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帶檔和空擋滑行的細(xì)解

假設(shè)A車和B車都在加速到60 km/h，然后以A空擋滑行。出租車掛五檔。如果一直滑行，直到自然停止，A車可以滑行2公里左右，然后完全停止。這時A車的油耗是怠速油耗，大概每百公里2.5，那么2公里就是0.05升。B車最多能滑750米。在此之前，它的油耗為零。0.75公里后，速度小于30，降到1000，就要降檔，比如換到3檔(4檔和5檔會熄火)，可以以700的速度，每小時15左右的速度慢慢走完最后1.25公里。在這種狀態(tài)下，百公里油耗約為4，那么4*1.25公里/百= 0.05升。有一些計(jì)算誤差和假設(shè)的數(shù)據(jù)誤差，這兩種方法應(yīng)該沒有明顯的區(qū)別。但是，我們平時不能這樣開車。以下是幾種假設(shè)的實(shí)際情況:案例一，紅燈在前方800米時，必須停車。那么A車掛檔空油耗為0.02升，B車掛檔油耗為0！這時，汽車在空檔明顯受到了影響。案例二(中高檔)，一輛車滑行400米后，感覺速度低于40，需要再次加速，所以400米油耗為0.01升，而B擋的車只能滑行200米，加速會感覺速度低于40，但前200米油耗為0，最后200米后節(jié)油約0.01升。在這種情況下，空擋的綜合油耗和換擋差不多。案例三(中低等級)，城市道路擁擠，車速只能在30左右甚至更低。此時齒輪不能用于中高檔，而帶齒輪的低檔滑行發(fā)動機(jī)阻力明顯增大。此時帶擋滑行距離與空擋滑行距離之比太小，換擋節(jié)省的油不足以彌補(bǔ)后續(xù)行程。在這種情況下，空擋位顯然比換擋更省油。所以，純粹從省油的情況來說，可以參考以上三種情況，再考慮。當(dāng)然，不能只從燃油經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，還要考慮反復(fù)離合的磨損后果，還要考慮駕駛時的舒適性和安全性，再決定是空換擋還是換擋。我相信一個成熟的駕駛員可以熟練地反復(fù)使用空齒輪和皮帶齒輪。只咬空檔或只用檔咬的觀點(diǎn)是不成熟的！另外，正如EQ特別強(qiáng)調(diào)的，為了安全起見，千萬不要在山路上滑入空檔！我不想要這筆油錢。

帶檔滑行和空擋滑行哪個更省油

以下是一些假設(shè)的事實(shí):

案例一，前方800米是紅燈，所以帶空擋位的A車消耗0.02升燃油，帶擋位的B車消耗0！這時，汽車在空檔明顯受到了影響。

案例二(中高檔)中，一輛車滑行400米后，感覺速度低于40，需要再次加速，所以400米油耗為0.01升，而B擋的車只能滑行200米，加速會感覺速度低于40，但是前200米油耗為0，最后200米后節(jié)油0.01升左右。在這種情況下，空擋的綜合油耗和換擋差不多。

案例三(中低等級)，城市道路擁擠，車速只能在30左右甚至更低。此時齒輪不能用于中高檔，而帶齒輪的低檔滑行發(fā)動機(jī)阻力明顯增大。此時帶擋滑行距離與空擋滑行距離之比太小，換擋節(jié)省的油不足以彌補(bǔ)后續(xù)行程。在這種情況下，空擋位顯然比換擋更省油。

所以，純粹從省油的情況來說，可以參考以上三種情況，再考慮。

當(dāng)然，不能只從燃油經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，還要考慮反復(fù)離合的磨損后果，還要考慮駕駛時的舒適性和安全性，再決定是空換擋還是換擋。我相信一個成熟的駕駛員可以熟練地反復(fù)使用空齒輪和皮帶齒輪。只咬空檔或只用檔咬的觀點(diǎn)是不成熟的！

另外，正如EQ特別強(qiáng)調(diào)的，為了安全起見，千萬不要在山路上滑入空檔！我不想要這筆油錢。

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