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座椅通風有吸風也有吹風，但一般都設(shè)計為吸風。吸風是將空氣從座椅的表面吸入，再從座椅的下方排出，這樣通風方式風量更柔和?？諝鈴鸟{乘人員的皮膚表面流過，帶走熱量與汗液，駕乘人員能感受到舒爽，但卻不會有被風扇直吹的不適感。

此外，也有一些座椅通風采用的是吹風的設(shè)計，雖然這種設(shè)計同樣能夠降低乘客的靠背溫度，具有清涼的效果，但對于人體健康較為不利，特別是帶空調(diào)冷氣的吹風，冷空氣直接吹向人體的臀部和腰部，時間久了容易導(dǎo)致腰背產(chǎn)生酸痛的感覺。因此，座椅通風無疑是吸風模式更符合人體健康科學。

吹風的方式在中低端車型上應(yīng)用的比較多，后期改裝的座椅通風絕大多數(shù)也是吹風的方式。吸風的方式在中高端車型上應(yīng)用的比較多，它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本也更高。

也有些中高端車型為了有更好的駕乘體驗，吹風和吸風兩種方式都有，一般在風量較低時使用吹風的方式，讓座椅快速降溫;而在高風量時采用吸風的方式，通風更柔和，也有利于身體健康。