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喜相逢汽車(chē)質(zhì)量怎么樣

一輛廠商指導(dǎo)價(jià)8萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，在那些開(kāi)新車(chē)“首付10%”的app上分期購(gòu)買(mǎi)。四年時(shí)間，用戶需要還的貸款總額是12萬(wàn)，足夠還一半的車(chē)。

當(dāng)車(chē)主默默堅(jiān)持還貸4年，以為還完貸車(chē)就是自己的時(shí)候，也許那些平臺(tái)的“技術(shù)專(zhuān)家”會(huì)憑借車(chē)上安裝的GPS定位，悄悄把車(chē)開(kāi)走，車(chē)主只能面對(duì)“車(chē)花兩空”的局面。

什么？這車(chē)你12萬(wàn)買(mǎi)的？不好意思，你一開(kāi)始只簽了“融資租賃”合同。車(chē)是租給你的，所有權(quán)還在我們平臺(tái)。想買(mǎi)斷？抱歉，我得再付一億美元。

這是一個(gè)來(lái)自知乎的網(wǎng)友真實(shí)案例。

這不是孤例，現(xiàn)實(shí)中的“魔都套路”經(jīng)常發(fā)生。

艾瑞咨詢《中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示，這種“租購(gòu)并舉”的神奇套路進(jìn)入中國(guó)已有3至5年。除了專(zhuān)業(yè)的租賃平臺(tái)，賽道還吸引了車(chē)企、車(chē)商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等玩家。

隨著玩家進(jìn)入游戲，就有永無(wú)止境的外部糾紛和用戶投訴。

成立于2007年的福建汽車(chē)融資租賃公司喜相逢，在體量上有點(diǎn)“低調(diào)”。相對(duì)于賽道上的“菜鳥(niǎo)”，在租賃方面絕對(duì)是“資深”了。

公認(rèn)的爭(zhēng)議與其“低調(diào)”的形象形成鮮明對(duì)比。

據(jù)天眼調(diào)查，與喜相逢間接全資子公司喜相逢集團(tuán)有限公司相關(guān)的裁判文書(shū)有3388件，其中多件涉及融資租賃合同糾紛。

不僅如此，還存在股權(quán)質(zhì)押、資產(chǎn)抵押等一系列經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

在連續(xù)兩年失敗后，喜相逢今年第三次向HKEx提交了招股說(shuō)明書(shū)。

眾所周知，2015年，歡聚時(shí)代將早早敲響新三板的鐘聲，也是其掛牌僅一年就結(jié)束了在新三板的掛牌生涯。

這就像一個(gè)有外遇的已婚男人，在擺脫現(xiàn)在的工作后，連續(xù)三年給自己的“新歡”寫(xiě)“告白信”。

急于上市的背后隱藏著哪些秘密？是什么讓Xi在股市中“進(jìn)進(jìn)出出”？

是什么激發(fā)了這樣的求生欲望？面對(duì)各種危機(jī)，你采取了哪些補(bǔ)救措施？

第一，喜歡相見(jiàn)的蛋糕越來(lái)越少。

融資租賃賽道不斷拓展邊界，無(wú)形中掩蓋了“老正規(guī)軍”的窘境。

艾瑞咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)銷(xiāo)量增速在下降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

股票的時(shí)代來(lái)了。在一線城市汽車(chē)存量接近飽和的當(dāng)下，二三線城市成為市場(chǎng)拓展的新增長(zhǎng)極。

與一線城市的情況不同，“4S店行貸”這種在一線城市成熟的模式，在下沉市場(chǎng)并沒(méi)有用武之地。

面對(duì)需求的新變化，我們需要不同的玩法和思維方式。與靈活多變的融資租賃相比，銀行或金融機(jī)構(gòu)貸款買(mǎi)車(chē)的傳統(tǒng)方式的缺點(diǎn)暴露無(wú)遺。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的融資租賃模式就好比“喜迎”。融資租賃公司將從汽車(chē)公司一次性購(gòu)買(mǎi)一批汽車(chē)，通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低單輛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本，然后通過(guò)“低首付”、“長(zhǎng)賬期”的方式將汽車(chē)過(guò)戶給買(mǎi)方。租賃期滿后，買(mǎi)方將與金融租賃公司約定汽車(chē)使用權(quán)的歸屬方式。

理想狀態(tài)下，融資模式是車(chē)企、平臺(tái)、購(gòu)車(chē)者皆大歡喜。

企業(yè)可以快速回籠資金，平臺(tái)可以從中獲利，購(gòu)車(chē)者可以以較低的資金門(mén)檻獲得想要的商品。

然而現(xiàn)實(shí)往往不盡如人意。模式越便捷，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)企業(yè)自身實(shí)力的要求就會(huì)越高，其中市場(chǎng)規(guī)模和資本量的支持尤為重要。

就幸福而言，一方面要承擔(dān)購(gòu)車(chē)人的違約風(fēng)險(xiǎn)，另一方面對(duì)現(xiàn)金流要求高，必須有充足的資金購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)?？上彝孢@種模式可能高估了自己，所謂的“金融創(chuàng)新”新形式也可能是在為它自掘墳?zāi)埂?p>從Xi翔鳳提交給HKEx的招股書(shū)可以看出，在中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售放緩的背景下，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的貸款事件數(shù)量逆勢(shì)上升。

在汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率上升的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年，零售汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到240萬(wàn)輛左右，2020-2025年復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.8%。

這是余希祥峰的機(jī)會(huì)。汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的蛋糕越做越大，能在增量市場(chǎng)分得一杯羹，但在喜相逢手里的份額越來(lái)越小。......

營(yíng)收方面，根據(jù)招股書(shū)數(shù)據(jù)，2018年、2019年、2020年，喜相逢?duì)I業(yè)收入分別為10.24億元、10.76億元、7.5億元，總營(yíng)收呈下降趨勢(shì)。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2020年12月31日，喜相逢在中國(guó)第三方汽車(chē)零售融資租賃公司中排名第8，市場(chǎng)份額為1%。前十大公司約占總市場(chǎng)的87.8%。

根據(jù)去年7月的招股書(shū)，當(dāng)時(shí)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，喜相逢在中國(guó)第三方汽車(chē)零售融資租賃公司中，交易量排名第9，市場(chǎng)份額為1.8%。

短短一年時(shí)間，開(kāi)心網(wǎng)的市場(chǎng)份額縮水了近一半。

在喜福會(huì)占營(yíng)收大頭的融資租賃和汽車(chē)銷(xiāo)售項(xiàng)目中，租賃協(xié)議數(shù)量從2019年的6916個(gè)減少到2020年的3901個(gè)，幾乎減半。

招股書(shū)中，喜相逢把“業(yè)績(jī)不佳”的鍋給了疫情，但在整個(gè)行業(yè)都受到疫情考驗(yàn)的大背景下，喜相逢為什么要調(diào)整一般的市場(chǎng)份額？

如果我們回頭看行業(yè)層面，答案會(huì)清晰很多。

我喜歡用自己的小身板在賽道頭學(xué)燒錢(qián)，他燒不了賽道里掛牌的“同門(mén)”專(zhuān)業(yè)租賃部。

在獲客能力上，互聯(lián)網(wǎng)部門(mén)“營(yíng)銷(xiāo)一生”的能力可謂是對(duì)開(kāi)心會(huì)的降維打擊。從車(chē)源和渠道資源的豐富程度來(lái)說(shuō)，無(wú)需糾結(jié)于廠商和經(jīng)銷(xiāo)商的天然優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)這樣的情況，為了維持現(xiàn)金流，填補(bǔ)資金缺口，喜相逢把融資租賃這個(gè)“方便”的游戲做到了極致。所謂“金融創(chuàng)新”的便利當(dāng)然存在，但有趣的是看便利的對(duì)象是誰(shuí)。

打開(kāi)喜相逢旗下的“淘氣”APP就能找到線索。喜相逢雖然打著“個(gè)性化”定制貸款方案的旗號(hào)，但只能分48期，首付最多只能付20%。

項(xiàng)更像是一位“傳播詭計(jì)”的大師。車(chē)輛只是這一招中的“打靶工具”。比起賣(mài)車(chē)，他更想要源源不斷的還款期，以彌補(bǔ)高負(fù)債下現(xiàn)金斷供的風(fēng)險(xiǎn)。

第二，我喜歡在十字路口相遇。

喜相逢成立于2007年，成立的前5年，一直從事純車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)，尚未摸索出“以租代購(gòu)”、“假賣(mài)真租”的收割套路。

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，單純的租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)難以滿足享樂(lè)的胃口。

即使在今天已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展的經(jīng)營(yíng)性租賃市場(chǎng)，也只占?xì)g聚時(shí)代營(yíng)收的3-4%左右。可見(jiàn)經(jīng)營(yíng)租賃利潤(rùn)微薄。

但在2012年，汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模還比較小，發(fā)展空更大，這對(duì)于已經(jīng)在從事租賃行業(yè)的喜相逢來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)輕松轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

不僅如此，對(duì)于租賃公司來(lái)說(shuō)，它為承租人提前支付一筆款項(xiàng)，相當(dāng)于承租人融資，而承租人每月支付的租金相當(dāng)于分期還款，租賃公司可以從中獲取利潤(rùn)。

于是2012年后，喜相逢將商業(yè)模式的重心轉(zhuǎn)移到汽車(chē)零售和融資業(yè)務(wù)上，以直接融資租賃的方式銷(xiāo)售汽車(chē)。這也讓喜相逢逐漸患上了“資本依賴癥”。

根據(jù)2015年新三板掛牌的相關(guān)數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移后，喜相逢的營(yíng)收、凈利潤(rùn)、總資產(chǎn)均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但公司的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流卻異常詭異，2015年掛牌時(shí)特別變化跌至“-1.6億”，而15年公司營(yíng)收僅為0.8億。

然而，2016年12月15日，喜相逢主動(dòng)終止在新三板掛牌。據(jù)喜相逢介紹，2016年公司從新三板退市，是因?yàn)楣驹谛氯宓慕灰琢肯∈?，而?lián)交所的流動(dòng)性更強(qiáng)。

換句話說(shuō)，新三板能為開(kāi)心網(wǎng)提供的資金不足以支撐其發(fā)展，于是雙方走到了“和平分手”的結(jié)局。

但是，退市之后，我們要面對(duì)更強(qiáng)的“流動(dòng)性危機(jī)”。從不到一年的流動(dòng)性來(lái)看

2018年到2021年，凈流動(dòng)性缺口越來(lái)越大，7000萬(wàn)，22億，27億，36億。

開(kāi)心網(wǎng)的收入趕不上負(fù)債，支出也越來(lái)越“奢侈”。為了彌補(bǔ)自身的“造血能力”，開(kāi)心網(wǎng)想盡一切辦法籌錢(qián)。

從艾瑞對(duì)汽車(chē)融資租賃公司的融資優(yōu)先級(jí)可以看出，銀行的資金使用成本是最低的。但在開(kāi)心財(cái)報(bào)中，在資金缺口逐漸擴(kuò)大的背景下，銀行渠道的融資越來(lái)越少。

既然銀行的渠道彌補(bǔ)不了快樂(lè)匯的胃口，那么快樂(lè)匯就借助其汽車(chē)融資租賃模式的便利，玩起了資產(chǎn)質(zhì)押和證券化的游戲，這只能在快樂(lè)匯缺錢(qián)的攤子下進(jìn)行。

在與獨(dú)立第三方債權(quán)人訂立一些融資安排的過(guò)程中，不難發(fā)現(xiàn)與其股權(quán)質(zhì)押、汽車(chē)質(zhì)押相關(guān)的債權(quán)債務(wù)關(guān)系。

資產(chǎn)證券網(wǎng)公開(kāi)信息顯示，2021年，喜相逢聯(lián)合匯通程心租賃、普惠租賃發(fā)行了一個(gè)金額為6.14億元的ABS項(xiàng)目。向?qū)⑵涑钟械钠?chē)分期客戶的債權(quán)打包，通過(guò)SPV機(jī)構(gòu)分級(jí)打包賣(mài)給投資者，將現(xiàn)金流壓力轉(zhuǎn)移給購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃的投資者，賺取利差。

開(kāi)心融資租賃模式為其運(yùn)營(yíng)提供了便利，同時(shí)在多方參與的情況下，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的爆發(fā)概率也會(huì)增大。

資產(chǎn)質(zhì)押和證券化雖然可以在一定程度上緩解現(xiàn)金流的壓力，但只是將資金斷流的風(fēng)險(xiǎn)移到了時(shí)間線之后。在企業(yè)自身造血能力和競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況下，“財(cái)務(wù)魔術(shù)”不過(guò)是“飲鴆止渴”。

這種魔力的代價(jià)是融資成本的上升。

2018年至2021年4月30日，公司融資成本分別為6260萬(wàn)元、9760萬(wàn)元、9870萬(wàn)元和3380萬(wàn)元，占同期融資租賃收入的23.5%、36.3%、42.0%和44.6%。

除了運(yùn)營(yíng)成本，喜相逢的第二大成本是融資成本，由此帶來(lái)的償債壓力也在進(jìn)一步加大喜相逢的現(xiàn)金流壓力。

綜上所述，在今天的快樂(lè)相遇，在法律糾紛深重、市場(chǎng)萎縮、現(xiàn)金斷流的形勢(shì)下，很難讓人如此匆忙地“想象”到港交所三按鈕的大門(mén)，這樣的求生欲不得不讓圍觀者感到不安。當(dāng)然，只有給首都寫(xiě)“告白信”，Joy才能遇見(jiàn)live。

不知道還會(huì)不會(huì)回想起自己掙扎求生時(shí)那種無(wú)憂無(wú)慮的“單純出租生意”的樣子。這是我與資本共舞要付出的代價(jià)。

喜力仕汽車(chē)音響怎么樣

美妙的聲音總是很容易感染喜歡音樂(lè)的人；途觀車(chē)友們?cè)谂笥训能?chē)上聽(tīng)了改裝的精彩音效后，自己也躍躍欲試，希望通過(guò)改裝升級(jí)汽車(chē)音響來(lái)提升自己汽車(chē)的音響效果。沒(méi)有對(duì)比，你就找不到差距。本來(lái)覺(jué)得途觀音響不錯(cuò)，誰(shuí)知道一山還高！經(jīng)朋友介紹，途觀車(chē)友來(lái)到深圳月升汽車(chē)音響改裝店，選擇了以下高性價(jià)比的汽車(chē)音響改裝方案進(jìn)行升級(jí)。直接看上面的修改流程:

升級(jí)你的音響系統(tǒng)對(duì)你來(lái)說(shuō)是最重要的。根據(jù)你的聽(tīng)音喜好和改裝預(yù)算，你應(yīng)該有試聽(tīng)體驗(yàn)再確定改裝配置。巡回車(chē)友更喜歡聽(tīng)一些優(yōu)美抒情的聲樂(lè)，也對(duì)震撼的DJ舞曲感興趣；在深圳月升試聽(tīng)室，經(jīng)過(guò)反復(fù)試聽(tīng)對(duì)比，我們最終選擇升級(jí)以下配置:

大眾途觀汽車(chē)音響改裝配置:

前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)Hilux P 62C雙頻套喇叭

后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)Hilux E6X.2同軸喇叭

功放:德國(guó)海力士D四通道功放

低音:德國(guó)希利斯低音。

電報(bào):李征·車(chē)福

隔音:四門(mén)獅龍隔音

改裝店:深圳月升汽車(chē)音響改裝

配置分辨率:

前門(mén)升級(jí)一套二分頻揚(yáng)聲器(包括2個(gè)高音、2個(gè)分頻器和2個(gè)中低音)，后門(mén)升級(jí)一套同軸揚(yáng)聲器(高音和中低音在同一軸上)，尾箱安裝一個(gè)低音炮。前門(mén)揚(yáng)聲器和低音由四路功放推動(dòng)，同軸揚(yáng)聲器由主機(jī)直接推動(dòng)。

配置非常簡(jiǎn)潔恰當(dāng)，德國(guó)海力士車(chē)載音響音質(zhì)清晰純凈，帶來(lái)甜美甜美的高音，厚實(shí)飽滿的中低音，強(qiáng)勁有力的低頻效果。這種聲音方案完美的詮釋了抒情的聲樂(lè)，與DJ舞曲的兼容性更好，所以性價(jià)比非常高。

1 .否，途觀業(yè)主確認(rèn)副音響設(shè)備型號(hào)后，開(kāi)始施工。

NO2。安裝喇叭前，門(mén)要先隔音，獅龍雙層隔音減震處理，超強(qiáng)防震效果；可以使鈑金更加堅(jiān)固，從而降低鈑金的共振噪音，使門(mén)像盒子一樣提高音響效果。

門(mén)隔音后安裝德國(guó)Hilex P 62C雙頻套喇叭，中音和低音單元對(duì)齊安裝，焊接音頻線。

滿滿的中低頻效果，聲音很強(qiáng)，聽(tīng)起來(lái)特別舒服。

HIX P 62C雙頻組喇叭的高音單元安裝在儀表板上方a柱附近，調(diào)校升級(jí)；不同的是，這個(gè)喇叭的聲音更清晰純粹，細(xì)節(jié)更真實(shí)，聽(tīng)起來(lái)很貼心。

第三。后門(mén)配德國(guó)Hilux E6X.2同軸喇叭，對(duì)中安裝；明亮的音質(zhì)起到了很好的輔助作用。

4.第四名。德國(guó)海力士D四路功放安裝在副駕駛座下方，不占太多空空間；2路推前聲場(chǎng)的set horn，另外兩路推德國(guó)Hilux低音。充沛的動(dòng)力輸出讓喇叭發(fā)揮出了最佳的作用。

5.德國(guó)海力士低音安裝在尾箱，強(qiáng)大的低頻效果到達(dá)前擋風(fēng)玻璃下方，聲音更加立體；當(dāng)我感受到極具動(dòng)感的DJ舞曲時(shí)，這種低音的表現(xiàn)令人肅然起敬。

6.音響改裝升級(jí)完成后，無(wú)損調(diào)音還原配件；有經(jīng)驗(yàn)的深圳改裝師傅可以把所有配件還給趙。

途觀音響升級(jí)后，整體音質(zhì)變得更加清晰通透，細(xì)節(jié)更具感染力，聲音環(huán)繞感非常真實(shí)；無(wú)論是聽(tīng)抒情的聲樂(lè)還是DJ舞曲，都有非常好的表現(xiàn)。

大眾途觀汽車(chē)音響改裝升級(jí)！

結(jié)束