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摩托走318怎么路

我擰開鑰匙，按下啟動(dòng)按鈕。摩托車Guz V9的水平V缸發(fā)動(dòng)機(jī)搖晃了幾下，啟動(dòng)了?，F(xiàn)在是早上六點(diǎn)十分。我騙自己上了車，把屁股壓在裝滿行李的駱駝包上，背上一個(gè)大大的背包，開出地下車庫(kù)，來(lái)到小區(qū)外的馬路上。

這一次，我的目的地是有“浙中318川藏線”之稱的磐安懸崖村。

浙中318川藏線……懸崖村

不是我的Tik Tok粉絲在后臺(tái)問(wèn)我“浙中318懸崖村”怎么走。我根本不知道這個(gè)地方。為什么又出現(xiàn)了一條“318川藏線”？在莫憂的心目中，大家公認(rèn)的所謂“川藏線”，除了最初的雕像，只有皖南的凌濤段為人熟知和認(rèn)可。

這個(gè)“浙中318川藏線”是不是想蹭流量、僭越的偽318？帶著疑問(wèn)，我決定實(shí)地考察一下。

駱駝和背包，帶一個(gè)帳篷，一個(gè)炊具，個(gè)人洗漱用品和一個(gè)折疊馬凳。還有無(wú)人機(jī)，運(yùn)動(dòng)相機(jī)，數(shù)碼單反相機(jī)。每次出門，我都把自己弄得像個(gè)逃難的難民，帶著所有的裝備。

摩托車Guz V9，窄座包，裝不下更多行李。這是它的最大容量。

到義烏市

騎著帥氣但不快的復(fù)古車，即使開不快(最高時(shí)速不超過(guò)100km/h)，早上10點(diǎn)就到了義烏。

前幾天算的天氣，今天不會(huì)下雨。但是當(dāng)你從家里出來(lái)時(shí)，溫度是20度。越往南走(義烏在杭州的南邊)，氣溫越低，低到18度。一件牛仔的騎行服越來(lái)越御寒，直到那天終于意外下雨空！

這種完全出乎意料的天氣讓我不得不停下來(lái)，于是趕緊訂了義烏的漢庭房間，去住下避雨。雖然還是早上，但是是陰天空，讓我對(duì)再次去懸崖村失去了信心。

在義烏租摩托車

中午，我的同事姚成開車跟著我。等晚上天氣好了，我和他一起去了義烏騰森摩托車俱樂(lè)部。這是當(dāng)?shù)乇容^大的摩托車租賃機(jī)構(gòu)，正好符合我們“租摩托車”租賃平臺(tái)行業(yè)。在向他們租車的同時(shí)，我們也和這家租車行協(xié)商入駐我們的平臺(tái)。

騰摩托車俱樂(lè)部提供多種租車服務(wù)，從和寶馬，到和潛江的街車和賽車，到各種各樣的滑板車。因?yàn)槟Ｌ囟?，服?wù)到位，這家店的生意很紅火。

滕答應(yīng)五一后入駐我們的出租平臺(tái)，然后姚成挑了一輛潛江“賽600”來(lái)賽。年輕人喜歡這種兇猛犀利的摩托車，也不管長(zhǎng)途山地跑適不適合，然后兩輛摩托車一起回房間休息。

晚上雨下得很大，但幸運(yùn)的是我明智地選擇了留在義烏。

前往懸崖村的路

第二天早上，姚成從車上拿出騎行服穿上后，我們就一起出發(fā)了。我還是把原來(lái)的行李帶在身邊，沉重的背包并沒(méi)有把我壓垮，反而看起來(lái)像是一種甜蜜的享受。

這不是一個(gè)長(zhǎng)途騎車人應(yīng)有的語(yǔ)氣嗎？身體上受了點(diǎn)苦，但從精神享受上得回了分，所以雖然有點(diǎn)累，但完全可以承受。

我在懸崖村的路上做了一個(gè)圓形的閉環(huán)騎行路線。請(qǐng)看下圖。

通常要從“錢芳鎮(zhèn)”進(jìn)入，然后去懸崖村，整個(gè)精華路線會(huì)在那里得到充分展示，剩下的路段可能就不剩了。然而，我反其道而行之，選擇從潘達(dá)鎮(zhèn)進(jìn)入，經(jīng)過(guò)維新鄉(xiāng)，然后到懸崖村。當(dāng)晚住宿，第二天離開懸崖村，經(jīng)過(guò)錢芳鎮(zhèn)，返回潘達(dá)鎮(zhèn)，然后結(jié)束旅行，回家。

我心想，也許那些被別人忽略的地方會(huì)像滄海明珠一樣珍貴？

從義烏到東陽(yáng)，路過(guò)著名的橫店影視城，再到磐安，再開車到潘達(dá)鎮(zhèn)。到了潘達(dá)鎮(zhèn)，我找了一個(gè)加油站加油。本來(lái)姚澄是反對(duì)我加油的。他覺(jué)得有足夠的油。在我的堅(jiān)持下，我終于把兩輛車的油箱加滿，開進(jìn)了山里。

我猜，進(jìn)山后，找不到加油站了。結(jié)果和我猜測(cè)的一模一樣。我一直都很謹(jǐn)慎，對(duì)車輛燃油非常關(guān)注。有了汽油，再難我也能克服。如果沒(méi)有汽油，那就真的是無(wú)根之水，無(wú)根之木，所有的行程都可能因?yàn)槭韬龆轀?。所以我看一輛車，它的油量和油耗參數(shù)對(duì)我的選擇很重要。

只有使用導(dǎo)航APP的“騎行”模式或“駕駛”模式，才能找到從“偉信巷”到“懸崖村”的正確路徑。如果我用“摩托車”導(dǎo)航，我就無(wú)法按照我需要的路線行駛。這就是我對(duì)導(dǎo)航APP的計(jì)算方法不理解的地方。

經(jīng)過(guò)威信鄉(xiāng)，一路很難看到人和車，地勢(shì)不斷上升，山路孤立陡峭，路窄難走，拐彎，但好在都是鋪好的路。雖然這些水泥路有點(diǎn)舊，但是上面有一些碎石。

在這種路形下，姚程的賽600老老實(shí)實(shí)的開著，一下子失去了在高速公路上不斷超越我的性能優(yōu)勢(shì)，只好從容駕駛。

現(xiàn)在是仲春，滿山綠蔭，百花盛開，一派春意盎然。只在我們眼前一閃而過(guò)，瞬間重現(xiàn)。天氣悶熱。我們開著摩托車在大山深處游行，心情爽朗！

雖然有導(dǎo)航的幫助，但有些路線還是需要能量才能找到正確的方向，所以在到達(dá)懸崖村之前，我們還得進(jìn)行三四次修正。

此時(shí)已近中午，溫暖的陽(yáng)光灑在身上，有點(diǎn)熱，不舒服。這天氣和昨天大不相同。

懸崖村

克里夫其實(shí)是一個(gè)很小的村莊。如果說(shuō)古代交通不發(fā)達(dá)，那絕對(duì)是一個(gè)與世隔絕，始終落后于文明社會(huì)水平的地方。因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)文化價(jià)值，它沒(méi)有能力發(fā)展自己的對(duì)外之路，又因?yàn)樗膬r(jià)值不足以吸引外界的投資，所以它借助外力修路，所以我覺(jué)得它從封閉到現(xiàn)在還沒(méi)有幾個(gè)世紀(jì)，直到現(xiàn)在這個(gè)偉大的時(shí)代。

我們住在Cliff Residence的一家客棧，只有一個(gè)50多歲的老板娘招待我們。吃午飯的時(shí)候，我問(wèn)她這個(gè)村子的歷史，她一臉茫然，只知道世世代代都住在這里。她說(shuō)，以前去外面，要走很長(zhǎng)時(shí)間的山路，就像現(xiàn)在的水泥路一樣方便。

烈日當(dāng)空空的時(shí)候，我們不想在外面走。午飯后，我們?cè)诜块g里打了一整天的盹。莫，我一直反對(duì)那些在路上那么辛苦的人，該休息的時(shí)候就應(yīng)該休息。

可惜姚成開房了，因?yàn)樗麤](méi)有露營(yíng)裝備，我?guī)У难b備也沒(méi)用。我應(yīng)該把它存放在姚成的車?yán)?，我不?yīng)該把它帶到懸崖村。

程也嘲笑我。你為什么不住在帳篷里？我說(shuō)，比如我在節(jié)食吃饅頭，而你在狂飲山珍海味。你考慮過(guò)我的感受嗎？你還講武術(shù)嗎？所以我不得不和你一起去。

晚上我去了那個(gè)村子。村子真的很小，也只是看起來(lái)的樣子。不知道是不是我們厭倦了它的虛名，不應(yīng)該安排這次旅行？

看到一個(gè)老頭和一個(gè)中年人在兇山下砍新殺的四足獸，剝下皮毛卻像羔羊一樣覺(jué)得可疑，我就走下來(lái)觀看。

但中年人抓住一只狗，把它打翻在地，踩在狗脖子上。狗忽高忽低地叫著，卻沒(méi)有激烈地掙扎。你想殺一只狗嗎？你剛剛又殺了一只狗嗎？我心里突然覺(jué)得有點(diǎn)受不了。

只見老人走來(lái)，手里拿著一把鐵錘，用鐵錘打在被踩死的狗的頭上。狗疼的時(shí)候馬上就叫，但是被人踩在脖子上，動(dòng)彈不得。

老人又敲了一錘，狗四肢翻滾，還在掙扎。當(dāng)老人再次用錘子砸向狗的大腦時(shí)，狗立刻直起了腳，它的頭撲倒在旁邊的小水溝里。慢慢的，他嘴里滲出的血混在清水里向我撲來(lái)，卻被打死了！

我忍無(wú)可忍，轉(zhuǎn)身就走了。走上客棧的臺(tái)階，當(dāng)他們回頭看時(shí)，他們已經(jīng)在一個(gè)木桶里剝了狗的皮。

晚飯后，我在床上看書，但我聽到青蛙叫和狗叫。丟了Kindle，不知不覺(jué)就睡著了。我從來(lái)沒(méi)有這么早就睡著了，我整晚都沒(méi)有說(shuō)話。

第二天凌晨四點(diǎn)，我被窗外一個(gè)老人的呼喚聲吵醒，但還是很困，又睡著了。村里的大喇叭播七點(diǎn)新聞聯(lián)播的時(shí)候，終于讓我起了床。

早上，吃著老板娘做的面條，姚成在問(wèn)她還有哪里好玩。

老板娘想了想，問(wèn):“你去過(guò)殺人橋嗎？”

我們回答:“沒(méi)有，這殺人橋在哪里？”

老板娘:“在我們村東邊，大概三公里遠(yuǎn)。走上山路要十多分鐘。”

我們:“為什么叫殺橋？你在那里殺過(guò)人嗎？”

老板娘:“這里以前有土匪。當(dāng)時(shí)有個(gè)土匪叫周(諧音，可能是鄒)，在那橋上殺人，所以叫殺人橋?！?p>我們決定去看一看。帶上相機(jī)和無(wú)人機(jī)，我們騎摩托車過(guò)去。果然，在村子?xùn)|邊2.6公里處，我們看到了一個(gè)路標(biāo)，上面標(biāo)明了一條通往山上的道路。

我們棄車向小路走去。這條路非常陡峭。我找了根棍子，一路走著，高爬低跳。我撥開幾個(gè)蜘蛛網(wǎng)，走在山路的森林里。我變得到處沉默。

有時(shí)我們看到樹上掛著一個(gè)徒步隊(duì)的紅叉標(biāo)志，我們摸索著前進(jìn)。雖然沒(méi)有路，但還是有一些人走過(guò)的痕跡，指引著我們前行。

二十多分鐘后，當(dāng)我們氣喘如牛的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)眼前沒(méi)有了森林，一座孤零零的長(zhǎng)峰矗立在眼前，一直延伸到遠(yuǎn)方！

至此，我們一時(shí)失聲，兩人都大聲驚呼！

它是一座窄窄的山峰，有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的山脊，連接著我們的腳和遠(yuǎn)處的一座山。這山脊就像一座孤獨(dú)的天橋，又像一座陡峭的大壩，正好出現(xiàn)在我們的腳下。

我們小心點(diǎn)，慢慢往前走。風(fēng)吹衣襟，獵獵無(wú)聲。如果這時(shí)候我們滑倒了，把它扔下去，那肯定是骨頭都不剩了。

顫抖著，我們到了對(duì)面的山上，這時(shí)候我們感覺(jué)自己的腳有點(diǎn)抖。放眼望去，遠(yuǎn)處的山峰如波浪起伏，我們的天橋就像大海中高高的孤島，越看越震撼。

那個(gè)周大盜，他為什么要在這么一個(gè)人跡罕至的地方殺人？在路上或者村里殺人不是更有威懾力嗎？

回到客棧吃過(guò)午飯，我們開始返回義烏。

這家客棧的費(fèi)用是我們兩個(gè)人一個(gè)晚上，一日三餐280元。節(jié)假日，需要提前訂房。如果有人需要客棧的聯(lián)系方式，請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞浴?p> 返回的路線

去錢芳鎮(zhèn)的方向在村子的西邊。那你看路標(biāo)就不會(huì)錯(cuò)。只需注意“錢芳鎮(zhèn)”和“磐安”的方向。

出了村子，是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的下坡路，還是那條細(xì)小的水泥路。路況比昨天好一點(diǎn)，因?yàn)槁访娴乃槭黠@少了。

但是回頭的比昨天多。離錢芳鎮(zhèn)越近，用回形針彎的路就越多。有時(shí)，在一面山壁上，層層疊疊，猶如褶皺，比皖南的凌濤還要陡峭！

突然看到路邊有幾棵高大的老樹，擋住了陽(yáng)光，暑氣頓時(shí)消散。姚已經(jīng)走了，所以我只是停下來(lái)拍照和欣賞風(fēng)景。

我心想，這里的風(fēng)景真的比安徽凌濤好。

因此，從錢芳鎮(zhèn)進(jìn)入是參觀該村莊的正確路線。

這時(shí)候我才知道，這個(gè)“浙中318川藏線”真的是浪得虛名，卻被關(guān)在閨房里，默默無(wú)聞。如果說(shuō)皖南川藏線的路面質(zhì)量比懸崖村好，那么懸崖村比前者更險(xiǎn)峻。

真正的川藏線難度在于高原氧氣稀薄，給普通游客設(shè)置了極其困難的地理障礙。而那些地方所謂的“川藏線”，因?yàn)闆](méi)有高原，只能被奇峰怪路騙過(guò)去。沒(méi)有雄偉的景色，卻有小家碧玉的奇景。

浙江有句話叫七山兩水一分田。皖南有一個(gè)美麗的徽州，皖中合肥的巢湖也在變得沉悶，然后皖北的大平原也在變得沉悶。然而，浙江有麗水的險(xiǎn)峻，一直延伸到浙江中部的金華地區(qū)。說(shuō)到富春江，突然變得寂靜無(wú)聲，讓人感覺(jué)這美好的一幕結(jié)束了。所以說(shuō)，浙江在地形之美上的優(yōu)勢(shì)并不遜于安徽，或者未必如此，但在傳統(tǒng)文化上未必比得上安徽。

歸還租來(lái)的摩托車

晚上穿過(guò)義烏的晚高峰，到達(dá)騰森摩托車俱樂(lè)部。這臺(tái)“賽600”的租金是每天280元。我們租兩天，一共花了560元房租。其實(shí)也不是特別貴。畢竟不是每個(gè)人每天都開著重型機(jī)器上路的。

重夯模型、動(dòng)力迅猛的摩托車，不是日常工作生活的必需品，卻是生活的調(diào)味品。相反，小排量的代步車或地?cái)傑囀巧钪胁豢苫蛉钡闹魇场Ｔ俦热缇暗睦掀?，她看不起你的臉，?huì)為你倚著門，一起平庸的生活，直到老去。

姚算了算自己這幾年買賣車虧的錢，過(guò)戶車總共虧了23萬(wàn)！

如果這次虧本購(gòu)車花280元一天租一輛摩托車，他可以不間斷租821天，也就是2.2年左右！在此期間，他可以每天開著一輛嶄新的摩托車。有人算過(guò)這筆賬嗎？

我開著摩托車從杭州到義烏，錢塘江禁止摩托車通行。為了避免過(guò)河遇到玉米，我不得不早起像小偷一樣偷偷過(guò)河。

一路的施工路段把我弄得滿身是泥，所謂的開復(fù)古車的“逼”一下子就沒(méi)了。而姚成則在義烏租了一輛摩托車，用租來(lái)的摩托車干凈輕松地跑完了全程。還車后，他輕松地開回了杭州，留下我騎著摩托車一寸一寸地啃著回家的路。

這就是區(qū)別。他輕而易舉地租了一輛摩托車出行，他也完成了我們的摩托車出行任務(wù)。那么，我們是否應(yīng)該改變賽車運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)觀念呢？

線路評(píng)分

分?jǐn)?shù)從潘達(dá)鎮(zhèn)到維新鄉(xiāng)，錢芳鎮(zhèn)懸崖村，再到潘達(dá)鎮(zhèn)山路(滿分五星★)

距離:80公里左右。

路線風(fēng)景:★★★★☆(沿途風(fēng)景評(píng)分)

路面質(zhì)量:★★★★☆☆(沿線線路是否干凈、破損、施工)

清潔路線:★★★★☆(沿途是否有灰塵、積水、灑落)

保障能力:★★★☆☆☆(沿途住宿)注意:出發(fā)前請(qǐng)加滿油。

交通素質(zhì):★★★★★(交通參與者的交通道德素質(zhì))

路線:★★★★☆(夏熱冬冷更差，氣溫宜人更好)

我的觀點(diǎn)僅供參考。強(qiáng)烈建議去旅行！靈魂推薦！

摩托怎么裝轉(zhuǎn)向燈

就現(xiàn)代摩托車而言，其本身的意義早已超越了交通工具的范疇，上升到精神文化層面，成為騎行者追求自我價(jià)值的獨(dú)特方式和社會(huì)時(shí)尚文化的個(gè)性標(biāo)簽。

所以，以質(zhì)量和性能作為產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)，對(duì)于摩托車廠商的營(yíng)銷推廣來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。正如人們?cè)诔燥柎┡箝_始關(guān)注食物的健康品質(zhì)和就餐環(huán)境的風(fēng)格，現(xiàn)代摩托車可以通過(guò)融入更多美學(xué)理念和優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)提升摩托車的顏值和整體魅力，特別是通過(guò)造型突出產(chǎn)品的優(yōu)良性能和獨(dú)特屬性，也可以達(dá)到摩托車內(nèi)在美和外在美有機(jī)融合的驚人效果...

復(fù)古摩托車，大圓頭燈是經(jīng)典配置，前叉最好配橡膠防塵罩，后減震器還得用雙管結(jié)構(gòu)，能在欣賞者心中感受到年代感；NK街車新潮前衛(wèi)。為了進(jìn)一步凸顯自己的個(gè)性，需要增加一些不同的配置，為無(wú)拘無(wú)束的車友增添個(gè)性元素；超級(jí)跑車一直代表著摩托車領(lǐng)域最新的設(shè)計(jì)理念。因此，在WSBK、MotoGP等賽事中適度引入賽車的前沿技術(shù)，可以顯著提升摩托車車型的運(yùn)動(dòng)屬性...因此，摩托車設(shè)計(jì)師需要在整體理念、造型、輪廓、細(xì)節(jié)等方面下功夫，通過(guò)整合優(yōu)化摩托車車型的內(nèi)外設(shè)計(jì)，與摩托車車型的整體定位和設(shè)計(jì)理念相呼應(yīng)，達(dá)到高價(jià)值、高性能的“一加一大于二”的效果。

前燈

車燈作為摩托車的“眼睛”，無(wú)疑傳達(dá)了摩托車所蘊(yùn)含的“神”。正所謂“畫龍點(diǎn)睛”，對(duì)于已經(jīng)成為經(jīng)典的車型來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的車燈設(shè)計(jì)才是“點(diǎn)睛之筆”，讓整車看起來(lái)精神與肉體兼?zhèn)?，個(gè)性更突出，氣場(chǎng)更強(qiáng)！

☆《六眼魔神》

川崎ZX-14R擁有極高的辨識(shí)度——六連桿燈光設(shè)計(jì)，給人一種霸氣的強(qiáng)烈震撼。其中，ZX-14R的前整流罩最外圍有兩個(gè)前轉(zhuǎn)向燈，側(cè)面有兩個(gè)遠(yuǎn)光燈，中央有兩個(gè)低空燈。六盞燈一起打開，就“刷”出了一片亮光，既能穿透浩瀚的暮色或讓夜晚看起來(lái)如同白晝，又能從造型的審美效果上看起來(lái)驚艷無(wú)比，讓人疑神疑鬼地遇見悄悄話！同時(shí)，由于獨(dú)特的單殼框架，鋁合金支架從頂部穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上極其優(yōu)質(zhì)的鏡面涂層，ZX-14R的整體線條清晰流暢，自始至終就像一只剛剛躍出水面的海豚。圓潤(rùn)光滑，給人一種風(fēng)在無(wú)聲破浪，大雁飛得無(wú)影無(wú)蹤的感覺(jué)，仿佛隨時(shí)都要追風(fēng)！兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鋁制消音器延伸至車尾，不僅襯托出ZX-14R修長(zhǎng)的車身，也讓熟悉川崎歷史的車迷產(chǎn)生視覺(jué)聯(lián)想，回想起承載榮耀與尊嚴(yán)的ZZR1100。

“六眼魔神”以其雄偉的整體造型呼應(yīng)了ZX-14R固有的超強(qiáng)實(shí)力。這款重型跑車配備了液冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和DOHC16氣門，排量為1441mL。在DFI電噴系統(tǒng)的伺服下，可以輸出147.2 kW(10000 r/min)的最大功率，最大扭矩更是驚人，超過(guò)160n·m！如果高速啟動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)氣模式，這臺(tái)“超級(jí)忍者”的性能將再次飆升，最大功率154.5 kW(10000 r/min)！這款強(qiáng)勁的平行四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以保證你在任何檔位、任何轉(zhuǎn)速下都能感受到車輛的動(dòng)力輸出——轉(zhuǎn)速只有2000 r/min時(shí)，你右手的油門手柄就有超過(guò)90N·m的扭矩；從3000轉(zhuǎn)/分鐘開始，該值明顯更高。尤其是轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，驅(qū)動(dòng)力明顯強(qiáng)于老款，讓ZX-14R不懼與任何強(qiáng)大對(duì)手的速度對(duì)抗。這種對(duì)強(qiáng)大力量的任意控制感，讓騎行者感到興奮！

☆蓄勢(shì)待發(fā)的“怪物”

對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，被模仿不是好事，因?yàn)檫@意味著市場(chǎng)被分享；但是對(duì)于設(shè)計(jì)師和模特本身來(lái)說(shuō)，被模仿是一種特別的榮譽(yù)，因?yàn)檫@說(shuō)明你的優(yōu)秀創(chuàng)意被認(rèn)可，被學(xué)習(xí)，被復(fù)制。

杜卡迪的怪獸是被模仿最多的經(jīng)典車型之一?！肮肢F”自1992年問(wèn)世以來(lái)，以其狂野的NK造型、強(qiáng)悍的個(gè)性、敏捷的操控、舒適的騎行，成為萬(wàn)千騎友爭(zhēng)相追逐的美馬！由此，“怪獸”成為了杜卡迪最暢銷的車型，銷量一度占到了杜卡迪所有在售車型的三分之二！

作為一款彰顯騎手個(gè)性的車型，“怪獸”非常重視大燈設(shè)計(jì)。“怪獸”家族的老大怪獸1200S采用了扁平化的大單大燈，刻意收回；與之相得益彰的是帶有尖角和高拱的油箱。這種鮮明的對(duì)比描繪了一種強(qiáng)烈的品質(zhì)感向前運(yùn)動(dòng)，就像一只老虎蹲在它的膝蓋上，肌肉膨脹，準(zhǔn)備突然躍出，給它的獵物致命的一擊！

其實(shí)怪獸1200S也有超強(qiáng)的實(shí)力，可以隨時(shí)在路上捕獵！1198mL排量的l型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率和扭矩分別達(dá)到108 kw(9250 r/min)和124n·m(7750 r/min)，可以驅(qū)動(dòng)“怪獸”馳騁。由大口徑鋼管格構(gòu)式車架和高規(guī)格懸掛系統(tǒng)組成的運(yùn)動(dòng)車架，為駕乘者打造出眾的操控體驗(yàn)；三種駕駛模式，三階博世彎道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，八階牽引力控制系統(tǒng)，九階單輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，五階單輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)...豐富精密的電子智能輔助裝置，幫助車友盡情發(fā)揮“怪獸”的超強(qiáng)性能！

后視鏡

后視鏡的主要作用是給駕乘者提供后方路況的信息，倒車、轉(zhuǎn)彎、超車等時(shí)都可以使用。因?yàn)檫@部分的功能性必須放在第一位，所以后視鏡的設(shè)計(jì)相對(duì)于大燈來(lái)說(shuō)受到了很大的限制，沒(méi)有那么多花樣。盡管如此，設(shè)計(jì)師還是挖空空心思，試圖讓后視鏡展現(xiàn)出不一樣的魅力。

☆車把外側(cè)的后視鏡

如果你追求犀利的操控性能，需要特立獨(dú)行的個(gè)人品味，同時(shí)又不愿意放棄公路騎行的舒適性，那么黛安芬新一代“街頭三重RS”就是你挑剔眼光的絕佳人選。

“街頭三缸”的動(dòng)力心臟不是常規(guī)的平行四缸或雙缸，而是與眾不同的平行三缸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與Moto2賽車有關(guān)，有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。凱旋工程師采用了77.99mmX53.38mm的缸徑和沖程，排量765mL，與Moto2賽車相同；但對(duì)應(yīng)于定位的不同，“街三缸”的動(dòng)力裝置進(jìn)行了調(diào)校，在中低速時(shí)獲得更為充沛的扭矩，更適合公路騎行。之前“街道三缸”的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，現(xiàn)在變得更加出色——借助多點(diǎn)順序電子燃油噴射系統(tǒng)的伺服，最新版“街道三缸”最大功率達(dá)到90.5 kW(11700 r/min)，最大扭矩79n·m(9350 r/min)；尤其是中速區(qū)間的輸出更是搶眼，比上一代提升了9%！

與特立獨(dú)行的并排三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)，黛安芬的工程師們?yōu)榻诸^Triple RS設(shè)計(jì)了許多個(gè)性化的功能，甚至連后視鏡都是獨(dú)一無(wú)二的。正常情況下，為了方便騎車人看清后方情況，后視鏡一般安裝在車把內(nèi)側(cè)；然而，在“街頭三缸”上，卻是相反的。而是安裝在車把外側(cè)，配合鼓鼓囊囊的雙大燈，構(gòu)成了一種不同尋常的風(fēng)格，散發(fā)出強(qiáng)烈的定制車味道！就算人潮洶涌，海闊天空，這款絕代華麗，高性能的平行三缸中量級(jí)NK車型也絕不會(huì)隨波逐流！

☆二合一后視鏡

眾所周知，超跑的設(shè)計(jì)者曾經(jīng)有三個(gè)部分，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和電子系統(tǒng)。不過(guò)近幾年來(lái)，空空氣動(dòng)力學(xué)在提升性能方面收獲越來(lái)越大。設(shè)計(jì)師們絞盡腦汁讓車輛在高速時(shí)獲得更大的下壓力，防止車輛劇烈加速時(shí)前輪抬起，讓騎行者在過(guò)彎時(shí)采用更猛烈的加速方式?，F(xiàn)在，Apria RSV4 1100工廠已經(jīng)在整流罩上設(shè)計(jì)了翼梢小翼，使其成為第一輛帶有翼梢小翼的商用超跑！Priya聲稱RSV4100工廠的小翼借鑒了MotoGP賽車RS-GP，不僅有助于實(shí)現(xiàn)更猛烈的加速，還優(yōu)化了猛烈剎車時(shí)的車身穩(wěn)定性！

在擴(kuò)大氣缸排量、顯著增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，阿普利亞還努力瘦身，增加了天蝎鈦合金排氣系統(tǒng)、鋰離子電池、鍛造鋁合金輪圈、碳纖維材質(zhì)的前翼子板、側(cè)蓋等。RSV4100工廠，因此獲得了異常輕的重量，凈重僅177千克；；即使油箱加滿，整備質(zhì)量也不會(huì)超過(guò)200kg。為了得到更緊湊的造型，RSV4100Factory采用了二合一后視鏡，即轉(zhuǎn)向燈嵌入在后視鏡背面。這樣一方面轉(zhuǎn)向燈不需要在車身兩側(cè)突出，更加精致；另一方面，得益于后視鏡位置較高，轉(zhuǎn)向燈的識(shí)別度也相應(yīng)提高，更容易引起他人的注意。

待續(xù)......