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馬自達阿特茲為什么沒有s檔(馬自達阿特茲為什么沒有九月后生產(chǎn)的車子)

馬自達為最暢銷的車型阿特茲配備了真正的BOSE音響。當(dāng)然，BOSE對音質(zhì)的追求并沒有改變，BOSE音響系統(tǒng)確實能提供比普通音響更好的聲音。

馬自達·阿特茲的優(yōu)點和缺點:

當(dāng)然，最讓人滿意的還是阿特茲的出場在先，因為這是我們能看到的第一件事。阿特茲的長相帥氣得讓人無法自拔，線條感很強，有種柔中帶剛的感覺。越看越能看到滿滿的氣勢和力量場，就像一個隨時準(zhǔn)備出擊的獵人。馬自達的設(shè)計真的很棒。

沒有什么特別不滿意的。只是感覺自己沒有一些喜歡的小配置，比如外后視鏡加熱，下雨的時候是一個非常實用的功能，可以大大提高安全性。正常市區(qū)60-70開的時候隔音還是可以的，但是車速高了之后輪胎噪音會有點大，可能大部分人都不滿足于此。

外觀我就不多說了。靈魂設(shè)計就像它的名字一樣。骨子里很帥。人們永遠不會忘記那種與跑車相碰的感覺。相信很多朋友選擇阿特茲都是因為一見鐘情。畢竟這是一個看面子價值的社會。LED的小眼睛，亮度高，造型特別漂亮，而且很神奇。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，用料講究。方向盤和中控都感覺很好。凡是能摸到的地方，基本都是用軟性材料做的。中控屏雖然有點小，但是使用起來非常方便，邏輯性很強。有了連岳系統(tǒng)的鑰匙，很容易找到各種功能，大大提高了駕駛的安全性。

空阿特茲的里屋空當(dāng)然比不上那些商務(wù)用車?？磦€人需求，后備箱空足夠大，足夠深，感覺可以躺下睡覺，出去玩，野餐的時候不用擔(dān)心東西到處亂放。

主駕駛的舒適性還是不錯的，座椅很舒適，方向盤可以前后調(diào)節(jié)，更容易找到舒適的駕駛姿勢，就是懸架有點硬，減速帶要注意踩剎車，但是阿特茲本身是跑車，可以接受。座椅舒適性好，很多角度都可以調(diào)節(jié)。調(diào)整后，基本上每個關(guān)節(jié)都挺放松的，長時間開車不容易疲勞，座椅的包裹性和支撐性也很好。

油耗也是日本停車場的強項。馬自達很好地利用了自己的優(yōu)勢。目前汽車的油耗在8左右。當(dāng)然這是因為市區(qū)跑的車比較多，對于2.0的車來說是非常好的。在平穩(wěn)快速行駛時，油耗會很低，只有6個多，所以我對油耗還是挺滿意的。

動力很輕快。2.0的車?yán)@么大的車完全夠用了，但是如果你想往后推，可能會失望。變速箱真的很快，升檔和降檔都很智能。這種變速箱可以充分了解踩油門的力度和速度，然后進行適當(dāng)?shù)纳龣n或降檔。

這是馬自達的看家本領(lǐng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不用多說，接近4.9米的車駕駛起來非常靈活，懸掛效率高，側(cè)傾控制好。當(dāng)你經(jīng)過一些低速彎道時，你可以踩油門，底盤也很堅固。開車時你會特別自信。

性價比相當(dāng)不錯。前后雷達，一鍵啟動，發(fā)動機啟停，六個安全氣囊基本都有。而且加上進口發(fā)動機和變速箱，17、18檔的價格完全可以接受，我們也從論壇上了解到，豪華配置也是阿特茲銷量和性價比最好的。外后視鏡電加熱，安卓手機反射。如果再加一個原裝的汽車行車記錄儀，那就完美了。

馬自達阿特茲胎壓監(jiān)測怎么看(阿特茲胎壓顯示)

Atz胎壓燈歸零不再用傳統(tǒng)的方法，只需要補好胎壓跑一定距離，它就會自動消失。馬自達阿特茲的胎壓監(jiān)測是主動監(jiān)測功能，四個車輪的胎壓信息都會顯示在儀表盤上，讓你清楚的知道哪個輪胎出了問題。

直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也叫PSBTPMS。PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器測量輪胎壓力和溫度，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎內(nèi)有高壓、低壓、高溫時，系統(tǒng)會報警提醒車主。而且車主可以根據(jù)車型、用車習(xí)慣、地理位置自行設(shè)置胎壓報警范圍和溫度報警值。因此，直接TPMS屬于活躍的TPMS。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不僅可以在輪胎處于高壓、低壓、高溫狀態(tài)下報警提醒車主注意行車安全，還可以幫助車主省油省錢，成為低碳環(huán)保的汽車群體。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS的相關(guān)統(tǒng)計顯示:車輛缺氣時，油耗將增加3.3%。很多車主可能不知道輪胎漏氣慢且自然，也不知道胎壓不足。通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們可以隨時了解輪胎狀況，防止輪胎爆胎，節(jié)約燃油，保護環(huán)境。