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買(mǎi)國(guó)產(chǎn)寶馬3系還是進(jìn)口寶馬3系

寶馬3系和5系一直是寶馬汽車(chē)的中流砥柱。上一代3系和5系的銷(xiāo)量有目共睹。這兩款占了寶馬轎車(chē)的半壁江山。首先寶馬看到5系這么受歡迎，就想搞點(diǎn)新意，推出了5系GT車(chē)型。但由于5系是全進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格昂貴，同時(shí)顯得臃腫，所以賣(mài)得沒(méi)有預(yù)期的好。因此，寶馬推出了價(jià)格更低的3系GT車(chē)型，以降低GT的入門(mén)門(mén)檻。那么寶馬3系GT怎么樣呢？

其實(shí)我覺(jué)得3系GT的綜合產(chǎn)品力沒(méi)有任何問(wèn)題。好看不好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，但至少在我看來(lái)，3系GT是寶馬打造的全新車(chē)型。新鮮感還是有的，但似乎大部分消費(fèi)者更傾向于選擇普通的3系。

人們之所以更愿意選擇普通的三系，是因?yàn)?系GT的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)不合理。首先，全進(jìn)口的地位意味著3系GT的價(jià)格并不低，35.98-43.98萬(wàn)元的價(jià)格普遍比普通3系貴6到7萬(wàn)。而且終端優(yōu)惠價(jià)格也沒(méi)有普通3系那么大。其次，3系GT的頂配價(jià)格完全可以買(mǎi)到5系GT的低價(jià)，所以3系GT在性?xún)r(jià)比上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

在實(shí)際駕駛中，3系GT和普通3系GT沒(méi)有太大區(qū)別，依然駕駛感十足。3系GT在儲(chǔ)物空空間上優(yōu)于普通3系。后備箱容積不僅更大，開(kāi)口也寬了很多。總的來(lái)說(shuō)，3系GT賣(mài)的不好的主要原因不是產(chǎn)品力，而是定價(jià)有點(diǎn)太高。

3系GT停產(chǎn)了還能買(mǎi)嗎？目前3系GT處于停售狀態(tài)。目前3系GT的終端價(jià)格在35-43萬(wàn)左右，價(jià)格還是比較高的。同時(shí)，目前在售的3系GT基于上一代3系，所以在設(shè)計(jì)上有點(diǎn)老。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格還不如選擇新3系，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更勝一籌。

如果你更喜歡三系GT，可以看看二手車(chē)市場(chǎng)。目前二手2018款3系GT價(jià)格在23-28萬(wàn)左右，比買(mǎi)全新的劃算多了。但主要原因是3系GT在保值率上不如普通3系，所以買(mǎi)新車(chē)當(dāng)然會(huì)面臨更大的價(jià)值損失。

買(mǎi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)怎么樣

隨著近年來(lái)科技的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)保的重視，越來(lái)越多的人在選車(chē)時(shí)傾向于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，但盡管如此，仍有很多想換車(chē)的買(mǎi)家在猶豫。新能源汽車(chē)呢？值得買(mǎi)嗎？

所謂能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，是指電動(dòng)汽車(chē)，它改變了以前的動(dòng)力，不再使用汽油作為動(dòng)力輸出，而是使用電能使汽車(chē)行駛。由于電能的使用，其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響變小，因此深受愛(ài)護(hù)環(huán)境的人們的喜愛(ài)。但是，要比較新能源車(chē)好不好，還得比較它的安全性和動(dòng)能。

從安全的角度來(lái)說(shuō):新能源汽車(chē)的能源供給與電池相差甚遠(yuǎn)，所以新能源汽車(chē)中的電池相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的科技下，我們用的電池往往都是鋰電池，而鋰電池在使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)榕鲎苍斐呻姵貎?nèi)部短路，導(dǎo)致自燃，或者電池過(guò)熱，導(dǎo)致自燃。

然而，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可能因?yàn)榕鲎不蜻^(guò)熱而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自燃，從而導(dǎo)致車(chē)輛的安全隱患?？梢?jiàn)，無(wú)論是能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)汽油車(chē)，都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

從性能上看:由于新能源汽車(chē)使用電池，所以市面上一般新能源汽車(chē)的最高時(shí)速可以達(dá)到120km/h，當(dāng)然也有一部分會(huì)更高，而我國(guó)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的最高時(shí)速是120km/h，但車(chē)輛上的時(shí)速表一般是260km/h，可見(jiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)的速度比新能源汽車(chē)快；

從出行便利性的角度來(lái)說(shuō):汽車(chē)出行的便利性主要是指當(dāng)汽車(chē)能量快用完的時(shí)候，我們能不能在路上找到一個(gè)補(bǔ)充能量的地方，這是一個(gè)很重要的事情。傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)已經(jīng)很多年了?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)每隔一小段距離就能看到加油站，而新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)才剛剛起步。所以能源車(chē)充電需要去指定地點(diǎn)，有些不方便。

從汽車(chē)的后期保養(yǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)的電池每隔幾年就需要更換一次，所以后期保養(yǎng)比較麻煩，而傳統(tǒng)汽車(chē)的后期保養(yǎng)一般只需要定期檢查，不需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以我覺(jué)得雖然目前新能源車(chē)不錯(cuò)，可以保護(hù)環(huán)境，但是后期發(fā)展還是需要做很多改進(jìn)的。