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起亞智跑手動(dòng)變速箱怎么樣

“Ace”代表綜合實(shí)力最強(qiáng)。近日，起亞智跑推出全新車型——起亞智跑Ace，售價(jià)13.98-15.78萬(wàn)，五種配置。敢用王牌來(lái)裝修，這不禁讓人懷疑，起亞智跑的底氣是什么？得知國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)“英雄”眾多，智跑最終能否如愿成為“王牌”？我們先來(lái)看看整車的強(qiáng)度，再做評(píng)價(jià)。

(普通版)

(燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)線)

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將轟鳴的進(jìn)氣格柵與大燈組連接在一起，使得車頭在視覺(jué)上看起來(lái)更加寬大。中網(wǎng)根據(jù)型號(hào)不同有兩種設(shè)計(jì)。普通車型采用矩陣式垂直格柵，GT-Line版采用密集點(diǎn)陣式水平輻條裝飾條。前者有助于氣勢(shì)的提升，后者則大大提升了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，下圍也不一樣。普通版使用常見(jiàn)的銀色裝飾板，而GT-Line使用橙色裝飾帶。前者穩(wěn)定，后者更有活力。

尺寸方面，兩個(gè)版本尺寸相同，長(zhǎng)寬高分別為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm。就數(shù)據(jù)來(lái)看，真的沒(méi)有什么亮點(diǎn)。畢竟，像H6和CS75 PLUS這樣的國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)度都超過(guò)4米65。當(dāng)然，數(shù)據(jù)并不是常數(shù)空之間的唯一標(biāo)準(zhǔn)。畢竟本田飛度和漢蘭達(dá)不就是很好的例子嗎？空之間的起亞智跑Ace性能如何？

讓一個(gè)身高1米73的人分別坐在智潤(rùn)Ace的前排和后排。座椅位置降低后，體驗(yàn)者可以在前排頭上空挨一拳，表現(xiàn)還不錯(cuò)。不移動(dòng)前排座椅位置，移動(dòng)到后排。頭空之間還有一拳余量，腿空之間還有兩拳以上。性能還不錯(cuò)，和老款智跑差不多。可見(jiàn)新智跑Ace在騎行空之間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，可以滿足大部分家庭的用車需求。

回看前排可以發(fā)現(xiàn)，全新智跑Ace的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特色，大量采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)。從這里也可以看出，這將是起亞品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。橙色/黑色材質(zhì)的搭配帶來(lái)了非常動(dòng)感的視覺(jué)效果。不過(guò)除了橙色部分，其余都是硬塑料材質(zhì)，手感有所欠缺。依我看，這里最好換成搪塑材料。然而令人驚訝的是，起亞綺優(yōu)Ace的全液晶儀表盤在不同的駕駛模式下會(huì)顯示不同的背景顏色，這使得車內(nèi)氛圍感覺(jué)非常好。

向右看，可以發(fā)現(xiàn)全新起亞智跑Ace采用了10.25英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。除了基本的在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能外，還擁有豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，如語(yǔ)音分區(qū)識(shí)別、本地免喚醒、一拍即合等功能。

動(dòng)力方面，起亞智跑Ace提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)。一款是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)G4NJ，最大功率118kW(161Ps)，峰值扭矩193N·m，匹配6AT變速箱，起步平順，加速平穩(wěn)，駕駛感受良好。

第二個(gè)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩253N·m，看到數(shù)據(jù)你是不是想到了另一款韓系車？沒(méi)錯(cuò)，就是第五代途勝l，他們用的是一樣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是一樣的7DCT。另外值得一提的是，Smart Run Ace的剎車腳感非常線性，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Smart Run Ace上手容易，即使新手也能很快適應(yīng)。

綜合來(lái)看，起亞智跑Ace整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。空房間相當(dāng)寬敞，也有豐富的動(dòng)力組合可供選擇。但要成為緊湊型SUV市場(chǎng)的“王牌”，我覺(jué)得還需要更多的“努力”。畢竟國(guó)內(nèi)有很多比它更便宜更厲害的玩家，如今的起亞品牌也沒(méi)有以前那么有影響力。我猜大部分考生長(zhǎng)安都不會(huì)選起亞吧？

起亞智跑后座為什么放不平

“一溪煙，滿城風(fēng)梅黃雨”，今年的雨季格外長(zhǎng)。然而，當(dāng)雨落在江南，莫使他的心情發(fā)霉。

七月，這個(gè)周末，我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己處在一個(gè)“敲棋子，鼻煙落地”那樣舒服的地方。相反，我選擇在韓國(guó)與一款受歡迎的緊湊型SUV智跑共度周末。"駛進(jìn)曹青湖，在黃梅雨淋濕."在細(xì)雨中，我會(huì)告訴你如何品味芝潤(rùn)。

因?yàn)槲覀冞@次借的智潤(rùn)是滬C的車牌，所以我沒(méi)辦法開(kāi)車去市區(qū)網(wǎng)上名人打卡。然而，這并不重要。我選擇從浦東開(kāi)車去上海南匯嘴管亥公園。試駕道路涵蓋城市道路、高速公路等多種路況，全長(zhǎng)50公里。

筆者試駕版車型為智潤(rùn)2019款2.0L自動(dòng)智翔豪華版(售價(jià):13.99萬(wàn)元)。動(dòng)力方面，該車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩193n·m，匹配6速手自一體變速箱。

智能跑提供三種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)模式下，我會(huì)覺(jué)得智跑的動(dòng)態(tài)響應(yīng)有點(diǎn)懶，需要深踩油門才能得到動(dòng)態(tài)反饋；舒適模式下，油門響應(yīng)變得靈敏很多，但中后段依然缺乏爆發(fā)力；切換到運(yùn)動(dòng)模式，智跑好像變了個(gè)性，動(dòng)態(tài)反應(yīng)很積極。變速箱不再輕易升檔，中后段加速降檔變得更加主動(dòng)。這款6AT變速箱很能理解駕駛者的意圖，不會(huì)跑，不會(huì)拖。它的乘坐舒適性值得稱贊。

剎車和油門都比較輕，油門和剎車行程的前三分之一給我的感覺(jué)就是有空位。這種培養(yǎng)還是以家庭為導(dǎo)向的。如果你每天在擁擠的城市條件下開(kāi)車，你的腳不會(huì)很累。

智跑的轉(zhuǎn)向有些虛，不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向的感覺(jué)也不一樣。在經(jīng)濟(jì)模式下，轉(zhuǎn)向手感很輕；切換到舒適模式后，轉(zhuǎn)向手感會(huì)自然很多；在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤會(huì)變重，反彈力度會(huì)更明顯。

底盤方面，智跑采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。智跑的懸掛訓(xùn)練略硬，過(guò)彎時(shí)支撐感強(qiáng)。減速帶的反彈很簡(jiǎn)單，不會(huì)有多余的反彈。NVH方面，日常城市條件下行駛時(shí)，整車可以很好的隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，抑制輪胎噪音。當(dāng)車速超過(guò)100km/h時(shí)，噪聲主要來(lái)自風(fēng)噪聲。

油耗方面，剛拿到車的時(shí)候顯示平均百公里油耗超過(guò)11L。兩天開(kāi)下來(lái)，百公里綜合油耗8.9L對(duì)于這樣一款搭載2.0L的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是可以接受的。

總的來(lái)說(shuō)，智跑的整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用“佛系”來(lái)概括。雖然在操控上不能帶來(lái)更多的激情，但作為一款家用SUV，動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

大約一個(gè)小時(shí)的車程，筆者到達(dá)了南匯嘴管亥公園。全園標(biāo)志性雕塑為不銹鋼管組成的雙層網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，總用鋼量約120噸“思南魚”。在壯觀的“思南魚”雕塑下，聽(tīng)著海浪在岸邊有節(jié)奏地拍打，遠(yuǎn)離喧囂的上海鬧市，我找到了一個(gè)安靜的地方，雨下得正歡。我想很高興你來(lái)了。

眼前震撼的畫面讓我腦海里閃過(guò)《大魚》這首歌:觀滄海桑田，聽(tīng)風(fēng)雨；牽手吹走茫茫陰霾；大魚的翅膀已經(jīng)太大了；我松開(kāi)了時(shí)間的繩索。.......

靜態(tài)拍攝時(shí)，我選擇用“思南魚”來(lái)框起亞智跑。充滿藝術(shù)感的鋼架結(jié)構(gòu)與硬派起亞智跑十分合拍。

智跑采用了起亞家族式的咆哮前臉，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵與引擎蓋上凸起的線條相搭配。硬漢氣質(zhì)非常突出。銀色護(hù)板的黑色前包圍增加了它的重量。

燈組方面，智跑的大燈采用鷹眼造型，遠(yuǎn)近光燈組配有透鏡，采用鹵素光源，下矩陣式霧燈采用LED光源。

跑側(cè)的造型也很硬朗，粗獷的線條配合車頂行李架和踏板，很硬派的越野車。

輪胎方面，試駕版搭載錦湖輪胎，規(guī)格為225/55 R18。實(shí)拍車型的外后視鏡具有電加熱和電動(dòng)折疊功能。此外，該版本車型還配備了駕駛座無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

智潤(rùn)的尾巴敦實(shí)，飽滿，層次豐富。后保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)感十足，肌肉感十足，左右兩側(cè)分別有霧燈和倒車燈。下部采用兩側(cè)雙出的裝飾性排氣，實(shí)際上是一種單側(cè)單出的隱藏式布局。尾燈組采用LED光源，配合透明燈罩，照明效果十分搶眼。

進(jìn)入車內(nèi)，智跑的內(nèi)飾采用了直線和對(duì)稱的中控布局，營(yíng)造出沉穩(wěn)的風(fēng)格。材質(zhì)方面，智潤(rùn)的中控臺(tái)采用了硬塑料和仿木裝飾板。好在方向盤和門把手區(qū)域的鍍鉻裝飾和拉絲裝飾板以及真皮彌補(bǔ)了檔次感。

智跑采用三幅式多功能方向盤，個(gè)人感覺(jué)握感有點(diǎn)薄。方向盤左側(cè)的多功能區(qū)基本是多媒體相關(guān)的按鍵，右側(cè)是行車信息和定速巡航的控制鍵。整體使用時(shí)方便盲目操作。不過(guò)需要吐槽的是，它的方向盤只支持手動(dòng)上下雙向調(diào)節(jié)。

7寸的儀表采用了機(jī)械指針液晶屏的組合，不僅可以顯示車輛的基本行駛信息，還可以在這里投射導(dǎo)航。駕駛模式可以通過(guò)保險(xiǎn)杠旁邊的駕駛模式按鈕來(lái)調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式下的主題界面都不一樣。

8英寸懸浮式中控面板，搭載DuerOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成百度地圖、百度天氣、百度音樂(lè)等功能。實(shí)車體驗(yàn)，通過(guò)“小，小”，可以喚醒語(yǔ)音，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，空調(diào)音，播放歌曲等功能，還支持“我餓了”“我冷了”等模糊用語(yǔ)的識(shí)別，識(shí)別率值得稱贊。此外，智潤(rùn)還提供了CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)的功能。

試駕車型也有帶軌跡預(yù)測(cè)的倒車影像功能，但攝像頭分辨率一般。

中控面板底部有自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，帶空氣體凈化功能。空風(fēng)量和溫度由旋鈕控制，旋鈕的阻尼感令人滿意?？彰姘逑路教峁┝艘粋€(gè)12V電源接口和兩個(gè)USB接口。

車身尺寸方面，起亞智跑的長(zhǎng)寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm。雖然它的尺寸在同級(jí)別中并不出眾，但外觀視覺(jué)感很強(qiáng)，車內(nèi)乘坐體驗(yàn)也令人驚喜。

座椅的一部分，智潤(rùn)是真皮的，填充材料很軟。駕駛座提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅軟硬適中，功能配置方面，有獨(dú)立出風(fēng)口和12V電源接口?？上е桥艿暮笃脚_(tái)有一定的凸起，后排中間座椅沒(méi)有頭枕。

180cm的體驗(yàn)者乘坐。前排座椅調(diào)整到最低位置，頭部有打孔余量，頭部空之間有四指余量，后排腿部空之間有打孔余量。

值得一提的是，智潤(rùn)的全景天窗長(zhǎng)1230mm，寬690mm，面積約0.85m2。開(kāi)了之后，車內(nèi)視野很開(kāi)闊。

智能跑車內(nèi)有充足的儲(chǔ)物間空，可以滿足日常的儲(chǔ)物需求。扶手箱的深度相當(dāng)大。前后門板設(shè)計(jì)有卡槽，可以?shī)A住水瓶防止其移動(dòng)。智跑的后備箱比較平，后排座椅支持4/6斜倚，可以達(dá)到近乎放平的狀態(tài)。行李箱左側(cè)還提供12V電源。后備箱蓋打開(kāi)，下面的儲(chǔ)物格空也不算小，可以放一些不太常用的物品。

就本次試駕體驗(yàn)而言，硬派外觀和空之間的出色表現(xiàn)令人滿意，2.0L 6AT動(dòng)力組合的乘坐舒適性也值得肯定。筆者認(rèn)為，智跑的目標(biāo)人群應(yīng)該是80后新生代，他們注重居家體驗(yàn)和實(shí)用性，智跑正好可以滿足他們的需求。2019年智跑累計(jì)銷量達(dá)85，708輛，市場(chǎng)表現(xiàn)位居韓系車型前列。如果選擇居家旅行，筆者認(rèn)為智潤(rùn)這種“實(shí)惠男”值得考慮。