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摩托車大都采用鏈條傳動

這個問題的答案很簡單。因為兩種車型的動力總成位于不同的位置，所以有這樣的表現(xiàn)。當然，有很多原因需要進一步討論，但主要原因是動力總成的位置。眾所周知，電動汽車是由電動機驅(qū)動的。為了更有可能簡化這類車輛的傳動系統(tǒng)，保證傳動過程中的安全性，電動車采用后輪驅(qū)動，駕駛員直接與后輪完美結合，不需要額外的驅(qū)動部件，降低了成本。(當然，高端電動車也有鏈傳動，但已經(jīng)屬于電動摩托車的范疇)

然而，摩托車完全不同。內(nèi)燃機比電動機復雜得多，根本不具備移植到車輪上的條件。而且內(nèi)燃機本身就是一個很好的配重裝置，把它放在前面就可以解決車輛的重量比例問題。因此，此時必須有一個額外的傳動系統(tǒng)來傳遞驅(qū)動力，而鏈傳動系統(tǒng)成本相對較低，穩(wěn)定性較高，因此被大多數(shù)兩輪摩托車采用。

這里有些車可能會問，既然電動車沒有發(fā)動機，怎么實現(xiàn)配重？別忘了電動汽車的另一個核心是電池。電池本身的重量就可以解決這個問題，所以電動車的電池組通常放在車輛中間。

如果發(fā)動機和電池組都是動力源，那么電動車也有動力“傳動裝置和變速箱”，但由于其特殊的驅(qū)動方式，我們忽略了它們的存在。比如控制器就是電動車的變速箱，控制器到駕駛員的連接線就是它的動力傳動裝置，所以電動車還是有傳動裝置的，只是這個傳說中的裝置沒有那么生動。說到電動三輪車的抽象傳動，變化明顯。這類車輛雖然還是沒有采用鏈傳動，但采用的是齒輪傳動，參考三輪摩托車還融入了高速和低速變速箱，使得電機的驅(qū)動力得到了明顯的提升。當然，一些特殊的三輪電動車也會采用鏈傳動。比如磚瓦廠拉的半成品車，簡單粗暴地使用鏈傳動，從司機到車軸會有一條短鏈。

綜上所述，題主發(fā)現(xiàn)的這一現(xiàn)象主要取決于兩類車輛不同動力源和動力總成的位置。由于結構簡單，電動汽車駕駛員的隨意性更大，而內(nèi)燃機則沒有這樣的優(yōu)勢，只能尋找適合自己的傳統(tǒng)方式。

摩托車大軍返鄉(xiāng)

近年來為什么會有摩托車手年底返鄉(xiāng)？以前那些年我沒見過摩托車手。現(xiàn)在每年，強大的摩托車手都會回家過春節(jié)。這不是最安全的方式，但絕對是更好的選擇。每次春節(jié)前后出行高峰，都很難買到火車票。有多少人真正經(jīng)歷過？你一定沒經(jīng)歷過買火車票的困難。買火車票真的沒有你想的那么簡單。如果你在春節(jié)期間買票，你會意識到什么是絕望。而且火車票貴的程度遠沒有你想象的那么便宜，但是騎摩托車就不一樣了?？梢宰约喊盐諘r間，不搶票不等車就走。這是一種免費的返鄉(xiāng)方式，你肯定無法理解農(nóng)民工的辛苦。

摩托車回家是一種社會進步，也是一種社會悲哀。騎行時代，常說未來家家戶戶都能買得起摩托車，現(xiàn)在真的實現(xiàn)了。但是，大部分有條件的人都買了車，摩托車成了兩輪看不起的四輪物品。幸運的是，人們的生活水平確實有所提高，但貧窮和財富之間存在差距。就像你說的，為什么不開車回家而是騎摩托車？這是一種折磨，因為農(nóng)民工需要存錢回家過年。你明白困難嗎？

摩托車也是一種交通工具。從來沒有人說過不能騎自行車長途運輸。我們應該平等對待摩托軍。他們是一群從農(nóng)村到城市生活艱難的農(nóng)民工。他們每年只有一次回家的機會。如果摩托軍擋住了你的運輸路線，請你一定要小心。畢竟他們的孩子和父母只是在努力攢錢回家給孩子和年邁的父母過年。你以為他們只是騎摩托車回家，但事實上他們給父母的親戚帶來了安全的希望。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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