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為什么車在保養(yǎng)之后耗油會增加

當一些人發(fā)現(xiàn)這個問題時，很有可能他們會有陰謀論。是不是因為4S店在維修過程中對我的車做了什么不好的事情，才讓我去店里修車？他們賺錢嗎？其實不是，油耗的增加和保養(yǎng)有關(guān)，但是你的車沒有問題。增加的原因是，當汽車在維修時，您的系統(tǒng)可能會重置。重置后，它將與新車相同。需要一個適應(yīng)的過程，所以剛保養(yǎng)完油耗會增加，不過過一段時間就好了，不用擔心。但是有些人保養(yǎng)后很長時間油耗還沒有恢復(fù)正常，有些人懷疑自己的車出了問題。其實不用擔心，可能是因為油的問題。如果更多的油淹沒軸承或油的粘度過高，可能會導(dǎo)致行駛阻力增加，從而增加汽車的油耗。

第二種情況可能是維修。工作人員更換火花塞時，選擇的火花塞與車型不符。當我們開始點火時，燃點會比以前低一點，這是油耗增加的原因之一。所以火花塞也是大家需要注意的地方。多花一點錢買一個匹配型號的火花塞可能會減少你以后的一些開支。

第三種情況是節(jié)氣門沒有復(fù)位。眾所周知，節(jié)氣門與車輛加速的靈活性有很大的相關(guān)性。如果節(jié)氣門臟了沒有清洗，車輛會經(jīng)常熄火或者卡死，所以節(jié)氣門需要定期清洗，大約需要檢查3個月。清洗后需要注意的是一定要進行初始化，否則節(jié)氣門進氣量會過大，不僅會增加油耗，還會造成啟動汽車時的抖動，甚至影響汽車的加速。

保養(yǎng)后，油耗增加是一個普遍現(xiàn)象，所以我們不需要太在意，但是如果你想降低油耗，你需要注意機油、火花塞和節(jié)氣門的問題。如果沒有問題，幾天后你的車就會恢復(fù)正常。你注意到油耗的問題了嗎？

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為什么車子踩油門就能走

不管你開的是6000塊錢的普桑還是6000萬的布加迪，只要踩油門，車就會往前跑。這是常識，大家都知道。如果你想讓車跑得更快，就多踩油門，這就像本能反應(yīng)一樣簡單。連沒碰過車的人都知道這個操作。

但是每天開車的時候，我們總是無數(shù)次踩油門。為什么踩油門后車還能往前跑？

拉油門

眾所周知，節(jié)氣門與發(fā)動機相連。踩油門的動作本質(zhì)上是控制發(fā)動機油門的角度，從而改變空進入發(fā)動機的風量，進而使發(fā)動機產(chǎn)生不同的動力輸出。在早期的汽車中，油門踏板和發(fā)動機油門之間有一根鋼纜。

當駕駛員踩下油門踏板時，鋼索拉動節(jié)氣門，發(fā)動機得到更多空空氣。燃油噴射系統(tǒng)收到進氣歧管進氣傳感器的信號后，增加燃油噴射量，使發(fā)動機能發(fā)出更多的動力，帶動汽車前進。

拉線式油門曾經(jīng)是汽車油門的標準控制方式。即使是現(xiàn)在，在電子節(jié)氣門非常普遍的時代，仍然有很多使用拉線式節(jié)氣門的廉價車型。這款油門最大的優(yōu)點就是動力響應(yīng)非?？臁．斈悴扔烷T時，發(fā)動機會立即做出反應(yīng)。在汽車上開高速真的很武斷。而且腳的感覺很好，你可以感覺到你用腳下的每一個動作直接控制了動機。

而且，拉線式油門由于結(jié)構(gòu)簡單——只有一根線，所以很容易維護。但相比之下，拉線油門容易出現(xiàn)線纜松動、斷裂的情況，在安全方面存在一定的隱患(但實際上這種隱患的概率相當?shù)?。

電子節(jié)氣門

當今大多數(shù)汽車的標準配置。電子節(jié)氣門不同于電纜節(jié)氣門。油門和油門之間沒有剛性連接。電子加速器的加速器其實就是一個傳感器。你踩了多少次油門，踩油門的力度和速度都只是電子信號。

收到你的油門信號后，ECU計算出你想要的油門有多大，高級的還會根據(jù)踩油門的速度和力度來判斷你是想超車還是想快速加速。然后，ECU會給電子油門下達指令，電子油門會根據(jù)ECU的指令控制一個步進電機將油門開到一定的開度，這樣發(fā)動機輸出就會增大，汽車就會向前行駛。

看完上面的介紹，應(yīng)該知道電子節(jié)氣門相比拉線式最大的缺點就是響應(yīng)慢。踩油門的時候要經(jīng)過電腦處理，然后讓電子油門工作。所以，習慣了舊車的人，會對新車有點不習慣。原因是新車的油門響應(yīng)比老爺車慢。

但是電子節(jié)氣門最大的優(yōu)勢在于它的安全性。它沒有鋼纜，也沒有斷裂等問題。只要連接油門和油門踏板的那捆數(shù)據(jù)線還行，電子油門幾乎不會有什么問題。此外，隨著計算機技術(shù)的高度發(fā)展，電子節(jié)氣門具有更低的成本。因此，電子節(jié)氣門自然會取代電纜式。