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渦輪增壓發(fā)動機都有中冷器嗎

渦輪增壓發(fā)動機有中冷器。渦輪增壓發(fā)動機需要使用中冷器來冷卻壓縮空氣體，否則發(fā)動機的進氣溫度會過高。如果發(fā)動機的進氣溫度過高，發(fā)動機的功率就會降低。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進氣量增加，則燃料噴射量相應(yīng)增加，使得發(fā)動機氣缸中的燃料量增加。

如果氣缸內(nèi)的燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以為發(fā)動機提供動力。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以不斷壓縮空氣體，向發(fā)動機氣缸輸送空氣體，從而增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓發(fā)動機的中冷有什么用

渦輪增壓發(fā)動機的中冷器用來冷卻空氣體。如果沒有中冷器，進入發(fā)動機燃燒室的空氣體溫度會過高，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，甚至發(fā)生爆震。爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象，對發(fā)動機有害。

這里肯定有朋友會問，那么自然吸氣發(fā)動機為什么不用中冷器呢？

其實這是因為渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的進氣方式不同。

自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運動時的吸力吸入空氣體，使得空氣體的溫度不會升高。

渦輪增壓發(fā)動機的壓縮渦輪會壓縮空氣體，將空氣體吹入發(fā)動機氣缸。

當渦輪增壓器壓縮空氣體時，空氣體的溫度會升高。

如果空氣體溫度過高，會使空氣體中的氧氣密度降低，從而影響發(fā)動機的動力輸出。

壓縮空氣體相當于對空氣體做功，所以空氣體的溫度會上升。

因此，渦輪增壓發(fā)動機需要中冷器來冷卻進氣。

渦輪增壓發(fā)動機有兩種中冷器，一種是風(fēng)冷中冷器，一種是水冷中冷器。

風(fēng)冷中冷器依靠空空氣通過中冷器表面帶走熱量。

水冷式中冷器依靠冷卻液在內(nèi)部循環(huán)帶走熱量。