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賽車手的工資是多少

2019年，作家、賽車手、導(dǎo)演韓寒用一部電影為自己一生的賽車生涯寫了一封情書。

這封情書是“飛翔的生活”

此片一出，驚天動(dòng)地，在汽車圈、摩托車圈猶如一枚重磅炸彈，引起大家的瘋狂熱議和無數(shù)好評(píng)。

從一個(gè)專業(yè)電影人的角度來看，這部電影可能達(dá)不到影視歷史名篇的地位，但在中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)史上，飛行人生在未來一定會(huì)有它的一席之地，因?yàn)樗皇峭尜愜嚨泥孱^，它在現(xiàn)實(shí)中是昂貴的。

(電影《飛天人生》海報(bào))

張馳(沈騰飾)是影片中一名才華橫溢卻窮困潦倒的賽車手，他只能靠經(jīng)營(yíng)炒飯攤來維持生計(jì)。最后，當(dāng)賽車駕照被取消的那一天到來時(shí)，他為了參加比賽而折斷了自己的腰。資金不足沒錢賽車是整部電影中張弛這個(gè)角色設(shè)定的最大障礙。

這也是現(xiàn)實(shí)中賽車手需要跨越的第一道山溝。

但是這個(gè)溝壑太深了。

對(duì)于大多數(shù)想賽車的車迷來說，能不能賺到錢不是他們首先關(guān)心的，而是能不能有足夠的錢去賽車。

2019年《飛天人生》發(fā)布，CST鄭新輪胎也在同年舉辦了2019“CST鄭新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽，為全國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)愛好者搭建了一個(gè)全新的比賽平臺(tái)，設(shè)立了公開賽組和統(tǒng)一賽組，提供統(tǒng)一輪胎。無論是全國(guó)頂尖的賽車手，還是正在晉級(jí)的新人，都可以參加這項(xiàng)職業(yè)賽事。原本阻礙所有天才賽車手的溝壑，似乎越來越淺。

2020年，受疫情影響，賽事延期。2021年，比賽正式重啟。

8月8日，2021年“CST鄭新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽首站在內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)如期舉行。8日的比賽日，來自全國(guó)各地的公路賽選手聚集在這里開球。

更重要的是，今年CST鄭新輪胎還提供了高額獎(jiǎng)金，激勵(lì)了無數(shù)車手獲勝。在賽車文化尚不成熟的中國(guó)市場(chǎng)，它為賽車運(yùn)動(dòng)的推廣帶來了真正的動(dòng)力。

雖然突如其來的疫情打亂了我們的生活節(jié)奏，但在CST鄭新輪胎綜合疫情防控的監(jiān)督下，鄂爾多斯站還是成功舉辦了。

鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)是我國(guó)人民自主設(shè)計(jì)建設(shè)的第一條國(guó)際二級(jí)賽車場(chǎng)，升級(jí)為F1賽車場(chǎng)。這也是世界上第一個(gè)以動(dòng)物形式建立整體線路的專業(yè)賽道。3.715公里長(zhǎng)的奔馳路面形成了奔馳的馬的外觀。8日比賽日的賽程分別為上午排位賽和下午正賽。無論是250CC統(tǒng)一賽，還是400CC和600CC公開賽，都可以在這條賽道上無止境的飛馳，充分發(fā)揮車輛和車手的技術(shù)極限。同樣，高速賽道對(duì)輪胎也是很大的考驗(yàn)。

(鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng))

比賽過程中，鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)空開始下雨。CST鄭新輪胎在維修區(qū)設(shè)立的輪胎中心開啟了應(yīng)急預(yù)案，車手換上了SR01雨胎。這套雨胎也是CST鄭新輪胎研發(fā)的雨胎，采用親水配方和專業(yè)設(shè)計(jì)的濕花紋，增強(qiáng)排水性能，提高小角度彎道操控的穩(wěn)定性和靈活性。

近年來，CST鄭新輪胎在高性能摩托車輪胎市場(chǎng)上積極發(fā)展，其在民眾中的口碑傳播離不開在賽車領(lǐng)域的努力。

在今年的北京車展上，中科鄭新輪胎推出了S3、AS5、A3和SC01等多種高性能摩托車輪胎產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

比如S3全新鋼絲運(yùn)動(dòng)胎，采用0鋼絲纏繞技術(shù)，不同密度設(shè)計(jì)分布，可以增強(qiáng)不同傾斜角度的接地感，操控感較輕，適合運(yùn)動(dòng)街跑。

5 scar，全新的scar圖案升級(jí)，熱熔和半熱熔產(chǎn)品同時(shí)推出。將街道和賽道完美結(jié)合，Scar系列在金卡納的運(yùn)動(dòng)愛好者和熱愛運(yùn)動(dòng)的賽車場(chǎng)館中非常受歡迎。適合運(yùn)動(dòng)、娛樂和競(jìng)技使用。

SR10也是CST鄭新輪胎的專業(yè)賽光胎，2021年“CST鄭新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽使用的干胎。擁有專業(yè)的賽道輪胎設(shè)計(jì)，良好的耐熱性能，100%的地比設(shè)計(jì)，在騎行過程中能最大程度的感知來自地面的反饋。

SR01是全新的專業(yè)濕地比賽輪胎，引入親水配方，優(yōu)化輪胎外形設(shè)計(jì)，為濕地比賽設(shè)計(jì)特殊花紋，在高速下提供更好的排水性。

無論是街道用的S3，還是比賽和日常用的Scar系列，還是完整賽道系列的SR10和SR01，在高端摩托車輪胎產(chǎn)品中，CST鄭新輪胎產(chǎn)品線不斷滿足不同的細(xì)分市場(chǎng)，給摩托車騎手不同的選擇。

8日下午，當(dāng)車手們的輪胎保持在同一水平時(shí)，車手們的技術(shù)比拼尤為激烈。

經(jīng)過兩天的激烈角逐，2021“CST鄭新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽首站在鄂爾多斯站圓滿落幕。

決賽中，車手張瑤獲得400cc以下公開組冠軍，恬妮獲得亞軍和季軍劉誠(chéng)龍。

400cc以下開放組

600cc公開組由車手馬賽獲得冠軍，黃獲得亞軍，季軍為。

600cc開放組

普瑞亞GPR250R統(tǒng)一組PRO組由車手獲得冠軍，陳玲獲得亞軍，張獲得季軍。

polya GPR 250 r Unified Group Pro Group

普瑞亞GPR250R統(tǒng)一組AM由車手王守岳獲得冠軍，李劍江獲得亞軍和季軍朱凱。

Polya GPR250R統(tǒng)一集團(tuán)AM集團(tuán)

川崎任天堂250聯(lián)隊(duì)由車手高子昂獲得冠軍，李金林獲得亞軍，潘迪安獲得季軍。

川崎任天堂250聯(lián)合集團(tuán)

2021“CST鄭新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽下一站將于9月4-5日在桂陽駿馳賽道舉行。讓我們呆在一起！

賽車駕照怎么考

但是目前在售的車型只有四款，按照發(fā)動(dòng)機(jī)功率的高低分為330T和380T兩種。一般來說，權(quán)力越大當(dāng)然越好。但是330T高配和380T低配有5.3萬元的差價(jià)。雖然兩款車型的配置差別不小，但個(gè)人認(rèn)為升級(jí)后的boss key、CaptainChair的專屬座椅、遮陽簾等一系列安全配置更多的是為了強(qiáng)化車輛的商務(wù)屬性。所以，除非你有足夠的預(yù)算，否則我覺得330T車型會(huì)是更好的選擇。

330TSI豪華版是轎車系列中的中低配車型，也是330T車型中的高配車型。相比入門級(jí)車型貴了3萬元，而配置包括兩側(cè)電動(dòng)滑門、電動(dòng)后備箱、19寸輪轂、真皮座椅、副駕駛和副駕駛12向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、真皮方向盤、9.2寸中控大屏、手機(jī)無線充電、定速巡航、倒車影像。這一系列配置的提升，既符合價(jià)格差異，又與車內(nèi)駕乘人員息息相關(guān)，能夠提供更好的出行體驗(yàn)。

其實(shí)賽車牌照的考試和普通汽車牌照的考試差不多。只要有2年以上駕齡，都可以通過官網(wǎng)、FIA查詢培訓(xùn)班、報(bào)名。注冊(cè)后，除了交一筆培訓(xùn)費(fèi)，根據(jù)培訓(xùn)用賽車的不同，一般會(huì)要求學(xué)員交一筆賽車損壞押金。

只要經(jīng)過培訓(xùn)合格，就可以擁有賽車駕照。駕照分為E、D、C、B、A、s uper六個(gè)等級(jí)(僅限F1車手)。只有C級(jí)以上才能參加國(guó)際比賽，D級(jí)才能參加國(guó)內(nèi)比賽。E級(jí)只能參加各省市的比賽或者是全國(guó)拉力賽的飛行員，不能參加全國(guó)性的比賽。至于培訓(xùn)合格后發(fā)放的臨時(shí)C級(jí)，兩年內(nèi)至少參加兩次全國(guó)性比賽，才能轉(zhuǎn)為正式C級(jí)。不管有沒有參加比賽，記得每年都要有年審。

變速箱異響的原因有很多，隨便說10個(gè)都可以。根據(jù)異響的聲音不同，異響的次數(shù)不同，產(chǎn)生異響的原因也會(huì)不同。比如上面漫畫中提到的，車輛發(fā)出“咔嚓咔嚓”的聲音。其實(shí)這種噪音不一定說明變速箱有問題?？赡苁亲兯傧浔旧?yè)Q擋造成的，也可能是車輛的自鎖裝置和鎖止機(jī)構(gòu)造成的。