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雙龍愛騰汽車怎么樣

二手車講座時間到了。二手車講座每天都有。有沒有推薦的機型可以在評論區(qū)留言？也許明天就是解釋你推薦的型號的日子了。每條消息都會得到回復。邊肖推薦的二手車只是一個建議。

今天我們要講解的車型是雙龍愛騰，是一位車友在二手車市場花4萬元買的?？赡艽蠹覍@款車并不熟悉。這個車友買了，鄰居還以為是某國產(chǎn)品牌的山寨車，因為雙龍在這里的品牌知名度太低，國內銷量太小。這是一輛2007款雙龍愛騰，2009年上牌。擁有2.0T柴油版自動黃金排量，新車26.8萬。是海關進口的，像這種小眾品牌車型在二手車市場保值率很低。

不過買小編的造型我也沒多說。我的第一印象是它像一個龜殼。真的不是一般的丑，而是真的丑到了一定的高度。但雙龍愛騰采用了非承載式車身結構。

動力方面，愛騰汽油動力差，柴油動力強，但不適合跑高速。還不如加速，爬山，走泥濘的路。目前有10臺左右的柴油機，經(jīng)濟性還可以。三層油結構的超強高剛性整體車架，穩(wěn)定性好，不會出現(xiàn)轉向過度或轉向不足的情況。配備了HDC坡道下降系統(tǒng)和ARP車身翻轉系統(tǒng)，配置還不錯。

柴油機出類拔萃，做工細致，隔音極佳。不過現(xiàn)在年齡大了，發(fā)動機噪音有點大。

維修費用貴到你哭?，F(xiàn)在一輛普通20萬的車，一次要七八百。愛騰一般機油濾保養(yǎng)1000元左右(機油是嘉實多或者雙龍專屬)，大保養(yǎng)費用2000元之外。800元的用柴火過濾，蒸汽過濾300多元。所有傳動輪都有皮帶。空，電機和發(fā)動機轉輪都用皮帶。皮帶380元，工時350元。我的空壓縮機鎖死了(壓縮機350元里工時3000元)。空控制面板模塊壞了(模塊2700元工時400元)?，F(xiàn)在這種車的配件不好找，進氣口和增壓器的電磁閥經(jīng)常壞。為什么韓國動不動就打擊？否則，SAIC不會收購一家價值5億美元的公司。四年后，SAIC用40億美元吸取了教訓。

內飾也有點老氣，空房間挺大的。

好了，今天的日常談二手車就到這里。

雙林汽車零部件怎么樣

林爽股份(300100)2020年管理層意見如下:

一.概述

(1)行業(yè)概述

2020年上半年，中國經(jīng)濟先降后升。二季度經(jīng)濟增速由負轉正，主要指標回升，經(jīng)濟運行有所恢復。受疫情影響，2020年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降16.9%和16.8%，產(chǎn)銷量降幅比上年擴大4.5和3.1個百分點。乘用車產(chǎn)銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，產(chǎn)銷分別下降22.5%和22.4%。汽車行業(yè)的復蘇進程與GDP同步。隨著3月份產(chǎn)業(yè)鏈迎來重啟，4月份汽車行業(yè)全面復工，5月份產(chǎn)銷增速企穩(wěn)，6月份基本恢復正常發(fā)展水平。6月份，國內汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230萬輛，同比分別增長22.5%和11.6%。6月產(chǎn)銷量創(chuàng)去年同期歷史新高。

受復工、復產(chǎn)、復市、經(jīng)濟活動恢復等因素影響，公司董事會和管理層堅持穩(wěn)中求進工作總基調，統(tǒng)籌疫情防控和業(yè)務發(fā)展，堅持戰(zhàn)略定力，堅定發(fā)展信心，積極應對挑戰(zhàn)，狠抓安全生產(chǎn)和提質增效。各單位始終保持著危機感。面對行業(yè)下行趨勢，公司重組資源，齊心協(xié)力實現(xiàn)2020年半年度目標。

林爽股份2020年上半年共實現(xiàn)營業(yè)收入149，276.77萬元，同比下降34.51%；實現(xiàn)營業(yè)利潤5443.79萬元，同比增長166.41%，其中歸屬于母公司所有者的凈利潤5003.22萬元，同比增長347.94%。

(二)公司2020年的經(jīng)營目標或計劃

一是以市場和客戶需求為導向，深化優(yōu)質客戶業(yè)務發(fā)展，推進戰(zhàn)略客戶資源共享，不斷提高客戶滿意度和市場占有率；

二是加快新產(chǎn)品新技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，進一步完善研發(fā)管理體系，加強研發(fā)知識的管理和共享；

三是進一步強化全面預算控制，完善內部成本控制體系，整合現(xiàn)有資源，盤活資產(chǎn)，加強資產(chǎn)投資收益管理，提高財務控制水平；

四是持續(xù)推進質量管理體系和精益生產(chǎn)體系建設，提高產(chǎn)品質量和交付管理能力，降低制造成本，增強產(chǎn)品競爭力；第五，加強供應鏈管理體系建設，優(yōu)化整合現(xiàn)有供應商體系，發(fā)展和培育戰(zhàn)略合作供應商，構建高效的供應鏈管理體系；

第六，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展的要求，優(yōu)化績效考核體系和關鍵崗位激勵機制，完善人力資源規(guī)劃，實施關鍵人才發(fā)展計劃；第七，以業(yè)務需求為導向，充分利用企業(yè)信息系統(tǒng)，支撐未來業(yè)務發(fā)展和管理需求。

二。公司面臨的風險及對策(一)公司面臨的風險1。宏觀經(jīng)濟形勢和政策風險。新冠肺炎疫情已經(jīng)對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠的影響，它對全球經(jīng)濟和全球化的影響必將持續(xù)很長時間。由于汽車行業(yè)本身就是全球化的最大受益者之一，而且汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈在很大程度上已經(jīng)全球化，所以這次疫情對汽車行業(yè)的影響大于一般行業(yè)。疫情過后，一些國家和地區(qū)將不可避免地掀起反全球化運動，這將進一步影響汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局，沖擊當前國內市場格局。2020年，中國將優(yōu)先刺激消費和恢復經(jīng)濟，同時努力減少外部環(huán)境對中國經(jīng)濟的影響。2月16日，中央政治局常委會文件《在中央政治局常委會議上研究應對新型冠狀病毒疫情工作時的講話》強調，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車車牌配額，以帶動汽車及相關產(chǎn)品消費。此后，從中央部委到地方政府，密集出臺多項政策刺激消費市場，包括汽車。2.行業(yè)下行風險。汽車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟波動影響，增速會有一定波動。作為提供整車廠商的汽車零部件公司，社會對汽車的需求最終會影響公司產(chǎn)品的銷售。如果未來汽車行業(yè)尤其是乘用車市場增速下滑或出現(xiàn)負增長，公司未來發(fā)展將受到較大程度的不利影響。3.汽車零部件產(chǎn)品價格風險受疫情影響，國內汽車銷售受到較大沖擊。為了盡快減少疫情帶來的損失，各品牌都不同程度地推出了降價促銷活動。然而，汽車零部件的價格與下游汽車零部件的價格密切相關。汽車制造商處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，與汽車零部件制造商有很強的議價地位，因此可以將降價因素傳導給其下游的汽車零部件制造商。目前整車行業(yè)整合加劇，整體消費需求下降，勢必給零部件廠商帶來新的不確定性影響。(二)公司發(fā)展管理學院的機遇和挑戰(zhàn)。1.受新冠肺炎疫情影響，中國在短時間內控制了疫情，成為世界上第一個復工的經(jīng)濟體，經(jīng)濟總體穩(wěn)步復蘇。隨著后續(xù)各項經(jīng)濟刺激措施的出臺，將對中國制造業(yè)產(chǎn)生有利影響；在經(jīng)濟下行中，疫情對各行業(yè)的影響、需求下降的沖擊等遺留因素對企業(yè)經(jīng)營提出新的挑戰(zhàn)；2.公司密切觀察國內外宏觀經(jīng)濟形勢和國家相關政策的變化，充分認識到公司面臨的行業(yè)發(fā)展環(huán)境和機遇，積極應對各種挑戰(zhàn)。一方面，對內有效整合公司各項業(yè)務資源，對外積極整合行業(yè)資源，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，充分實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，深入開展降本增效工作，有效提高生產(chǎn)效率，不斷提升公司綜合競爭力；另一方面，面對新能源汽車的快速發(fā)展趨勢，加快產(chǎn)品研發(fā)進度，從而有效滿足市場客戶的不同需求，提高電驅動產(chǎn)品在新能源汽車市場的占有率；最后，受疫情影響，國內汽車產(chǎn)銷量在近6個月的時間內同期下滑。公司需要重鑄優(yōu)勢避免短板，控制成本費用，提高效率，響應國家發(fā)展內部循環(huán)經(jīng)濟的號召，在深化全球供應鏈方面做好布局。

三。核心競爭力分析公司是以自主創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、模具開發(fā)為基礎，致力于實現(xiàn)汽車零部件模塊化、平臺化供應的專業(yè)化智力型企業(yè)，在市場上具有較強的競爭優(yōu)勢。1.成熟的汽車零部件模具設計和制造能力。汽車模具是汽車制造業(yè)的重要技術基礎。公司子公司寧波林爽模具有限公司是國家高新技術企業(yè)，中國模具工業(yè)協(xié)會常務理事單位，中國模具工業(yè)協(xié)會認定的全國精密注塑模具重點骨干企業(yè)。模具公司在汽車注塑模具行業(yè)享有較高的聲譽，在汽車門板、保險杠等內外飾產(chǎn)品以及塑料齒輪、安全氣囊、供油系統(tǒng)等精密注塑模具領域具有較強的開發(fā)能力。2.強大的R&D創(chuàng)新能力和成熟的汽車零部件制造能力。隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的發(fā)展趨勢，公司R&D團隊借助省級企業(yè)研究院和博士后研究中心R&D平臺，不斷投入大量的物力和人力。在高精度塑料齒輪產(chǎn)品的設計與制造，中大型內外裝飾的注塑模具及產(chǎn)品技術，高強度鋼和鋁的沖壓軋制技術，激光、電弧焊等焊接技術，高光、多色注塑技術及模具技術，DC永磁微電機的設計加工技術等方面，，我們擁有完整的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。在汽車電動座椅關鍵零部件、內外飾注塑件及安全件、車窗升降系統(tǒng)結構件、中大型高強度軋制件等領域形成了較大的規(guī)模和影響力，得到了客戶和主機廠的廣泛認可和肯定。整個R&D團隊將配合客戶對模塊化產(chǎn)品供應的要求，提供全面、系統(tǒng)的整體設計、開發(fā)、生產(chǎn)和匹配的技術和服務。在汽車內外飾件領域，公司在柳州、重慶、青島、杭州灣等地建立了生產(chǎn)基地，主要配套上汽通用五菱、上海大眾、重慶長安等汽車廠商。近年來，公司與上述客戶密切合作，在項目類型和產(chǎn)品結構方面有了進一步的發(fā)展。在汽車精密注塑零部件領域，公司主要生產(chǎn)汽車安全氣囊蓋、油桶、點火線圈、精密齒輪、發(fā)動機周圍精密零件、汽車冷卻系統(tǒng)等產(chǎn)品。通過不斷的技術改進，公司的汽車精密注塑件得到了國外眾多知名一流供應商和整車廠商的認可，獲得了客戶核心供應商、最佳質量獎等多項榮譽。3.湖北新火炬是擁有先進R&D和輪轂軸承制造能力的全資子公司，主要生產(chǎn)汽車軸承和轎車輪轂軸承單元。是首批91家國家級創(chuàng)新型企業(yè)、160家汽車及零部件出口基地企業(yè)、國家高新技術企業(yè)、國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)、湖北省智能制造示范企業(yè)、湖北省支柱產(chǎn)業(yè)細分領域隱形冠軍企業(yè)，擁有湖北省精密汽車輪轂軸承單元工程技術研究中心、湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地、博士后研究中心和國家。擁有32項國家專利，參與起草4項軸承國家標準，參與修訂2項軸承國家標準。2019年，公司新建第三代輪轂軸承智能化、數(shù)字化工廠，新增5條智能化生產(chǎn)線；海外投資新火炬科技(泰國)有限公司新建4條高端輪轂軸承生產(chǎn)線，大幅提升了汽車軸承和轎車輪轂軸承的產(chǎn)能。通過不斷開發(fā)東風日產(chǎn)、通用五菱、上汽大眾、長安汽車等眾多OEM客戶。，公司輪轂軸承產(chǎn)品在國內主機廠的市場份額迅速增加，出口產(chǎn)品遠銷北美、歐洲和東南亞。優(yōu)質的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務得到了國內外客戶的一致好評，獲得了長城汽車(601633)、東風乘用車、通用五菱、長安汽車、北美ad等公司的多項大獎。4.R&D和新能源汽車電機及電控制造能力主要集中在R&D，新能源電動汽車電驅動的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品包括驅動電機、電機控制器、集成電橋、VMS、BMS等。我們致力于打造新能源汽車動力總成最佳解決方案，力爭成為中國中小功率新能源汽車動力總成的領導者。與五菱在公司電力驅動項目上的合作始于2019年初，目前正在進行多個項目。其中，五菱E50驅動電機項目已于2020年6月開始量產(chǎn)，公司正在積極擴大產(chǎn)能以滿足客戶需求。2020年，五菱品牌首款新能源電動車將使用該公司生產(chǎn)的電機。5.變速器開發(fā)和制造能力。擁有成熟的變速器整體解決方案技術，集R&D、制造、銷售、服務于一體，致力于打造全球優(yōu)秀的自動變速器整體解決方案供應商。R&D團隊在AT變速箱設計和開發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗。同時，通過上海技術中心、澳大利亞R&D中心和國內生產(chǎn)基地的緊密匹配，為客戶提供全方位的技術和服務。公司已于2019年7月啟動與五菱自動變速器業(yè)務的合作，預計最快將于2020年底實現(xiàn)量產(chǎn)。6.合理的戰(zhàn)略布局和制造能力，不斷滿足客戶需求。公司建立了合理的戰(zhàn)略布局，在上海、寧波、蘇州、重慶、柳州、蕪湖、天津、沈陽、襄陽、荊州、青島、臨沂、濟寧等地設有生產(chǎn)、R&D或售后服務基地，使公司能夠更好地服務整車廠客戶，提高快速反應能力，有效滿足客戶需求。7.穩(wěn)定優(yōu)質的客戶資源，實現(xiàn)行業(yè)間的客戶資源共享。公司擁有穩(wěn)定優(yōu)質的客戶群。用戶包括聯(lián)合電子、佛吉亞、奧托立夫、天合、博澤、法雷奧、博世、貝爾、博格華納、麥格納、李爾等世界知名零部件一級配套供應商，以及大眾、福特、日產(chǎn)、上汽通用五菱、吉利、北汽、一汽、長安、東風、長城等主流主機廠。同時，隨著外延式發(fā)展，公司客戶與產(chǎn)品之間的協(xié)同效應明顯。