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華晨寶馬x1與進(jìn)口寶馬x1的價格差距

作為德系豪華品牌BBA的一員，寶馬的實力可以說是比較均衡的，這個品牌打造的車型在操控方面一直深受年輕人的喜愛。

德國三大奢侈品牌幾乎占據(jù)了奢侈品市場90%以上的市場份額。當(dāng)然，這三家車企雖然都是德系品牌，但是為了爭奪市場份額，可以說一點(diǎn)都不會手軟。因此，許多BBA車型都在不斷降低門檻，以獲得更多的市場份額。以我們今天要說的寶馬X1為典型。

現(xiàn)在市面上20-30萬的價格區(qū)間，最受歡迎的中檔SUV車型是途觀L、漢蘭達(dá)等車型，但是你要不要選擇一款同價位的豪華SUV車型呢？作為寶馬家族打造的入門級車型，由于競爭壓力，寶馬X1的門檻不斷降低?，F(xiàn)在，市場上的新車數(shù)量已經(jīng)下降到20.98萬輛。這次寶馬在價格上絕對是有誠意的。當(dāng)然，寶馬的誠意也打動了國人，新車在市場上的銷量還是很出色的。

已經(jīng)降到20.98萬的寶馬X1，在市面上比漢蘭達(dá)便宜很多。對于很多女司機(jī)來說，寶馬X1的操作更靈活，內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。至于品牌效應(yīng)，也碾壓豐田。所以，現(xiàn)在入手寶馬這款豪華SUV車型，其實是個不錯的選擇。今天就來介紹一下這款車，看看它在市場上有多強(qiáng)。

全新寶馬X1的整體設(shè)計還是很大氣的，整車前臉的設(shè)計還是很到位的。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸更大，新車的進(jìn)氣格柵內(nèi)部以及四周的飾條更粗，視覺效果更好。而且新車的進(jìn)氣格柵中間位置也從之前的分離狀態(tài)變成了一體式，視覺寬度更好。從新車尾部設(shè)計來看，新車尾部的主要變化是尾燈。相比現(xiàn)款車型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，LED燈帶更加炫酷，寶馬X1在細(xì)節(jié)上做得很好。

相比中檔SUV車型，寶馬家族的內(nèi)飾科技?xì)庀⒆匀挥兄凰椎膬?yōu)勢。新車中控配備了全新的電子變速桿，新車中控臺中控顯示屏升級至10.25英寸，操作更加暢快。同時做工和用料都采用高端軟性材料包裹，舒適性完全不用擔(dān)心。

動力性能方面，全新寶馬X1繼續(xù)搭載1.5T三缸和2.0四缸發(fā)動機(jī)，其中1.5T三缸發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率192馬力。它的動力表現(xiàn)還是很出色的。全新寶馬X1作為一款豪華SUV車型，在設(shè)計上極具沖擊力，同時在內(nèi)飾用料和動力表現(xiàn)上也是同級中的佼佼者。目前新車的價格完全對得起這款車的實力。不知道大家對這款豪華SUV車型怎么看？

華晨寶馬5系報價降價

寶馬5系，經(jīng)典的中型車，有著比較高的銷售業(yè)績和消費(fèi)者的認(rèn)可度。目前入門級車型已經(jīng)下降到39.9萬，整體下降幅度在2萬左右，在豪華車中并不是很突出。但是寶馬5系憑借自身的產(chǎn)品力和知名度取得了不錯的銷量，目前的月銷量已經(jīng)超越奔馳E級，拿下14431輛，而奔馳E級是11400輛。

寶馬5系

近幾年寶馬5系的價格水平比較堅挺，所以目前的狀態(tài)也比較符合車型本身的定位。雖然相對于奧迪A6L的整體價格水平?jīng)]有太大優(yōu)勢，但寶馬5系還是有比較高的銷量表現(xiàn)，這和年輕人對車的需求有一定關(guān)系。寶馬奔馳奧迪C級車中，寶馬5系的外觀和駕駛感都比較運(yùn)動，比較能吸引年輕消費(fèi)者。

同時，寶馬5系搭載四種駕駛模式，可為消費(fèi)者提供舒適運(yùn)動等多種駕駛風(fēng)格，滿足車輛在不同環(huán)境下的需求。同時車型處于小改款狀態(tài)，整體中控屏幕尺寸變大。而且配置和功能都非常齊全豐富，還是顯示了車型本身的產(chǎn)品實力，完全符合級別標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬5系之所以能取得不錯的銷量和認(rèn)可度，是因為整體性價比沒有分享很多。更多的是消費(fèi)者對這款車型的感受。同時，這款車型隨著更新?lián)Q代顯示了其實力表現(xiàn)。此外，寶馬5系的這款車型可用于商務(wù)，運(yùn)動性能不錯。

總結(jié):新一代寶馬5系的價格水平還是在40萬左右，整體表現(xiàn)比較堅挺，但也符合C級車的價格水平定位。整體來看，車型的實力表現(xiàn)都很突出。