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其實給發(fā)動機電池充電和時間關(guān)系不大，主要是發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。發(fā)動機正常怠速時，充電指示燈熄滅，然后發(fā)電機開始發(fā)電。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電量越大。發(fā)電機的發(fā)電量滿足車載電器的用電量后，剩余部分給蓄電池充電。

汽車上的發(fā)動機、交流電機、電池和電氣負載是相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。也就是說，在發(fā)動機怠速的時候，根據(jù)汽車的用電量，發(fā)電機產(chǎn)生的電流可以不給電池充電，但是可以保證電池(電瓶)不耗電。車上的能量平衡也需要考慮。當發(fā)動機停止并重新啟動時，必須考慮電池的充電狀態(tài)。電池可以看作是一個儲能器，為各種負載供電。反過來，交流發(fā)電機必須為作為其能量提供者的電池充電。如果電池的放電容量超過充電容量，容量大的電池會逐步放電，直至耗盡。所以很多人說，理想狀態(tài)是電池的輸入和輸出能量達到平衡。其實車輛上的充電指示燈并不能判斷電池是否在充電，也不能判斷發(fā)動機在什么速度下充電。交流發(fā)電機重載時，充電指示燈會熄滅，電池不是在充電而是在放電。平時還需要注意的是，如果充電指示燈在高速時不會熄滅，說明交流發(fā)電機、調(diào)壓器、電路或傳動帶出現(xiàn)了故障。