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新手開車的四大誤區(qū)

糾錯:坐姿

用方向盤開車，調(diào)整座椅靠背，雙臂伸直躺著都是不正確的。

調(diào)整坐姿有幾點:一是通過調(diào)整座椅前后距離，左腳可以輕松踩離合到底，腿部可以保持一定的彎曲度；其次，背部靠在靠背上，手腕放在方向盤頂部，手臂伸直即可；此外，如果方向盤的高度可以調(diào)節(jié)，方向盤下部與大腿保持一定的距離。

糾錯:空齒輪滑動

很多人在下坡或者路口遇到紅燈的時候喜歡滑入空擋，以為這樣可以省油，卻不知道滑入空擋的危險性極大。

如果變速箱處于空擋位，踩剎車時，底盤傳動機構(gòu)不與發(fā)動機連接，不僅會使制動效果變差，還會使車輛失去穩(wěn)定性，左右打滑，導(dǎo)致駕駛員無法控制車輛，造成事故。而且制動力越硬，制動力越差，打滑越嚴重，容易造成車輛失控，引發(fā)事故。

糾錯:轉(zhuǎn)彎

有些新手經(jīng)常在彎道處越過中線借用另一條車道，容易與迎面駛來的汽車發(fā)生碰撞。

轉(zhuǎn)彎遵循兩個原則:一是慢進快出原則；二、內(nèi)外曲線原理。慢進快出是指在進入轉(zhuǎn)彎點前提前減速，通過轉(zhuǎn)彎點時的速度要高于轉(zhuǎn)彎點；出彎是指你應(yīng)該在曲線的外側(cè)進入進入點，這樣可以使曲線最小化，盡量把曲線拉成一條直線。糾錯:剎車

對于ABS的作用，很多初學(xué)者有一些誤解，認為有了ABS，剎車距離可以大大縮短。

其實ABS系統(tǒng)只會在緊急制動時工作，這樣可以防止前輪失去轉(zhuǎn)向功能，緊急制動時前輪也有轉(zhuǎn)向功能，可以繞過障礙物，避免碰撞。

新手開車的四個誤區(qū)

在上周末本報與浙江米家汽車公司聯(lián)合推出的“新手訓(xùn)練營”中，拉力賽車手王翔為新手糾正了幾個駕駛失誤:

糾錯:坐姿

用方向盤開車，調(diào)整座椅靠背，雙臂伸直躺著都是不正確的。

調(diào)整坐姿有幾點:一是通過調(diào)整座椅前后距離，左腳可以輕松踩離合到底，腿部可以保持一定的彎曲度；其次，背部靠在靠背上，手腕放在方向盤頂部，手臂伸直即可；此外，如果方向盤的高度可以調(diào)節(jié)，方向盤下部與大腿保持一定的距離。

糾錯:過度彎曲

有些新手經(jīng)常在彎道處越過中線借用另一條車道，容易與迎面駛來的汽車發(fā)生碰撞。

轉(zhuǎn)彎遵循兩個原則:一是慢進快出原則；二、內(nèi)外曲線原理。慢進快出是指在進入轉(zhuǎn)彎點前提前減速，通過轉(zhuǎn)彎點時的速度要高于轉(zhuǎn)彎點；出彎是指你應(yīng)該在曲線的外側(cè)進入進入點，這樣可以使曲線最小化，盡量把曲線拉成一條直線。糾錯:剎車

對于ABS的作用，很多初學(xué)者有一些誤解，認為有了ABS，剎車距離可以大大縮短。

其實ABS系統(tǒng)只會在緊急制動時工作，這樣可以防止前輪失去轉(zhuǎn)向功能，緊急制動時前輪也有轉(zhuǎn)向功能，可以繞過障礙物，避免碰撞。

糾錯:空齒輪滑動

很多人在下坡或者路口遇到紅燈的時候喜歡滑入空擋，以為這樣可以省油，卻不知道滑入空擋的危險性極大。

如果變速箱處于空擋位，踩剎車時，底盤傳動機構(gòu)不與發(fā)動機連接，不僅會使制動效果變差，還會使車輛失去穩(wěn)定性，左右打滑，導(dǎo)致駕駛員無法控制車輛，造成事故。而且制動力越硬，制動力越差，打滑越嚴重，容易造成車輛失控，引發(fā)事故。何云坤