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途觀l車重量是多少？

目前途觀L在售6款車型，整車質(zhì)量從1665到1840kg不等。有五門五座SUV和五門七座SUV，長寬高分別為4733*1839*1673mm和4735*1859*1677mm。

譚躍2022同級別車型的質(zhì)量為1545kg。哈弗H9-2022車型2285kg。

動力方面，途觀L2022 330TSI共有六款車型:自動兩驅(qū)智能版、自動四驅(qū)R線旗艦版7座、自動兩驅(qū)R線尊貴版7座、自動兩驅(qū)R線旗艦版、自動兩驅(qū)舒適版。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器(DCT)。缸數(shù)為4，驅(qū)動方式為前驅(qū)。

其他方面配置:途觀L2022 330TSI車型全部或部分配備主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部安全氣囊(氣簾)、ISOFIX兒童座椅接口、駕駛輔助影像、倒車車輛側(cè)面預警系統(tǒng)等。

需要說明的是，途觀L是上汽大眾2017年推出的一款SUV。其采用MQB平臺，相比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使整車規(guī)格達到中型SUV的范疇。國內(nèi)的途觀L只有五座，而歐版命名為Tiguan-Allspace，是一款七座SUV。途觀L上市后，上一代途觀繼續(xù)銷售，更名為途觀絲路。

途觀L比Q5到大多少

7月6日，奧迪全新Q5L正式上市，新車售價為392.8-517萬元。提起奧迪Q5，人們首先想到的肯定是寶馬X3和奔馳GLC。畢竟ABB在市場上的掙扎已經(jīng)說了很多年了。不過今天車叔并不打算把他們?nèi)齻€放在一起比較，而是請來了大眾途觀L(官方指導價22.38萬-35.98萬元)，這款車是過去SUV市場的“神車”。那么問題來了，同樣是在35-40萬元的價格區(qū)間，而且屬于大眾集團。應該選擇大眾途觀L的頂配車型還是奧迪Q5L的入門車型？

外觀:造型設計缺乏新意，家族基因濃厚。

作為最早引入家族設計的公司，大眾集團人偶的設計理念早已深入人心。所以途觀L和奧迪Q5L在造型上都采用了各自品牌的最新設計風格。好的是認可度好，不好的是他們?nèi)狈π乱狻?/p>

Tourl基于大眾MQB水平平臺。前臉采用了大眾最新的家族式風格，多條橫向鍍鉻進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，有效提高了車輛的視覺寬度，加強了前臉的辨識度。側(cè)面腰線從前門一直延伸到尾燈，讓車身看起來修長干練。尾部比較簡單，用簡單的線條勾勒出層次感。

奧迪Q5L誕生于大眾MLB Evo的垂直平臺。其外觀告別了上一代的圓潤造型，在很多細節(jié)上加入了棱角分明的設計，并采用了六邊形的進氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈，顯得更加干練。車尾依舊采用扇貝形尾門。與老款相比，尾燈的造型變化不大。新增的移動動態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能較老款車型有所提升。

內(nèi)飾:精致、實用、科技前衛(wèi)。

無論是MQB還是MLB，提高通用零部件的利用率是這兩個平臺的核心。所以在內(nèi)飾設計上，途觀L和奧迪Q5L再次基于各自的家族基因。

途樂的內(nèi)飾始終是流行的風格，沒有任何花哨的設計，一切都簡單實用。內(nèi)飾配色以深色為主，中控臺采用了搪塑面板、皮革面料、鋼琴烤漆等材質(zhì)。用料非常講究，給人的精致感很好。多功能方向盤采用大眾最新三輻造型，儀表盤采用經(jīng)典雙炮筒設計，紅色指針和白色字體顯示清晰。

奧迪Q5L的內(nèi)飾與全新奧迪A4L相似。它采用了奧迪獨特的虛擬駕駛艙設計。中控臺設計簡潔，配備了最新款式的多功能方向盤、懸浮式中控面板等。，并具有出眾的科技質(zhì)感。不過有些遺憾的是，集豪華與實用于一身的12.3英寸全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)在入門級車型上。

空:沒有最大，只有更大。

大眾加長歷史悠久，途觀L和奧迪Q5L完美詮釋了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。途觀L的長寬高分別為4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。與老款途觀相比，軸距足足增加了107mm。通過這次加長，途觀L從緊湊型SUV躍升為中型SUV。

奧迪Q5L的長寬高分別為4765mm/1893mm/1659mm，軸距為2908mm。與海外車型相比，軸距加長88mm，而與老款奧迪Q5相比，軸距加長101mm。

車身尺寸增加這么大，內(nèi)飾空室肯定受益。途觀L和奧迪Q5L都是各自級別中公認的最舒適的車型，而這也正是國內(nèi)消費者所看重的。

配置方面:奧迪Q5L選擇較多，途觀L標配較多。

配置方面，我們選擇途觀L頂配車型380TSI自動四驅(qū)尊尚旗艦車型和奧迪Q5L入門車型奧迪Q5L 40 TFSI Vogue。奧迪Q5L雖然選裝項目很多，但從標準來說，途觀L更勝一籌。

從對比表中可以看出，途觀L的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在主被動安全和輔助功能配置上，其次是乘坐舒適性。途觀L更全面的座椅功能也讓奧迪Q5L這個豪華品牌有些尷尬。值得一提的是，座椅加熱、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)等功能曾經(jīng)是老款奧迪Q5的標配，但是新款奧迪Q5L卻把它們減少了，實在是不合適。

動力:定位和調(diào)校不同。

動力系統(tǒng)部分，途觀L和奧迪Q5L搭載的是大眾集團第三代EA888 2.0T發(fā)動機。但由于兩款車的定位和推出時間不同，在發(fā)動機的具體調(diào)校上存在明顯的差異。

途樂搭載了一臺經(jīng)過統(tǒng)一調(diào)校的2.0TSI發(fā)動機，最大功率162 kW (220 HP) /4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4400rpm。與之匹配的是一臺代號為DQ500的7速濕式動力換擋。

奧迪Q5L搭載高低功率兩款2.0TSI發(fā)動機。入門級車型中使用的40 TFSI版本的最大功率為140千瓦(190馬力)，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統(tǒng)方面，奧迪Q5L取消了老款8AT，取而代之的是代號為DL382的7速雙離合變速箱。

車叔總結(jié)道

坦率地說，這不是一個公平的比較。畢竟兩車起源不同，定位不同。之所以把它們放在一起，是因為在國內(nèi)特殊的消費環(huán)境下，這種雞頭鳳尾的選擇在很多時候是真實存在的。

作為大眾品牌的領(lǐng)先SUV，TUL在市場口碑和產(chǎn)品力上都是同級別的標桿。同時，頂配車型極其豐富全面的功能配置，對于普通家庭用戶來說無疑至關(guān)重要；全新入門級奧迪Q5L車型雖然配置表現(xiàn)不太理想，但在整體外觀和內(nèi)飾質(zhì)感的塑造上體現(xiàn)了豪華品牌的水平，能夠滿足那些注重形象和品質(zhì)的消費者。