致后制動(dòng)力較低，而摩托車后部承載更多重量的巡航車在制動(dòng)時(shí)有更大的后牽引力。

4.反向轉(zhuǎn)向

倒車是我們轉(zhuǎn)彎的重要技巧。反向轉(zhuǎn)向是指你把車把轉(zhuǎn)到你想轉(zhuǎn)的方向的反方向。如果你想右轉(zhuǎn)，就把車頭轉(zhuǎn)向左邊。這種反直覺的轉(zhuǎn)向過程對(duì)于駕駛來說至關(guān)重要。

5.平穩(wěn)降檔

平穩(wěn)降檔的秘訣令人抓狂。你所要做的就是精確匹配低速檔所需的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。實(shí)際上，事情沒有這么簡單，這就是為什么離合器分離如此重要。如果你以不匹配的速度轉(zhuǎn)動(dòng)離合器，底盤可能會(huì)出現(xiàn)問題，或者更糟糕的是，后輪可能會(huì)跳動(dòng)。離合器的緩慢釋放會(huì)使換擋更加平穩(wěn)。

6.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測

權(quán)威報(bào)告顯示，摩托車因?yàn)樘〔蝗菀妆豢吹剑愿菀资艿铰飞掀渌囕v的影響。

判斷風(fēng)險(xiǎn)需要騎手不斷掃描前方道路，尋找潛在危險(xiǎn)?？赡苁瞧渌囕v/動(dòng)物/人不小心出現(xiàn)在路上，也可能是道路本身。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，迅速制定規(guī)避計(jì)劃。然而，這并不是結(jié)束。你需要一遍又一遍的重復(fù)，時(shí)刻保持警惕。

7.路線選擇

大部分車友在考慮路線選擇的時(shí)候，都是在入口處寬起步，在彎道頂點(diǎn)處切入，在出口處再次向外漂移。這對(duì)于半徑不變的彎道來說是不錯(cuò)的，但是這么簡單的轉(zhuǎn)彎要多少錢呢？

一個(gè)彎道的后期彎道使得摩托車通過了大部分的彎道，只在彎道末端向頂點(diǎn)切入。這種技術(shù)在半徑減小的拐角處特別有用。過早進(jìn)入彎道通常被認(rèn)為是一個(gè)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@會(huì)使騎車人在彎道出口處變寬，并可能跑出車道。

選擇正確的路線不僅僅是轉(zhuǎn)彎，無論是彎道還是上下的直線。你的路線還包括你可能遇到的問題，比如坑洞、畫的線或者井蓋。

8.正確的制動(dòng)操作

當(dāng)你作為新手第一次駕駛摩托車時(shí)，你會(huì)被要求用四個(gè)手指繞住油門，并在油門關(guān)閉時(shí)用四只手只踩前剎車。這是正確的操作，但是當(dāng)你開車一段時(shí)間后，你會(huì)不自覺地開始用兩個(gè)手指剎車。

把兩個(gè)手指放在剎車上可以縮短剎車的反應(yīng)時(shí)間，你也可以通過收縮油門來降低速度。同時(shí)，給剎車施加壓力可以幫助你安全地降低剎車的速度。