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渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速為1200-160000轉(zhuǎn)/分。渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，首先接觸的是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣(第一熱源)，推動(dòng)渦輪葉輪，帶動(dòng)另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪同步旋轉(zhuǎn)。整個(gè)葉輪軸的轉(zhuǎn)速為1200-160000轉(zhuǎn)/分。所以渦輪軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量是驚人的(第二熱源)，然后被壓氣機(jī)葉輪壓縮的空氣的溫度(第三熱源)成為渦輪增壓器最嚴(yán)峻的高溫負(fù)擔(dān)。

渦輪增壓器成為集成高溫部件的獨(dú)立工作系統(tǒng)。所以“散熱”對(duì)于渦輪增壓器來(lái)說(shuō)非常重要。渦輪體內(nèi)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)油通道(散熱和潤(rùn)滑)，很多都是同時(shí)設(shè)計(jì)機(jī)油通道和水路，這樣可以通過(guò)油冷、水冷降低增壓器的溫度。

渦輪增壓的關(guān)鍵作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的功率。就拿我們最常遇到的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)吧。經(jīng)過(guò)增壓后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油合理性，減少尾氣排放。