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08款奔馳e230是后驅么

因為后驅車輛具有以下優(yōu)點:

1.在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的載荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優(yōu)于前驅式；

2.軸荷分布比較均勻，具有良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，有利于延長輪胎的使用壽命；

3.發(fā)動機、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機構的布局；

4.方向盤為從動輪，轉向機構結構簡單，易于維護。

奔馳、寶馬系列術語豪華車或中高級車對起步、加速或爬坡的性能要求更強，所以大多采用后驅。

擴展信息:

一.前體的特性:

1.成本低。制造商在設計和生產汽車時首先考慮的是成本。與后驅動相比，前驅動在設計和裝配上比后驅動更便宜。前驅不需要后傳動軸和后變速箱，傳動系統(tǒng)也不同于后驅，零部件更少、更集中。這使得汽車的其他部分，如制動系統(tǒng)、油路、排氣系統(tǒng)等，很容易布置在汽車的下部。

2、輕量化，減輕重量同樣的排量和馬力，汽車自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，越省油。與后驅相比，前驅的機械部件更少、更簡單，因此可以減輕很多重量。而且由于發(fā)動機和驅動橋的重量都作為驅動輪加載在前輪上，有助于提高汽車的牽引力，在平整的路面上非常有利。

3.增加內部空房間。前驅動不需要像后驅動一樣在地板上為后驅動設備留出空空間，因此空空間的利用空間更大。

二、開車的弊端:

1.操控性比較差，車輛前后理想的重量分配是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為與部件集中的前部相比，后部的重量變得非常輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。

2.前輪負荷過大，前輪既負責牽引又負責轉向。任務太多自然無法做到完美，轉向也不夠精準。加速和制動時前軸負荷過重，抬頭點頭更明顯，影響舒適性。

參考資料:百度百科-前后驅動

08款奔馳s500什么模樣

S505.5at(單電視)2010年款

車輛代碼DBA-221071馬車型轎車

長5075寬1870

高1485軸距3035

軌道(前)1605軌道(后)1605

最小離地間隙145乘客數(shù)量(包括駕駛員)5

車門數(shù)量(包括后門)4燃油箱容積90

車輛型動力底盤

引擎子類

發(fā)動機型號暫無，發(fā)動機廠家暫無。

排氣量5461發(fā)動機放在前面的位置。

最大功率285/6000最大扭矩530/2800-4800

8號氣缸24號氣門

氣缸排列V形氣缸直徑90.5

沖程98氣缸壓縮比為10.5: 1

無升壓型，52.15升壓功率

氣缸體材料鋁合金氣缸蓋材料全鋁

活塞材料全鋁比功率為0.1447。

電子節(jié)氣門標準配置排放標準歐III，

燃料類型、汽油、燃料供應模式、多點噴射

系統(tǒng)冷卻水冷發(fā)動機裝飾罩的標準配置

遠程點火，無發(fā)動機特定技術，無

電子限速器標準配置三元催化轉換器標準配置

EGR(廢氣再循環(huán))標準配置

傳輸子類

變速器標準配置變速器型號不可用。

變速器廠家目前沒有變速器檔位顯示的標準配置。

7檔主減速比暫時不可用。

分動箱類型暫時不可用；中央差速鎖暫時不可用。

沒有前橋差速鎖，沒有后輪軸差速鎖。

橋速比暫時不可用

懸浮子類

無前懸掛，無后懸掛。

車身高度調節(jié)功能的標準配置

駕駛模式子類

驅動模式后輪驅動，

動力轉向子類

動力轉向功能標準配置轉向調節(jié)模式1根據(jù)發(fā)動機轉速

液壓動力轉向，轉向齒輪齒條式，

制動模式子類別

前制動盤式后制動盤式

模式液壓

性能參數(shù)子類

最高時速250 100 km，加速時間5.6。

最小轉彎半徑5.8，整車整備質量1985。

工廠最大總質量2565，經濟油耗11.2。