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上海通用別克gl8(別克gl8哪款銷量大)

別克GL8非常受歡迎，在12月份國產(chǎn)MPV和商用車銷量榜中排名第四，共售出12650輛。上汽通用別克GL8新增兩款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，28T豪華國VI售價25.29元，28T尊貴國VI售價27.29萬元。

車身側(cè)面，隱藏式D柱設(shè)計(jì)帶來了懸浮式車頂?shù)男Ч?，車頂從a柱到D柱的一條鍍鉻飾條點(diǎn)亮了車頂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距為3088mm。新車的內(nèi)飾與上一款車型相同。整體設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，在保持豪華感的同時不會過于浮夸，充滿商務(wù)氣息。動力方面，新車依舊搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350N·m/2000-5000 rpm，傳動匹配6速DSS智能啟停變速箱。新車最大的變化就是達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。通過對驅(qū)動系統(tǒng)的標(biāo)定和優(yōu)化以及燃油系統(tǒng)的升級，提高了燃油噴射壓力，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油霧化，從而提高了燃燒效率。得益于此，新車的綜合油耗為8.5-8.6L/100km，低于前代車型。同時，三元催化轉(zhuǎn)化器總成經(jīng)過優(yōu)化升級，污染物排放更低。新車的外觀保持不變。前臉為直瀑式格柵，搭配飛翼鍍鉻帶，飛翼鍍鉻帶與雙層組合式全LED大燈交叉。大燈層次豐富，整體非常有力。

上海通銳汽車怎么樣

網(wǎng)上有這么一種說法，能買進(jìn)口的最好不要買國貨。原因是國貨減少，但是問減少到哪里分銷就模棱兩可了。在配給制問題備受爭議的時候，中國保險研究院有了神助攻。它用美國的安全標(biāo)準(zhǔn)來測試國產(chǎn)車，結(jié)果證明了很多國產(chǎn)車和海外版在安全性能上存在“雙重標(biāo)準(zhǔn)”。

降的是實(shí)實(shí)在在的錘子，但是消費(fèi)者不明白國產(chǎn)車到底降在哪里！懂一點(diǎn)汽車制造，就知道開模價格很貴。不管你是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，模具模塊都不會有變化，所以國產(chǎn)和進(jìn)口的結(jié)構(gòu)是一樣的。問題出在模具下面的鋼。鋼材便宜有便宜的，也有貴的，主要看所用鋼材的性能。

鋼材性能有兩個指標(biāo)，一個是抗拉強(qiáng)度，一個是屈服強(qiáng)度。這兩個指標(biāo)是鋼材拉伸過程中的材料應(yīng)力特性。所以單純用文字是很抽象的，我們就不做過多解讀了。但需要特別說明的是，一般鋼材的抗拉強(qiáng)度高于屈服強(qiáng)度。我想很多人都很好奇，目前主流合資車的車身用鋼是什么水平，有沒有縮水？

在我的印象中，除了F-150和野馬，其他的福特車都不太在乎包裝自己，所以無論是轎車還是SUV，福特看起來都比較粗糙。與外觀形成鮮明對比的，是底盤，進(jìn)一步說是車身。

在開銳界之前，你可能會對這款車的外觀和內(nèi)飾有所偏見。這家伙看起來像一輛斯文的家庭越野車。開銳界之后，對它的印象會有很大的改變。外表看起來溫文爾雅，內(nèi)心兇狠穩(wěn)重，簡直就是高速利器！回頭看看價格，我認(rèn)為這是4S商店粗心的銷售失誤。帶四驅(qū)的才賣20.48萬。去官方查是真的。這個價格真的讓人不由自主的贊嘆！

至于內(nèi)飾用料，銳界其實(shí)做的不錯。儀表盤和多媒體屏這兩個液晶顯示屏很清晰細(xì)膩，但是中低端的內(nèi)飾看起來就沒那么上檔次了。如果用德系車的標(biāo)準(zhǔn)來評價銳界的內(nèi)飾，可能會對探山感覺更好。

事實(shí)上，夏普最基礎(chǔ)的材料就是機(jī)身材料，50%的機(jī)身都是高強(qiáng)度鋼。從白色車身的結(jié)構(gòu)圖可以看出，它還在車頂和車尾使用了很多加強(qiáng)件。仔細(xì)看結(jié)構(gòu)圖，你會發(fā)現(xiàn)a柱其實(shí)有兩種顏色，也就是說a柱是兩種材質(zhì)的。這個小細(xì)節(jié)是銳界機(jī)身設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。

銳界a柱分為內(nèi)外兩部分，但為了讓人們直觀的看到兩種材質(zhì)，官方在結(jié)構(gòu)圖上做了規(guī)劃。更有趣的是，a柱的內(nèi)側(cè)是鋼管而不是鋼板。這根鋼管是從A柱連接到c柱的。這根鋼管是由不同尋常的材料制成的。是冷軋馬氏體鋼，強(qiáng)度1700Mpa(應(yīng)該是指抗拉強(qiáng)度)。這個性能絕對是30萬元以內(nèi)的王者。

中國市場有一個特點(diǎn)，就是用來拆車身展示材料的車賣的像沒事人一樣。還不如叫幾個銷售站在門口搖一搖，銷量就上去了。這項(xiàng)法律適用于所有的合資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)。

Jeep是一款比較注重車身技術(shù)的車。首先是SUV，也強(qiáng)調(diào)越野。身體剛性不好，就不行。其次，Jeep的SUV本身比較重，車身強(qiáng)度不夠安全，很難保證。大統(tǒng)帥Jeep雖然是“專車”，但在研發(fā)過程中已經(jīng)在世界各地進(jìn)行了測試，所以嚴(yán)格來說并不是專車，只是先投入中國市場。

幾年前Jeep在同濟(jì)大學(xué)力學(xué)測試中心做過鋼材測試。當(dāng)時也找了很多價格更高的機(jī)型對比?？戳藢?shí)地測試數(shù)據(jù)你才知道，幾十萬的豪華品牌SUV都是一樣的材質(zhì)。當(dāng)時我就在想，雖然統(tǒng)帥用了更好的材料，但消費(fèi)者并不在意，低價才是王道！

沒想到，一年后，鮑忠研究所竟然對指揮官進(jìn)行了測試，說沒有對比就沒有傷害。也是針對國內(nèi)市場開發(fā)的車，車長的安全性能可以達(dá)到美標(biāo)。

有人會奇怪，指揮官是怎么取得這個成績的？首先車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其次鋼材性能很好。前柱、a柱、B柱和車門加強(qiáng)件(圖中紅色區(qū)域)都是1500Mpa強(qiáng)度的鋼材，而且是屈服強(qiáng)度。

指揮官很幸運(yùn)。如果不是中保研的碰撞，還是沒有理由貴的。Jeep銷售可能別無選擇，只能跟客戶談內(nèi)飾材料或者品牌文化。

豐田TNGA架構(gòu)打造的汽車安全性非常好。雷凌沒有對車身做過多宣傳，但銷量也很可觀。

很多人可能知道雷凌和卡羅拉是同一款車，但消費(fèi)者還是更看重這個品牌?？_拉已經(jīng)成為“省油”和“耐用”的代名詞，因此豐田在中國推廣混合動力時會首先將這一技術(shù)應(yīng)用于卡羅拉。由于卡羅拉的高聲譽(yù)，雷凌的市場表現(xiàn)不如前者，即使它更有利。

從雷凌的車身可以看出，豐田的車身設(shè)計(jì)很有講究，哪個區(qū)域用什么材料，用了多少都很清楚。前柱采用強(qiáng)度為1180Mpa的鋼材，a柱和B柱采用熱沖壓鋼。這兩個零件在凱美瑞上的強(qiáng)度是1500Mpa。

在雷凌，用于車身底部的材料有很多種。縱梁和a柱采用熱沖壓鋼，前梁采用590Mpa鋼，后梁采用1180Mpa鋼。全車使用的最高級材料是車門加強(qiáng)件，強(qiáng)度達(dá)到1620Mpa。

從中國保險研究院的測試結(jié)果可以看出，雷凌的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常好，小碰撞車身損壞程度小，維修相對便宜，大碰撞對乘客的保護(hù)足夠好，車身強(qiáng)度高。

對于車企來說，不削減車身上的成本是不明智的。第一，消費(fèi)者要么不在乎你用什么材料，要么就算用了也看不到。第二，使用更貴的鋼材必然會提高成本，所以未來降價空間不大。現(xiàn)在，市場競爭激烈。即使你的價格是1000人民幣，消費(fèi)者也可能扭頭就走。中國保險研究院公考之前，汽車行業(yè)有劣幣驅(qū)逐良幣的趨勢。當(dāng)然，很多品牌在知道要公布檢測結(jié)果后，馬上借機(jī)改弦更張，所以......