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長安奧拓王子怎么維修前輪

說到鈴木奧拓，我們最熟悉的是鈴木在1984年推出的第二代鈴木奧拓系列，底盤代號CA71。

原裝鈴木奧拓五門版

其實當年這一代奧拓的旗艦車型就是三門版。

三門鈴木奧拓

1988年，重慶長安將其引入生產(chǎn)?？紤]到當時的具體情況和使用需求，我們推出了五門車型。之后“奧拓”這個名字變得家喻戶曉，這款車也壟斷了國內(nèi)微型車市場多年。讓我們一起來看看我們的奧拓在中國的歷程，回憶一下我們和它之間的故事。

原裝重慶長安奧拓就是下圖所示的款式，和原裝鈴木奧拓一模一樣，還挺簡潔的。這種草綠色在當時是相當獨特的。筆者的印象是早期長安中音有很多深藍、亮藍、白的。這張照片很像90年代的北京，旁邊的“北旅”面包車也是當年的“大人物”。

早期長安奧拓SC7080

后來長安奧拓在90年代中后期做了一個小改動，增加了一些“高檔”的裝飾和配置。鋁合金輪圈、行李架。當年開這樣的車很帥，很時尚。

九十年代中后期，長安奧拓，帶著零錢。

這批小改款奧拓除了圖中的墨綠色，還有更受歡迎的顏色，比如紫色、香檳金(當時叫金米色)、淺藍色。另外，后門原裝車身貼花讓人印象深刻。

那時候金米色很流行。注意后門的原廠車身貼花。

奧拓的內(nèi)飾很簡單樸素，但是做工很規(guī)整。方形儀表盤的每個部分都很小。從方向盤輻條圓滑的造型來看，說明這是一款90年代中期的小改款車型(原廠風格不同)。

長安奧拓內(nèi)飾(90年代小改款)

最初的長安奧拓，方向盤樣式應該是直邊直角的那種，但是我找不到最初的長安奧拓的內(nèi)飾照片。相反，我使用了原始鈴木模型的圖片，方向盤樣式是相同的。除此之外，奧拓的旋鈕式空操控設計很有意思，為內(nèi)飾增添了幾分精致和趣味。

原廠長安奧拓內(nèi)飾和圖中一模一樣，尤其是方向盤。

先說動力和底盤。1999年以前，長安奧拓用的是鈴木F8B發(fā)動機，化油器式，三缸，排量796cc，SOHC，每缸兩個氣門。最大功率36馬力(26.5 kW)@ 5500轉(zhuǎn)，最大扭矩60Nm @ 3000rpm轉(zhuǎn)，如下圖所示。

化油器F8B發(fā)動機

發(fā)動機前輪驅(qū)動，四速手動變速箱。因為奧拓的車身比較輕(600kg左右)，796cc的發(fā)動機跑起來不算太吃力，油耗也低(我以前開過化油器奧拓，動力夠用)。不過，滿載或者開啟空就算了。

然后是奧拓的底盤部分，前輪是麥弗遜式獨立懸架，后輪采用三連桿非獨立懸架(滑板車懸架，兩個拖臂，一個側(cè)止推桿)。結構很簡單，也是因為車重，奧拓的操控性其實還不錯。

帶前輪的麥弗遜獨立懸架

三連桿后輪非獨立懸架

繼續(xù)看動力。后來在1999年改為EFI。車型依然是F8B，動力相比化油器版略有提升。

電子噴射F8B發(fā)動機

這次隨著發(fā)動機的升級，奧拓的整車也有了比較大的變化，命名為“都市貝貝”。

不僅有精致的鋁合金輪圈和行李架，還有灰色保險杠和側(cè)裙裝飾板。裝飾板上的黑色標簽用英文寫著“城市寶貝”。

奧拓的“都市寶貝”

當時我國剛剛開始逐步淘汰化油器，推廣電噴。電噴發(fā)動機當時還是一個值得炫耀的配置，所以要特別標注，而且是在車尾和翼子板處標注的。

車尾的EPI字樣表明了“EFI”的身份

筆者也有過開奧拓貝貝的經(jīng)歷。印象最深的是當時車上有一句“起步時不要踩油門”。當時新電噴發(fā)動機基本都有這樣的提示。因為老司機習慣了化油器踩油門啟動的方式。其實說“別踩”有點夸張。你應該說“不要踩”。得益于車身輕巧，傳動比大，單開還不錯，但還是不要開空?？找矝]有太大作用，只能勉強保持不出汗?？梢钥隙ǖ氖?，奧拓車質(zhì)量不錯，故障率很低。除了正常的維護，他們很少去車庫。

城市北碚內(nèi)景

粉色的城市寶貝絕對是當年“城市麗人”的標配。

流行的“桃紅色”

城市北碚內(nèi)景

寫到這里，筆者回想起1999年底2000年初，當時福利彩票現(xiàn)場抽獎的頭獎是奧拓市的北碚，廣場上遍布各種顏色的“獎車”。有意思的是，雖然獎車那么多，就是選不上。但無論如何，這波廣告真的很到位。大家都知道長安奧拓有了新的“都市寶貝”。

繼“都市貝貝”大獲成功后，長安奧拓于2001年再次推出全新改款車型“快樂王子”。這次變化不小，外觀有點扯。進氣口、霧燈、后擾流板、新型鋁合金輪圈、電動車窗等“時尚”裝備一應俱全。當然，動力和傳動部分沒有變化。

中音《快樂王子》

最經(jīng)典的“皇家藍”，再加上這些“高端”的配飾，看起來很有王子的氣質(zhì)。

2012年北京街頭的快樂王子

最有特色的部分之一就是油煙機上的進氣口。雖然對快樂王子來說只是個擺設，但這個進氣口可不小。下次我們會找出答案。

這個進氣口對快樂王子來說只是個裝飾，但卻是件大事。

后擾流板也很特別。

裙子上的“快樂王子”標簽。誰仔細看過上面的字？

后牌照從前尾門移到了保險杠上，巨大的霧燈非常醒目。

早期快樂王子的內(nèi)飾，只有方向盤與之前的車型不同。

早期快樂王子的內(nèi)部

后來儀表和變速桿手柄風格略有變化。白色背景和鍍鉻齒輪頭的儀表增加了一點“時尚”感。

改裝快樂王子內(nèi)飾

“快樂王子”一直生產(chǎn)到2008年，之后對大燈和內(nèi)飾進行了改裝，但與之前的經(jīng)典風格相比并不協(xié)調(diào)。

后來版本的尾燈采用了2000年流行的“水晶燈”。

內(nèi)飾部分，后期的快樂王子做了很大的改動，儀表盤外觀變得圓潤，帶氣囊的方向盤和儀表風格也有所變化。但這些變化與整車風格并不合拍。

后來的快樂王子內(nèi)部

此外，還有一個版本的“平原車”一直生產(chǎn)到2008年左右，也被稱為“小王子”，舊外觀，新內(nèi)飾，駕駛座有安全氣囊。大部分是白色和寶藍色。順帶一提，我記得大學的時候，有個舍友買了一個小小的皇家藍王子，下圖一樣。這輛簡單的車給我們帶來了無盡的快樂，雪堆，搬東西，拉東西，經(jīng)常坐滿了五個人?，F(xiàn)在回想起來，都是美好的回憶。

《小王子》一直制作到2008年

小巧的奧拓，做工精良，質(zhì)量可靠，很受歡迎。二十年來，它一直是許多人和家庭的第一輛車?，F(xiàn)在街上很難找到奧拓了。就算看到一個，也多半是后來的版本。

中國還有其他幾家工廠生產(chǎn)過這種型號。江南中音，江北中音，Xi安中音，但是和長安相比，產(chǎn)量和名氣都不是很大。這個江南就是眾泰汽車的前身。江南奧拓直到2013年才停產(chǎn)。

江南奧托

Xi安奧托

有各種老年人用的電動滑板車。奧拓的車身可謂是物盡其用，一直生產(chǎn)到近幾年。

電動奧拓，老年人代步車

下面三輪都挺無語的。......

奧托三輪滑板車

就這些，下次再聊。如果你也喜歡這些有趣的車型，歡迎頭條停車場。

長安奧拓和鈴木奧拓區(qū)別(長安鈴木奧拓是合資車嗎)

長安雅拓的1.0L K10B1全鋁發(fā)動機最大功率52kW(71PS)，峰值扭矩92Nm，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。動力可以滿足普通家庭代步出行的需求。

江南中音也是不錯的選擇。最好選擇不帶安全氣囊和天窗的基礎款，也就是23800元的產(chǎn)品，因為對于這款車來說，系安全帶的功能比安全氣囊有效的多，天窗也是電控開啟的，效果不佳，遇到顛簸路面還會再次顫抖。這款產(chǎn)品有很多優(yōu)點:性能穩(wěn)定，產(chǎn)品成熟；維修方面，零配件市場齊全，長安奧拓所有零配件都可以在這里使用，價格低廉；核定載客4人，養(yǎng)路費便宜；它具有微型汽車的所有其他優(yōu)點，如省油和體積小。

采用德國博世技術的多點噴射發(fā)動機也是其宣傳的重點。江南奧拓的發(fā)動機配備了鼠罐混合氣再循環(huán)系統(tǒng)和加速節(jié)油裝置，提高了燃燒性能，降低了油耗。江南中音沒有中控鎖和電動車窗，但相比長安中音，它的內(nèi)飾感覺更好。江南奧拓新推出江南奧拓自動離合版和9月份即將上市的排量1.8升中級車江南風光，展現(xiàn)了其企業(yè)蓬勃的生命力。江南奧拓在北京新車銷量即將超越長安奧拓。

事實上，奧拓并不是一款進取型汽車，奧拓也在不斷嘗試創(chuàng)新和提升。早在1999年，還在巔峰時期的長安奧拓就推出了一款新車型:快樂王子。在對老中音做了一系列改進后，引發(fā)了一股家喻戶曉的熱潮。與當時的Alto相比，Alto在駕駛性能、安全性能和內(nèi)飾空方面都有了很大的提升。