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尚酷為什么停產(chǎn)

大眾西洛克已正式停止海外生產(chǎn)，不再接受訂單。 這款車(chē)一直被認(rèn)為是大眾最個(gè)性化的一款車(chē)，他停產(chǎn)的原因是以后可能會(huì)是增強(qiáng)版，這款因?yàn)閮r(jià)格比較高需要調(diào)整。 雖然前兩代Scirocco和Golf使用的是同一個(gè)平臺(tái)，但精準(zhǔn)的定位和車(chē)身尺寸都在Golf之上，兩者的消費(fèi)群體并沒(méi)有太多重疊。然而16年后，2008年第三代復(fù)活后，就淪為無(wú)人看管的配件。 大眾原本期待時(shí)尚的外觀能吸引北美買(mǎi)家，沒(méi)想到卻成了美國(guó)“最稀有”的車(chē)型之一，知名度甚至比法拉利和蘭博基尼還要低。 1974年，大眾宣布推出SciroccoMarkI，可以準(zhǔn)確定位運(yùn)動(dòng)Coupe的特性。七年間，第一代汽車(chē)總共生產(chǎn)了50萬(wàn)輛。1982年，大眾汽車(chē)宣布了其改裝版SciroccoMarkII。十年間，第二代汽車(chē)總共生產(chǎn)了30萬(wàn)輛。1992年，由于價(jià)格過(guò)高等原因，Scirocco車(chē)型正式停產(chǎn)。在2006年巴黎車(chē)展上，大眾公布了Iroc概念車(chē)，隨后又宣布將在此基礎(chǔ)上打造新一代(第三代)Scirocco。保留西洛克這個(gè)名字也是對(duì)經(jīng)典的致敬。這個(gè)詞的本義是起源于撒哈拉沙漠的西南季風(fēng)，到達(dá)地中海時(shí)變成風(fēng)暴，然后給歐洲帶來(lái)寒流。

燒機(jī)油的表現(xiàn)

汽車(chē)燒油情況很?chē)?yán)重時(shí)的表現(xiàn):汽車(chē)尾氣散發(fā)藍(lán)煙，汽車(chē)動(dòng)力明顯下降。正常行駛1000公里后，汽車(chē)油位下降0.5L以上 其實(shí)汽車(chē)燒機(jī)油是正常的，只要不嚴(yán)重就可以忽略。 車(chē)主除了可以根據(jù)故障燈的提示了解機(jī)油燃燒情況外，還可以根據(jù)車(chē)輛的尾氣排放情況進(jìn)行初步判斷。 根據(jù)各種油的燃燒情況，大致可分為三種類(lèi)型:1。冷啟動(dòng)燒油:冷啟動(dòng)時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，熱啟動(dòng)時(shí)不冒。 原因分析:主要原因是氣門(mén)油封老化或損壞，導(dǎo)致密封效果不佳。 2.加速燒油:怠速或加速過(guò)程中會(huì)冒出藍(lán)煙。 原因分析:氣缸壁和活塞環(huán)密封不良；3.隨時(shí)燒油:無(wú)論是冷啟動(dòng)還是急加速，都會(huì)有藍(lán)煙。 原因分析:發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；4.活塞/氣缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“占便宜”進(jìn)入燃燒室。