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為什么人們買的車顏色大多都買白的黑的

一車熱評(píng)，原創(chuàng)不易，拒絕攜帶！人們總是說:“世界上有成千上萬種顏色。”正是因?yàn)槲孱伭念伾麄€(gè)世界才有了應(yīng)有的光彩。然而，這種“榮華富貴”放在汽車上似乎并不符合事實(shí)。

為什么色彩那么多而汽車的色彩卻很單調(diào)，基本以黑色和白色這類基礎(chǔ)色為主導(dǎo)，只是偶爾能看到一些黃色、藍(lán)色、紅色、灰色等其他顏色？

關(guān)于這個(gè)話題，我想說的是，即使市場(chǎng)奉行“消費(fèi)者就是上帝”的銷售理念，很多時(shí)候，為了迎合消費(fèi)者，車企也會(huì)做出適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)，但在車漆顏色方面，車企真的做不到。

先說說車漆的幾種工藝。我們都知道車漆至少有3-4道工序(最差的3道工序是省略了表面清漆工序)。其中，除了色漆層外，中涂層是最重要的一層。

中涂:可以保護(hù)電泳層，提高耐腐蝕性，也為最外層顯示顏色的漆層鋪平了道路。

常規(guī)白黑車漆的中涂層多為透明，有助于后漆的著色操作。但是如果要用其他亮色來代替車漆，勢(shì)必要求這類車漆具有更好的透光性和折射性，所以普通的透明中涂層顯然是不夠的。

改變傳統(tǒng)涂料的配方和顏色，不僅會(huì)給車企帶來額外的生產(chǎn)成本，還會(huì)增加涂裝難度。

我們常說馬自達(dá)的“靈魂紅”是“屁眼紅”。主要原因是除了它的紅色屬于馬自達(dá)的特殊配方之外，這種車漆的噴涂工藝和配方與常規(guī)車漆不同，所以這就是為什么屁眼紅很難補(bǔ)漆的原因。

另外，在視覺效果方面，明亮的車身確實(shí)有一種非主流的感覺。這種顏色沒有黑色的穩(wěn)定，白色的大氣和銀灰色的高貴。因此，亮色車身在普及度和市場(chǎng)銷量上注定非常狹窄。而且，就以追求金屬質(zhì)感和機(jī)械感為主的汽車而言，鮮艷的色彩往往在視覺上并不能映襯出人們對(duì)汽車的固有觀感。

因此，當(dāng)亮色車身無法成為主流趨勢(shì)時(shí)，車企勢(shì)必?zé)o法大批量生產(chǎn)，不僅涉及成本，還會(huì)給車主日后的漆面修復(fù)帶來不可預(yù)測(cè)的難度，尤其是會(huì)大大增加漆面修復(fù)的配色難度。畢竟黑色、白色等基礎(chǔ)色的配色難度遠(yuǎn)低于綠色、金色等亮色。

綜上所述，關(guān)于車色，我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)有的車漆顏色已經(jīng)足夠滿足人們對(duì)汽車的期待，而且隨著每個(gè)人年齡的增長(zhǎng)和性格的變化，明麗的車身會(huì)越來越被年紀(jì)大的人所排斥，這將直接影響這類車的保值率，甚至?xí)屇阗u不出去。

為什么日本的好車豐田世紀(jì)從不出口

豐田世紀(jì)從不出口的說法是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、也是沒有依據(jù)的，這個(gè)命題本身就存在一定的誤區(qū)；說豐田世紀(jì)是好車沒問題，但從不出口的說法就有些不靠譜了；實(shí)際上早在21年前、也就是上世紀(jì)的99年，咱們就曾引進(jìn)過豐田世紀(jì)、而且還是專門為我們打造的左舵版本，只是在當(dāng)時(shí)根本就沒人買、銷量無比慘淡，最后在01年前后停止了引進(jìn)！

因此，這個(gè)命題顯然是錯(cuò)誤的。應(yīng)該改成曾經(jīng)推出的豐田世紀(jì)，但是銷量特別差。因此，這款所謂的好車告別了我們國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)。所以這款車沒有傳奇的經(jīng)歷，但是在我們國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)賣不出去。請(qǐng)理性看待豐田世紀(jì)。如上圖所示，這是1999年引進(jìn)的那批左舵(中規(guī))豐田世紀(jì)，所以從來沒有豐田世紀(jì)不出口的說法。很多故事終究是故事。豐田世紀(jì)畢竟只是一輛車，再好也只是一件商品！

豐田世紀(jì)肯定是一輛好車

豐田世紀(jì)車型開發(fā)于1967年。研發(fā)的目的是為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田章男的百年誕辰，所以這款車本身就被賦予了很多屬性和光環(huán)。豐田世紀(jì)當(dāng)然夠豪華了，不然也不會(huì)被稱為日本的勞斯萊斯，但是相比勞斯萊斯和豐田世紀(jì)擁有的那些故事，它才是賣點(diǎn)，所以對(duì)故事感興趣的朋友會(huì)選擇購(gòu)買，但是對(duì)故事不感興趣的朋友會(huì)買什么呢？再豪華也只是一輛大豐田，在一些朋友眼里可能沒有雷克薩斯那么響亮，那么如果豐田處處向世紀(jì)出口，那么雷克薩斯Ls呢？

豐田早期的經(jīng)營(yíng)策略是雷克薩斯主要在海外市場(chǎng)使用，很多兩個(gè)領(lǐng)域一個(gè)生產(chǎn)的車型都是這種策略，比如謳歌txl和鉑金Core或者英國(guó)菲尼迪Q50和日產(chǎn)SkyLine 400R，Q50在國(guó)外市場(chǎng)使用，而在日本則以SkyLine命名；這樣，兩個(gè)領(lǐng)域、一個(gè)量產(chǎn)車系就能找到很多例子，豐田世紀(jì)也是如此。比如第三代豐田世紀(jì)是建立在四代雷克薩斯Ls的N平臺(tái)上，所以這也可以理解為同平臺(tái)的雙車戰(zhàn)略。豐田世紀(jì)主要在本土市場(chǎng)，LS則是針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)，雷克薩斯在日本很多年前就沒有銷售了！

豐田世紀(jì)之所以出名，是因?yàn)樗墓适?，因?yàn)榇蟛糠峙笥讯纪怂缭?9年就推出了，后來之所以沒有推出，不是因?yàn)樗旧淼墓猸h(huán)，而是因?yàn)闆]人買。但是很多喜歡給豐田世紀(jì)寫故事的朋友自然不愿意這樣去思考問題，所以這款車也不會(huì)是傳奇，會(huì)削弱豐田世紀(jì)的存在感。即使到了今天，豐田世紀(jì)的引入依然賣不了幾輛車。今天的市場(chǎng)越來越理性。很少有人真的選擇為這個(gè)故事付費(fèi)。再好的世紀(jì)，也不過是一輛大型豐田車。況且一旦豐田推出世紀(jì)車型，雷克薩斯Ls將受到?jīng)_擊！對(duì)于豐田來說，從來沒有任何可以和不可以引入的概念。豐田要做的就是引進(jìn)那些能賺錢的車型！