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探界者和翼虎哪個好

優(yōu)點:我對這款車的動力最滿意。2.0T的不是肉，很厲害。車開起來也很猛。

缺點:油耗比較高，目前油耗在12L左右。雖然現(xiàn)在油價也降了，但是我覺得走一趟還是挺心疼的，油箱降的特別快。

房間空:這車的空房間挺寬敞的。比如我們家有五口人。老婆坐副駕駛，孩子坐后排。加上我爸媽，一點都不會擠。上次出去走親訪友，后備箱拉了很多東西，都沒裝滿?？傊?[/k0

動力方面:2.0T的動力對于這款車來說足夠了，而且我買的是四驅(qū)，所以以走代步似乎綽綽有余。我上高速的時候動力會顯現(xiàn)出來，超車也是信心滿滿。前期提速非常明顯，后期提速也非常厲害。

操控性:我覺得這車底盤極高，工地坑坑洼洼。這款車越野性能強，質(zhì)量好。方向盤有點薄，套上方向盤套后剛好合適。我覺得油門和剎車用起來還是挺靈敏的。過彎沒有墨跡，操控性能相當不錯。

油耗:油耗有點高，12L?，F(xiàn)在基本上除了自己開車，一般都選擇家里的車。這款車車身很重，這么龐大的車身，2.0T的動力，油耗高也在情理之中。

舒適:舒適沒什么好說的。隔音很棒。開了一段時間，沒有異響之類的。新車剛拿回來的時候，沒有什么異味。我覺得這個還是比較滿意的。雖然座椅的設(shè)計和顏色都挺差的，但是很舒服。坐在車里就像自己的沙發(fā)。

外觀:買這款車還有一個原因，就是外觀。美系車大氣磅礴，線條看起來硬朗，整體外觀看起來大氣磅礴又不失格調(diào)。這個顏色看起來也很有品味。只有長得好看的人，才能在這個看臉的社會有面子。

內(nèi)飾:內(nèi)飾不好，沒有其他顏色可以選擇。所有的型號都是同一個顏色，設(shè)計不是很漂亮。我主要看重這款車的內(nèi)飾質(zhì)量。孩子喜歡在后排折騰，抬車也沒有座套。另外這款車的中控看起來特別便宜，硬塑料手感特別強。之前看過幾款同價位的合資車，比探險者的內(nèi)飾高很多。

性價比:我覺得還是看個人吧。我覺得這款車的動力如果是家用通勤的話有點多余，因為我平時出門去工地，經(jīng)常高速出差。我喜歡動力強勁的車，給我不一樣的感覺。另外，你看這車的內(nèi)飾，真的感覺有點不劃算。我家有兩輛車一輛車，平時老婆開車送孩子上下班。這輛車主要是給我的。對于這款車，主要強調(diào)的是質(zhì)量和動力。我提車的時候優(yōu)惠比較大。我覺得性價比對我來說挺高的。

選車經(jīng)驗:原因是這款車配備了四驅(qū)，越野性能強。我更喜歡出去釣魚。這款車底盤很高，可以在鄉(xiāng)村公路上跑，也不怕刮壞底盤。另外，這款車的價格也不算太貴，所以優(yōu)惠一下還是很劃算的。

探界者和奇駿哪個好

因為消費需求的不斷上升，SUV逐漸成為國內(nèi)汽車市場競爭最激烈的細分市場，尤其是合資SUV。面對市場上越來越多的選擇，同級比較逐漸成為很多消費者的判斷標準。但在合資SUV同樣的背景下，同價位產(chǎn)品的對比更有意義，更有參考價值。

就拿最近剛上市的新奇駿來說吧。同價位的選擇不僅限于緊湊型SUV級別。一些中型SUV也值得考慮，比如雪佛蘭探險者。那么這兩款車怎么選呢？先說消費者最關(guān)心的四個維度:外觀、動力、配置、性價比。

個性的不同表現(xiàn)

看到新款琦君，直觀的感覺是比老款好看。至于為什么，一方面是因為來自《琦君》的項目規(guī)模大，復雜度高，另一方面是因為這一代琦君真的讓大家等的太久了。

幾年后日產(chǎn)給了我們一個很好的答案。更年輕、更硬核、更時尚，是對新奇駿外觀最直觀的詮釋。但放下新鮮感的第一眼，總覺得新奇駿似乎少了些個性和張揚。

相比較而言，雪佛蘭探險者在滿足潮流所有審美元素的同時，更具調(diào)性，對城市SUV有更獨特的設(shè)計詮釋。比如RS車系提供的黑色運動包圍，雙鍍鉻排氣管，19寸黑色輪轂，都可以最大程度的表達你的所思所想。

無論是純粹的“美式”設(shè)計所展現(xiàn)的力量之美，還是幾何線條勾勒出的肌肉感，以及專屬于青春與個性的RS外觀套件，都在表達探險者標新立異的設(shè)計態(tài)度，試圖通過一輛車讓消費者釋放個性。

包括科技配置的瘋狂“堆砌”，無論最基本的那種材料，打開車門后；還是尺寸上的絕對優(yōu)勢帶來的超大空房間，以及RS專屬設(shè)計帶來的視覺刺激，探索者們一直在傳遞著它對消費審美和消費需求的尊重。

足夠的能量，好嗎？

是功耗的重中之重，尤其是純?nèi)加蛙?。從同價位的賬面數(shù)據(jù)來看，雪佛蘭探險者的動力表現(xiàn)無疑更有看點，排量更大，馬力更強，扭矩更高。最重要的是，它配備了這個級別的標準2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

雖然數(shù)據(jù)不能說明一切，但至少可以決定一輛車的性能極限。不僅僅是參數(shù)，新探險者在動力方面其實也有很多優(yōu)勢。比如不僅提供一套動力，還可以通過兩套動力滿足不同的消費需求。

既然是同價位對比，那還是探險者RS系列車型搭載的2T9動力組合。探險者的2.0T 9AT動力組合無論是動力性能還是節(jié)油性能，以及整個動力系統(tǒng)的可靠性，都優(yōu)于新奇駿的1.5T CVT動力組合。

比如新探險者搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，不僅技術(shù)先進，而且更加成熟。“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸運轉(zhuǎn)平順”三種工作模式，不僅可以擁有百公里6.9秒的加速，還可以將油耗控制在非常節(jié)能的水平。

比如匹配的9AT變速箱，在結(jié)構(gòu)上有更寬的傳動比范圍和更精細的檔位分配，因此可以有更快的換擋響應(yīng)和更高的扭矩承受能力，這也意味著在可靠性和舒適性方面會有更好的表現(xiàn)。

再來看看新奇駿搭載的1.5T三缸發(fā)動機。整體性能實力和駕駛體驗也很不錯，而且在VC-Turbo超級可變發(fā)動機的技術(shù)下，這款三缸發(fā)動機也足夠省油。但相比之下，雪佛蘭新探險者畢竟還是比它多了一個缸。

駕駛方面，新奇駿和新杰哲也提供兩驅(qū)和四驅(qū)。四驅(qū)方面，無論是新奇駿第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，還是新探險者強勁的智能四驅(qū)系統(tǒng)，都具有同級別較高的越野水平，大大拓展了出行維度。

誰才是真正的智能？

當然，配置首先取決于配置。作為一個更高層次的新探索者，顯然你在配置層面應(yīng)該更有誠意。新探險者提供了新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的升級版。這套系統(tǒng)最大的好處是，既能滿足消費者最基本的需求，又有更多的娛樂屬性。

比如它內(nèi)置了大量的APP應(yīng)用，幾乎涵蓋了日常出行的所有娛樂信息需求，比如導航、音樂、資訊、天氣等等。最重要的是支持Carplay和Carlife，比新琦君更有優(yōu)勢。

雪佛蘭探險者

除了娛樂，新探險者還配備了廣受好評的新一代OnStar智能車聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以提供包括安全、駕控、互聯(lián)、社交在內(nèi)的數(shù)十項專屬服務(wù)和免費交通，還支持車輛遠程控制，非常實用。

雪佛蘭探險者

在智能駕駛輔助層面，新探險者配備了最新的安全系統(tǒng)。整個安全系統(tǒng)有12種安全配置。車道保持、車道偏離預(yù)警等主動安全系統(tǒng)，配合ACC自適應(yīng)巡航，非常實用。就連新探險者都配備了自動泊車，這也是新奇駿沒有的配置。

雪佛蘭探險者

作為一款剛剛上市的新車，新駿的配置也很豐富。全新升級的日產(chǎn)Connect超級智能鏈接2.0可以滿足大部分消費者的使用場景需求，比如語音交互、360°全景影像等等，非常實用。

日產(chǎn)琦君

駕駛輔助方面，新奇駿還配備了最新增強版ProPILOT超級智能駕駛，可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。安全方面，新奇駿還配備了最新的日產(chǎn)i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包含12項安全輔助配置。

價格是根本。

新探險者作為一款級別更高、尺寸更大的合資品牌SUV，與新琦君相比，在很多方面確實具備基礎(chǔ)優(yōu)勢。比如它的尺寸帶來更強的SUV氣場，空帶來更舒適的出行體驗，它的動力帶來更好的駕駛體驗。這些都是實實在在的優(yōu)勢。

作為最新的家族產(chǎn)品，新奇駿從平臺到產(chǎn)品的每一個細節(jié)都經(jīng)過精心考慮，在同級別中優(yōu)勢明顯。尤其是它的實車體驗非常好，在合資緊湊型SUV中各方面都很突出。

但從消費者的角度來看，同背景(合資SUV)同價位比同級別的對比更實際，因為買車最終還是要落到價格上。手推車的價格是最終影響消費者購買與否的核心因素。

相比之下，新探險者的頂配價格與新奇駿的中低價位相匹配。所以，在同樣的預(yù)算下，新探險者確實比新琦君更值得考慮。