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南京市道路交通管理?xiàng)l例

轉(zhuǎn)眼間，2019年將進(jìn)入5月。

明天開始，多項(xiàng)新規(guī)與大家息息相關(guān)。

馬上就要實(shí)施了，看！

1 空南京汽車禁止進(jìn)入火車站、機(jī)場(chǎng)落客平臺(tái)，違者罰100元扣3分！

新《南京市道路交通安全條例》規(guī)定:空車輛不得進(jìn)入火車站、機(jī)場(chǎng)等下客平臺(tái)和通道；進(jìn)入落客平臺(tái)和通道的車輛不得上車。也就是說，從明天開始，南京火車站、南京南站、祿口機(jī)場(chǎng)等落客平臺(tái)禁止所有人上車，交管部門將對(duì)違者處以100元記3分的處罰。

2黃牛將被取消駕駛資格。

新《南京市道路交通安全條例》明確指出，黃牛將被剝奪交易點(diǎn)駕駛資格；網(wǎng)約車平臺(tái)公司向無合法資質(zhì)的司機(jī)或車輛派單，最高將面臨3萬元罰款；網(wǎng)約車平臺(tái)未將相關(guān)信息接入主管部門監(jiān)管平臺(tái)的，將面臨最高10萬元的處罰。

3干擾公交車司機(jī)最高將被追究刑事責(zé)任。

新《南京市道路交通安全條例》規(guī)定:公交車行駛過程中妨礙交通安全，構(gòu)成違反治安管理行為的，依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

???

這三條新規(guī)則

自5月1日起實(shí)施。

南京市道路交通安全新規(guī)

除了新的交通規(guī)則。

在養(yǎng)老、不動(dòng)產(chǎn)登記、社保等方面。

也有變化！

退休后你可能會(huì)得到額外的養(yǎng)老金。

5月1日起，南京正式實(shí)施《南京市企業(yè)人才參加企業(yè)年金集合計(jì)劃辦法》。其中規(guī)定“企業(yè)繳費(fèi)不得超過每年參加企業(yè)年金計(jì)劃職工工資總額的8%。且企業(yè)參加人個(gè)人繳費(fèi)不得超過企業(yè)年金計(jì)劃企業(yè)參加人工資總額的12%”。修訂后，繳費(fèi)水平與機(jī)關(guān)事業(yè)單位職業(yè)年金繳費(fèi)比例總體一致。(退休后你可能會(huì)拿到更多的錢！5月起，南京正式實(shí)施企業(yè)年金)

江蘇實(shí)行不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記制度。

《江蘇省不動(dòng)產(chǎn)登記條例》于1月9日經(jīng)江蘇省第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過。明確5月1日起，江蘇將實(shí)施不動(dòng)產(chǎn)登記統(tǒng)一條例，包括首次、變更、轉(zhuǎn)移、注銷、預(yù)告、更正、異議和查封登記。今后，全國(guó)、省、市、縣登記信息將實(shí)現(xiàn)共享。

6 .社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)率將降低。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《降低社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)率綜合方案》，明確5月1日起，養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)率高于16%的，可降至16%；目前低于16%的，要研究提出過渡措施。同時(shí)，實(shí)行失業(yè)保險(xiǎn)總費(fèi)率1%的省份，將階段性降低失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率的期限延長(zhǎng)至2020年4月30日。

個(gè)稅居民在中國(guó)境內(nèi)的居住時(shí)間由1年調(diào)整為183天。

中華人民共和國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局近日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整

南京獅揚(yáng)汽車怎么樣

5月6日，億歐汽車獨(dú)家獲悉，奇瑞獅跑南京R&D中心正式投產(chǎn)。" R&D每年的投資超過1億元."知情人士透露。

雄獅汽車科技(南京)有限公司落戶南京紅楓科技園。是蕪湖雄獅汽車科技有限公司的全資子公司，成立于2019年1月19日。是奇瑞控股集團(tuán)在南京智能業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)載體。主要承擔(dān)車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。

一位知情人士表示:“在南京設(shè)立子公司的目的是充分利用南京本地的人才資源，與蕪湖雄獅形成強(qiáng)有力的互補(bǔ)?！?/p>

目前南京有85個(gè)R&D中心，2020年將有200名規(guī)劃師，主要從事產(chǎn)品規(guī)劃、視覺交互、軟件和OS、測(cè)試、自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)規(guī)劃:南京R&D中心將在一年內(nèi)完成車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的搭建、車聯(lián)網(wǎng)OS系統(tǒng)的交付、自動(dòng)駕駛軟件的開發(fā)、集成測(cè)試能力和大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的交付。

奇瑞是早期推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企之一。2010年，奇瑞開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術(shù)。

2017年下半年，奇瑞正式成立智能汽車事業(yè)群，整合集團(tuán)資源，最大限度發(fā)揮奇瑞在傳統(tǒng)造車技術(shù)領(lǐng)域的22年經(jīng)驗(yàn)。

2018年，奇瑞獅跑平臺(tái)在北京發(fā)布。這幾乎可以算是奇瑞發(fā)展的標(biāo)志性事件。繼SAIC、阿里推出斑馬系統(tǒng)、吉利推出紀(jì)可系統(tǒng)之后，成為第三家擁有智能品牌的自主車企。

蕪湖雄獅汽車科技有限公司是奇瑞控股集團(tuán)的智能平臺(tái)公司，注冊(cè)資金2億元。其主要業(yè)務(wù)范圍集中在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)三個(gè)領(lǐng)域，包括高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)及解決方案的研發(fā)、基于車輛和用戶的大數(shù)據(jù)收集和分析、數(shù)據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)、智能駕駛艙和車載娛樂操作系統(tǒng)的開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)維護(hù)、車輛相關(guān)云服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)等。

獅子的智能技術(shù)平臺(tái)包括五個(gè)方面:“獅子的智能駕駛”，代表自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)；“獅智云”，代表智能互聯(lián)業(yè)務(wù)；代表智能制造，“獅子的智慧”；代表大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，“雄獅必勝”；代表未來的移動(dòng)出行服務(wù)“雄獅之星”。目前，獅大大研發(fā)的各類自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品將陸續(xù)在奇瑞各款車型上推出。