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雙龍汽車保值怎么樣

帕杰羅在國內(nèi)越野市場算是很受歡迎的車型，3.0L 8AT動(dòng)力，強(qiáng)勁的四驅(qū)，純進(jìn)口身份。這些30萬左右才能擁有，性價(jià)比真的不錯(cuò)?？上欧诺膶?shí)施讓這款國五車型徹底退出了國內(nèi)市場，國內(nèi)30萬價(jià)格區(qū)間少了一款經(jīng)典的硬派越野。其實(shí)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，帕杰羅并不是唯一的硬派合資SUV，但在其強(qiáng)大的市場統(tǒng)治力下，其他車型根本沒有露臉的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在帕杰羅不在了，看看吧！2萬純進(jìn)口SUV，車長5米多，2.0T 8AT功率，這車是雙龍萊斯特！

說到雙龍汽車，現(xiàn)在的年輕人可能對(duì)這個(gè)品牌比較陌生，但是對(duì)于年長的朋友來說，應(yīng)該對(duì)雙龍比較熟悉。雙龍?jiān)缙诮o國產(chǎn)獵豹提供了很多技術(shù)支持。畢竟雙龍是以硬派越野車起家的，雷斯特是雙龍汽車的經(jīng)典車型，定位為中型SUV。而且全新的萊斯特也已經(jīng)上市，不僅在整車顏值上有了質(zhì)的提升，還包括動(dòng)力、底盤質(zhì)量等方面。

首先，外觀設(shè)計(jì)方面，新車在老款的基礎(chǔ)上著重提升運(yùn)動(dòng)感。所以中網(wǎng)采用了格子設(shè)計(jì)，四周用寬大的鍍鉻條裝飾。再加上兩側(cè)犀利的led大燈，整體運(yùn)動(dòng)感真的很強(qiáng)。

當(dāng)你來到車身側(cè)面的時(shí)候，你可以清楚的看到，雖然設(shè)計(jì)很簡單，但是給人的視覺感非常運(yùn)動(dòng)，這得益于略顯濕滑的車頂和筆直的車身線條，使得側(cè)面非常的線性和流暢。車尾比較扁平，沒有花哨的設(shè)計(jì)，上下層次分明。作為一款中大型SUV，其車身尺寸為5018*2008*1976mm，軸距為2950mm，擁有235座和2327座兩種布局。

既然是硬派SUV，萊斯特肯定是有一定實(shí)力的。首先，它是非承載式車身結(jié)構(gòu)，保證了它擁有適合越野的高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)底盤。其次，采用前雙橫臂后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架，既保證了較長的行程和抗側(cè)傾能力，又兼顧了舒適性。第三，該車越野參數(shù)不錯(cuò)，接近角39°，離去角30°，涉水深度800mm，最大離地間隙230 mm，而且該車還可以加裝副油箱，增加續(xù)航能力，所以萊斯特在極限越野或者長途穿越中都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的越野性能，除了要有一個(gè)好的底盤，充足的動(dòng)力和可靠的四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少的。該車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者參數(shù)為224PS/350NM，后者參數(shù)為202PS/420NM，兩者匹配的都是8AT變速箱，動(dòng)力完全沒有問題。四驅(qū)車型提供一套兼職的4wd系統(tǒng)，高配車型有后輪軸差速鎖。不難看出，包括底盤、動(dòng)力、四驅(qū)、懸掛等。，如果用帕杰羅的標(biāo)準(zhǔn)來衡量萊斯特，除了四驅(qū)，絕對(duì)比其余的都差。

其實(shí)作為硬派越野運(yùn)動(dòng)，大部分人對(duì)內(nèi)飾要求不高，盡量簡單實(shí)用，比如帕杰羅和普拉多，萊斯特的表現(xiàn)也差不多。進(jìn)入車內(nèi)，操控采用經(jīng)典的對(duì)稱設(shè)計(jì)，幾乎沒有亮點(diǎn)。用料都是20萬級(jí)SUV的水平。不過作為韓系車，整體配置還不錯(cuò)，HUD抬頭顯示，自適應(yīng)巡航，主動(dòng)安全系統(tǒng)，座椅通風(fēng)等。在高配車型上。

結(jié)論:雖然雙龍汽車近幾年生存環(huán)境堪憂，并且有消息稱其已于2020年底申請(qǐng)破產(chǎn)，消息的真實(shí)性尚無定論，但這并不代表萊斯特不是好車。目前是整車進(jìn)口，國內(nèi)銷售。起步價(jià)22萬左右。從它的產(chǎn)品力來看，這個(gè)價(jià)位性價(jià)比真的很高。但是這么小的車市保值率極低，是一個(gè)很大的弊端。另外，雙龍汽車確實(shí)有破產(chǎn)的可能，所以萊斯特是一款起步前需要認(rèn)真思考的好車！你覺得這輛車怎么樣？歡迎評(píng)論討論！

雙龍的途凌汽車怎么樣

汽車市場上，車的種類很多，大部分人買車都是理性的，不會(huì)盲目消費(fèi)?；诖耍切┬詢r(jià)比高、有實(shí)力、有價(jià)值的車型無疑更容易受到消費(fèi)者的青睞。比如在suv領(lǐng)域，大眾途悅和途觀都是認(rèn)可度很高的車。它的中途悅還是一款比較年輕的車，銷量能輕松過萬，也是和自身實(shí)力掛鉤的。

國內(nèi)汽車市場巨大，大眾這些年也賺了不少錢，所以很多品牌也想分一杯羹。雖然韓系車和法系車在市場上知名度不高，但并沒有放棄。今天要介紹的途靈XLV是韓國品牌雙龍的一款動(dòng)力十足的車。另一款suv“爛貨”，比途悅硬，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不到14萬。

對(duì)于雙龍汽車，很多人并不熟悉。畢竟現(xiàn)代和起亞在韓系車中知名度很高，但雙龍汽車在中國也是一個(gè)很有實(shí)力的品牌。這款途靈XLV在很多年前就已經(jīng)引入國內(nèi)市場，但是因?yàn)殇N量不好而停產(chǎn)?，F(xiàn)在有了這款車上市的消息，這次自然是有備而來。

從造型上來說，途靈XLV是一款非常厲害的車。車頭熏黑的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連，貫穿式的下格柵讓其車頭看起來更加霸氣。近4.7米的車身，從側(cè)面看比途悅更硬朗。在尾部，尾燈和底部被紅色包圍，更有辨識(shí)度。

況且它的軸距是2m 7，不難想象車內(nèi)空空間非常寬敞，出行的時(shí)候坐四五個(gè)人也不會(huì)覺得緊湊。至于內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。中控臺(tái)對(duì)稱，覆蓋軟塑料材質(zhì)。好在部分區(qū)域加了鍍鉻飾條，看起來不會(huì)太悶。

動(dòng)力方面，采用1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者為汽油機(jī)，后者為柴油機(jī)，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。不難發(fā)現(xiàn)，1.6T版本更注重其動(dòng)力性能，加入四驅(qū)和前后獨(dú)立懸掛后，實(shí)際表現(xiàn)出色。

在我看來，這款途靈XLV各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。造型方面，比途悅硬，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。車內(nèi)，雖然設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是空空間寬敞。動(dòng)力方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)越野性能非常好。重點(diǎn)是這車可能不到14萬，我不得不說:又一輛suv是“爛貨”。