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華晨寶馬1系三廂價(jià)格

正文:了解車迪的楊一帆原著

近日，2020款華晨寶馬1系三廂版正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.88-26.38萬元。作為年度改款車型，新車依然提供三缸1.5T和四缸2.0T動(dòng)力，尾標(biāo)有所調(diào)整。此外，新車還配備了7速雙離合變速箱。

外觀方面，新車整體與2019款保持一致。除最低配車型外，其余三款均提供M運(yùn)動(dòng)套件。前翼子板的M標(biāo)識(shí)和經(jīng)典的三段式空氣動(dòng)幼教包圍，讓整車運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。尺寸方面，對應(yīng)不同的外觀套件，新車長寬高分別為4456(4462)/1803/1446(1448) mm，軸距為2670 mm。

同時(shí)，新車還對尾標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整——之前118i車型的尾標(biāo)改為120i，120i車型的尾標(biāo)改為125i。相應(yīng)的，就是新車在動(dòng)力總成上的變化。

其中，120i車型搭載升級版B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由原來的136馬力提升至140馬力；125i車型繼續(xù)搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力。傳動(dòng)方面，新車不再搭載原有的6速和8速手自一體變速箱，全系更換為7速雙離合變速箱。

配置方面，新車標(biāo)配8.8英寸中控大屏，并搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。此外，新車還標(biāo)配了LED自動(dòng)大燈、電子擋位、6安全氣囊、防爆輪胎、多功能真皮方向盤、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。

華晨寶馬1系落地價(jià)

寶馬X1是豪華緊湊型SUV，直接匹配奔馳GLA和奧迪Q3。寶馬X1不僅是全球銷量最高的寶馬X車型，在同期整個(gè)細(xì)分市場也占據(jù)領(lǐng)先地位。寶馬X1直接面向年輕人，他們的特點(diǎn)是年輕、運(yùn)動(dòng)、活躍。寶馬X1的功能性和尖端技術(shù)直接將寶馬著名的駕駛樂趣與其他汽車相比較。

外觀方面

X1的外觀有了突飛猛進(jìn)的改變，擁有2780mm的超長軸距。從側(cè)面看，后門比前門長很多，讓人如果有強(qiáng)迫癥絕對不協(xié)調(diào)。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼大燈已經(jīng)進(jìn)化了幾十年，但最近兩代的風(fēng)格變化不大，只有細(xì)節(jié)格柵迎合了時(shí)代。

內(nèi)部方面

2020款寶馬X1經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，基本保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但也對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，比如新樣式的大雞腿電子換擋桿和更大的中控屏幕，獲得了新鮮感和科技感。新車方向盤基于現(xiàn)款X1的造型風(fēng)格，并采用真皮包裹，手感舒適。左側(cè)按鈕區(qū)域控制自適應(yīng)巡航。

操縱性能

雖然對X1進(jìn)行了加長，但寶馬的底盤質(zhì)量還是不錯(cuò)的，保持了德系典型的硬朗，彎道側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車輛操控穩(wěn)定性好，有一定的駕駛樂趣。在怠速、起步等低速工況下，1.5T的動(dòng)力會(huì)有明顯的抖動(dòng)，性能甚至比一般同等發(fā)動(dòng)機(jī)還要差。而且2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有明顯抖動(dòng)，但是噪音和震動(dòng)也很大，感覺整車行駛起來會(huì)缺少一些檔次感。

字體大小

2020款寶馬X1長4565mm，寬1821，高1620mm，軸距2780mm。

底盤

前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架彈簧和減震器是分開的。

動(dòng)力方面

2020款寶馬X1采用1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114 kW，馬力155Ps，峰值扭矩220 Nm，1.5T匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號為B48A20C，功率157 kW，峰值扭矩280 Nm。2.0T四驅(qū)匹配8速自動(dòng)變速箱。

著陸價(jià)格

2020款寶馬X1裸車價(jià)27.88萬元，購置稅23829元，牌照費(fèi)500元，車船稅420元，交強(qiáng)險(xiǎn)在950元，商業(yè)險(xiǎn)8496元，共計(jì)312995萬元。